V4power

Hej! Kanske det bästa av 2 världar?

Vikten skall minska vibrationer från växellåda/kardanaxel och därigenom också sänka ljudnivån i bilen. V...o använde detta på vissa 80-talsmodeller tex.

Rullar i södern nu! Tyvärr saknas originalratten och diverse utrustning i skuffen som fanns 2005, dessa delar sökes.

Nej, jag vet inte vad som sitter i idag. Lite surt att bryta en tät och för övrigt fin motor för att säkra detta men det lär väl bli så till slut. Kan du ge mig ett tips på en bra `vardagskam´ som ger bra tomgång och mellanvarv, för en `original 69 kamaxel´ går väl inte att få tag i.

Hej och tack för svaren! Det är gott att ha andras erfarenheter i ryggen. Min svensksålda Sportsroof-69 med 351W har troligen renoverats/trimmats för ett antal år sedan när utbudet på kammar, som Lars O skriver, var mindre till 351W. Därför sitter en 302 kam i bilen idag. Mitt lilla bekymmer är att tomgången är en smula orolig, vilket jag inte tror beror på luftläckage, blandningsskruvar, tändstift eller tändinställning. Byten, justeringar eller ändringar på dessa inställningar har inte påverkat gången på motorn. Kompressionen är OK och motorn går mycket bra så fort man kommer över tomgång. Är det vid låga varv kambytet påverkar motorgången Per B?

Finns det någon uppenbar fördel med att köra en kamaxel avsedd för 289/302 i en 351W? Det lär ju fungera med den skillnaden att tändföljden ändras men frågan är om man vinner något på detta.

Tack för tipset! Vid närmare inspektion visade det sig att felet orsakades av ett kickdownstag som tidigare ägare skarvat med en slangbit och slangklämmor. Skarven kunde glida och orsakade växelbortfallet. Lurigt, jag kollade inställningen på staget tidigare men missade detta. Nu växlar den som en dröm igen! Mvh TC

När jag tog ut min 69 Sportroof för en provtur efter vinterförvaring visade det sig att lådan inte vill lägga i 3:an alls och är mycket sen med 2:an. Funkade perfekt innan den ställdes i höstas. Jag har bytt fördelare till HEI och modifierat originalluftrenaren för att få plats med fördelaren. Kan olika tändkurvor och vakuumförställning påverka lådans funktion så mycket? Motorn, 351W, går bättre än tidigare vid de varvtal och belastningar som är jämförbara när lådan nu inte går som den ska och jag har testat med en ny vakuummodulator. Vill gärna fortsätta att använda fördelaren som sitter i nu, några tips för att få det hela att funka? MVH TC