Pernolf cmc 558

Nä priset var inte mycket, en bilmekaniker idag debiterar ju mer än vad en Datatekniker debiterar ett företag här hemma. undrar vad det skulle kosta här hemma, jag ställde framvagnen på foxen jag hade, kostade 900kr för en kvart

Funderar på nya fälgar, och dessa gillar jag. Men skulle vilja ha lite bilder på 14 tummare och 15 monterade på bil, gärna 65-66HT och gärna med vit rand på däcken.

Jag kan bara se ett fel, du har en snygg bil, rejält garage, en härlig balkong med utsikt. Men, seär det fulöl du dricker? en Spendrups Old Gold eller rent utav en Kilkenny hade suttit bättre

Grattis, det är en väldigt snygg fox du har!

Idag damp den ner i min låda iaf, mkt trevlig läsning, som vanligt!

Jag hade faktiskt tänkt den som en glidarbil... Och jag kommer garanterat få skruva mera Foxen var ju en bil man verkligen litade på. Funkade för jämnan.

Verkligen supersnyggt!

Jepp, nu är det dags att komma ner till Uppsala LarsO, det känns mer äkta Mustang, är ju en glidarbil som mullrar härligt. Foxen var ju ljusår mycket rappare och hade bättre väghållning (efter modifikationer iofs)

Efter att varit mustanglös i nästan ett år var det dags, blev ingen fastback då det skulle bli för mycket pengar. Men jag är nöjd med köpet idag dock skulle den behöva putsas lite... HT -66 289/4V (A-kodad) C4

Robert 35år Bor på en gammal bergsmansgård utanför Ludvika jobbar som säljare på ABB. Gift, 2 döttrar plus en bonusdotter Har väl alltid haft ett stort intresse för mustanger, och lite udda är väl att jag varit mest inne på modellen 87-93, har haft 2 såna, en GT 88 cabbe och en LX 5.0 från 92 Nybliven ägare till en svart HT 66 289/4V med en C4 automat. Andra intressen är musik och hockey, Leksandshjärta av guld:)

Jag tror inte att du flyttade för att slippa vädret, utan att slippa behöva prata och höra om det varje dag... "hej, allt bra? Men nu är jag allt bra trött på vintern..." Undrar hur många gånger man sagt det i vinter...

En GT 2005 låg kring 350-380tusen beroende på utrustning om jag inte minns helt galet.

Jag förmodar att uppgifterna är helt färska. En snabb sökning på blocket ger 30 träffar. 1st är på väg in och är skert inte reggad... Ger din sökning bara träffar på privatpersoner?

Hur mycket mindre kan värdet vara om både fram och bakvagn har flyttats med i en V8 konvertering då? Gäller då en HT 66 Svajar lite, en FB är trots allt hiskerligt dyr även i USA har jag nu insett.

ok, vad menas med en korrekt utförd konvertering då? Är det 4 bultat på bilar med sexa, och 5 på bilar med v8?

Hur viktigt är det att koderna för interiör/exteriör stämmer med ursprunget? För värdet alltså. Samma fundering fast då när det gäller motorkoderna, hur fel är det att det sitter en 289/302 i en T-kod? Gäller första modellen Fastback...

Robert T, stämmer bra det Så det låter värre än vad det egentligen är, den skulle ner så småningom, men under kontrollerade former.

Då har du jobb att se fram emot. Mura upp eller ta ner? Jag murade upp en skorsten ovan tak en sommar, det var inte kul alls, men pengar blev sparade. [/quote:1v6fwyv4] Den har faktiskt rasat hela vägen, vad kan den vara, sju meter kanske? Så den har gjort sitt.

Min skorsten som blev tillbyggd på 60-talet rasade i fredags, så nu har jag ett x antal ton tegelstenar att ta hand om bara jag kommer åt med traktorn i vår. nu var det iofs inte snön utan frostsprängningar som drog ner den. Tur jag har jordvärme, fast kanske inte det hade hänt om jag hade använt skorstenen...

Jo den vita fastbacken har jag också sett förut, vill minnas att priset är detsamma idag som då, har jag rätt? Skriv på, det är oerhört intressant att läsa.

Hur har ni gått tillväga, törs man köpa utan att se bilen på plats? Eller använder ni er utan kontakter som åker och kikar på era objekt? Jag ska köpa en Fastback 65-66 och det är ju ett mycket större utbud där.

Visby Lasse, vad är priset på din 66GT om du inte hittar att byta med? Du kan skicka PM. //Robert

Så det är alltså så bra? Då ska jag nog skaffa det för jag håller på att bli tokig på min vista, vilket skit, det är nästan i nivå med Win ME var. win2000 gillade jag dock.

Härligt att läsa! Mera sånt här!!

Lågprofildäck (lägre än orginal iaf) andra fjädrar, typ Steeda, Steeda Tri-ax shifter sen byte av utväxlingen. Sen skulle jag funderat på vad jag vill göra med bilen.