Nena

Jag kan så pinsamt lite om det som sitter på bilens undersida, det har väl framgått tydligt so far... Idag när jag åkte förbi däckverkstan som hjälpte mig med balanseringen så frågade jag en annan person där vad det exakt var som var fel (den första killen var inte där) och då sa han att det antagligen var "länkledsbussningen" det handlade om men jag blev rekommenderad att åka till en verkstad och kolla upp närmare. Det hinner jag tyvärr inte då jag ska åka till USA om en vecka och har en liten förhoppning om att kunna köpa rätt pryl där till ett överkomligt pris. Låter det som att det kan vara en länkled??? Och sitter det såna fram också eller är det bara bak? Åh vad jag önskar att jag kunde gå en intensivkurs i bilmek så att jag fattar lite mer vad det handlar om - om det finns någon vänlig själ här som kan upplysa mig lite så är jag jättetacksam!!

Ouch, vad tunga! Hela viktransonen går åt till bilprylar och jag som tänkte shoppa lite annat också... Men vadå, det gäller ju att prioritera vad som är viktigt! Tack för tips!!

Tack, bra att veta, jag trodde knappt att någon skickade delar till privatpersoner overseas.

Scam, säger jag och det har du ju själv kommit fram till nu. När vi skulle flytta från USA för ett år sen sålde jag en massa prylar genom olika kanaler och bl.a. en uppsättning nästan nya Bridgestone Blizzak-däck som jag dumpade i en annons. Fick ett välformulerat och trevligt svar per mejl från en "Mark Smith" (och redan där tändes en liten varningsklocka då det är ett så anonymt namn, i kombo m en rappakalja-hotmailadress när man kollade detaljerna) men jag svarade tillbaka och en mejlkonversation startade. Han var mycket intresserad, bodde inte i närheten utan skulle skicka en agent och jag skulle innan dess ha en bankcheck (jättevanligt med checker ff i USA) skickad till mig via FedEx. Så fort han fick namn och adress skulle han skicka den. Jag skrev ner dem efter lite tvekan, men vi var ju ändå på väg ut ur huset (ifall han planerade inbrott, tänkte jag)... Han tackade och insisterade på att jag skulle ta bort annonsen så att han visste att däcken verkligen var hans. Jag gjorde det och tänkte att om det var ett scamförsök så kunde jag alltid med ett enkelt klick sätta in den igen. Sen skrev han att han skulle skicka en check på, jag tror det var 200 USD, men då frågade jag varför, då jag bara begärt 155. Sen hörde jag inget mer ifrån honom så annonsen åkte in igen efter några dar. Fick bekräftat att det var skumt då jag upptäckte att det under "Mark Smith" låg en ny mejladress, i varje mejl! En vän sa sen till mig att en teknik är att de hör av sig direkt efter att de "skickat" checken och "upptäcker" att de av misstag skickat för mycket och sen begär mellanskillnaden... Ja, det är ju ett sätt att försöka lura folk. Vid min lösöresförsäljning råkade jag ut för ytterligare ett antal konstiga människor som hörde av sig (och sen gav upphov till några bra historier!) men de flesta var trevliga och höll sitt ord. Det är väl alltid så, vart man än befinner sig i världen, att det finns ett antal ruttna äpplen i korgen. Hur som, hoppas att din försäljning går bra. Den dag jag säljer min bil (hoppas den dröjer!!) kommer jag att ta köparen som "gisslan" till banken och så får han/hon sätta in pengar framför mina ögon innan jag lämnar över påskrivet regbevis och nycklar!

Hur fick du fram säljinfon?

Ok, tack! Jag ska till USA om en vecka och undrar var du köpte dina?

Hej o tack för tips. Är det de här jag ska ha? http://www.americanmuscle.com/ford-front-controlarms-0511gt.html

Har hängt här ett tag och är nu medlem i CMC "på riktigt" så det är kanske dags för en kort presentation: Är tillbaka i Sverige efter några år i USA och i containern hem följde en svart Pärla; en av mig djupt, av familjen i övrigt inte lika passionerat, älskad Mustang... Jag har varit intresserad av amerikanska bilar i allmänhet i 15 år (Spec Dodge RAM/Challenger/Charger... F-150 etc o tidigare Chevy o Chrysler) och nu Mustang i synnerhet. Lyckan över att få ratta en Musse är obeskrivlig o jag drