Pernolf cmc 558

Absolut jag tycker att det är snyggare...

Man koper kilometerplattan och byter ut den! Prata med Exclusive Cars, dom har dessa...

min Mustang 5.0 1992 drog 1.1 nar vi akte (syrran, jag och kidsen) till Strangnas fran dalarna) med 3.73 utvaxling

Jag sag en annons for typ ett ar sedan, den ville dom ha typ 10-15k for, Da var agget slut, eller om det ens fanns, nagra andra saker behovdes ocksa atgardas. sa varst dyra ar dom nog inte, fast enkla att hitta ar dom nog inte...

Det ska enligt min bok "Road&Track 94-02 portfolio" vara 0.67:1 pa 5:e vaxeln pa din bil. da stammer min tidigare utrakning!! Saker med varvtalen pa mataren kanske inte heller ar korrekta, ska man ha exakta varvtal ar det en autometer som galler i bilen, men a andra sidan verkar den passa sa bra med en 3.55 i varvtalen sa.... Jag tvivlar att du ens kommer in att kunna se genom halet, vet heller inte sakert om det gar att se stamplingarna aven om man tar bort locket. men formodligen gar det. Man kan ju lyfta bilen, lagga i neutralen och rakna varv pa hjul respektive kardan.

Enligt autodyne sa varvar din bil med angivna forutsttningar 2200rpm vid 110Km/h med en 3.55 utvaxling. Detta ar raknat pa en T5 lada med 0.68 utvaxling pa 5:ans vaxel. Min har samma varden som 1096... Kan ju vara bytt av tidigare agare till en 3.55... Om du ska byta oljan i bakaxeln ser du instamplat pa piniongen vad det ar for utvaxling...

Och jag har sett annonser har i Sverige, sa dom finns har ocksa. bor kunna fa dom billigt ocksa! Men, man far nog kolla upp vad det satt for aggregat i den, sa man inte star dar med ett trasigt agg och ingen som kan renovera den eller sa.

Jo man kan tycka att en bil fran 2005 ska ha det. Lamna in era bilar for underredsbehandling, tror faktiskt att dom flesta valjer att gora det, och tittar du under bilen imorron drojer det inte lange innan du har bestallt tid...

Ska du modda bilen ngt?

Far nog gora det, sanka priset. vardet for mig ar ju hogre an for andra, da man har lagt ner valdigt mycket pengar och valdigt manga timmar...

Dom rostar nog pa baten over, jag skulle definitivt underredsbehandla den om jag hade en san. for hur snyggt ar det med rostigt underrede pa en bil man haft ett par manader. Steedas sankningsatser sanker cirka en tum (2.5cm)

Jag har en Volvo 244 Turbo, en orginalare med inte sa manga mil pa mataren, i toppskick och nu ar den till salu. har satt ut pa Blocket.se och pa nagra Volvo Forum men intresset verkar litet. vart satter man ut en Bil av denna typen? ar ju inte direkt dom som ar ute efter en bruksbil som nappar pa min annons. ge mig lite tips pa vart man kan annonsera ut den!

Folk ar bara avundsjuka, finns det ngt att klanka ner pa sa gors det. En del gor det iofs med glimten i ogat... Hade en 05GT som jag bytte fjadrar, avgassystem, chippning och monterade oppet luftfilter pa, en del som kom forbi verkstan (som jag hyr en del av i) papekade allt mojligt, dalig passform och daligt det och daligt det. Inte min bil, men det ar irriterande iaf, man kan faktiskt beromma och inte leta fel (nu ar dom allra allra flesta av den berommande och unnande sorten)

Har fukten gatt ur ordentligt innan den blev tatad da? Lyktorna ar jakligt kansliga...

Fasen vad billiga bakaxelmekare ni har dar nere i Skane, hade bensinpriset inte kostat 1/8dels hundring per lite sa hade det lonat sig att aka ner. Jag gav 3000kr, men da bytte han alla lager ocksa. Men a andra sidan sa plockade jag ner bakaxeln sjalv. 3500kr tar jag, men har inga utvaxlingar i lager , och nasta bestallnng drojer...Ford Racing

Prata med Stig pa Stigs axle and parts, www.axleandparts.se Han gor det bra och for ett bra pris, dock sa tror jag han bara tar emot losa axlar, inte hela bilen... gissningsvis kostar det runt 4000kr for arbetet. men ring han och fa en prisuppgift! Sen kanske man vill ha nya lager, eller byta lamellerna i diffbromsen, alt. kopa en ny, da tillkommer ju det med.

Ja det tycker jag att det ar, iaf om man anvander bilen som vardagsbil. Men asikterna ar manga, dessa ar mina... 4.10 passar nog battre pa en 4,6L som kan varva lite mera... Robert

Du har en 8.8" bakaxel.. Orginal utvaxling brukar vara, antingen 2.73:1 eller 3.08:1. Du ska valja om du har en 5 vxl manuell, antingen 3.55 eller 3.73 har du en Automat, valj mellan 3.73 eller 4.10. lat oss halla oss till manuell, och du vill valja mellan 3.55 eller 3.73. Fordelar 3.55: Varvar lite lite mindre, drar lite lite mindre soppa... Fordelar 3.73: Lite battre acc i den... Finns manga olika asikter om vad man ska valja, jag har 3.73 och kanns helt perfekt for mig. Ang falgarna, sa har du 114.3/5 (4.5"/5) och inpressningen pa orginalfalgar vet jag inte, men iaf har Steeda Ultra Lite ET24... (har 4st nya hemma)

Det var val skont iaf! for sa lange man far sa att man ar nojd =(kan kopa en likvardig bil) sa ar det bra! hinner du investera i en ny bil innan sommaren ar over eller far du pengarna omgaende? Blir det en likadan eller?

Jocke, tanker du pa ngn speciell modell? typ BMW M3? s

Sa du kor fortfarande med orginalkopplingen? hur gar det da? Vad sager bilprovningen nar du kor in dar med kompressorn pa? eller demonterar du den infor varje besiktning eller ar den reggad med den? Ps, den ser ut att vara i VALDIGT bra skick!!! Robert

sa vacker sa vacker 92orna LX ar... vad har du for mods pa den, forutom SC?

Lite uppdatering. Vita matartavlor ar ditmonterade, pillrigt men snygga ar dom iaf! har lite funderingar over vinterns mekande, funderar lite lost pa detta: Stroka den till 331CUI Trick flow wedge toppar vassare kam sen ny koppling, spjallhus, LMM och allt vad det innebar, formodligen behovs lite battre flode pa insprutarna, samt en annan branslepump. Bromsar pa denna modell ar under all kritik sa dar vill jag gora lite ocksa. siktar pa runt 330-350HK pa bakhjulen... kostar en slant sa vi far se se hur det blir, men lite utav detta vill jag fa gjort iaf...

Om man kikar pa annonser sa begars det mellan 40-60000kr for dom, sen sa beror det helt pa vilket skick, vilka modifikationer som ar gjorda (dock ar det valdigt sallsynt att en 87-93 ar modifierad sa att vardet hojs, men dom finns) Kolla 2 saker, dels att varmepaketet ar helt, bade krangligt och ganska sa vanlgit att lacker... dels att dom angivna 7000mi inte ar efter mataren, Ar ju milesmatare pa Mustanger fran USA, och Canadaimporterade finns det nog inte sa manga av (Canada anvander KM som vi) 92 ar en bra arsmodell (se signatur <<) Motor och vaxellada brukar det sallan vara ngt strul med, men lyssna efter oljud i bakaxeln, samt att Diffbromsen fungerar. Lite tips om vad jag kan komma pa... Att kolla ifall A/Cn fungerar lar du inte missa, i denna sommarvarme... Ps, lycka til med bilkopet, for jag ar helnojd med min och kan faktiskt inte komma pa en mer prisvard bil an en fran 87-93....

Superbra! nar vi har nagra till svar och anmarkningar skriver vi ihop den och ber moderator klistra den, alternativt lagga den i den nya FAQ;en so vi sa garna vill ha (iaf jag och nagra till)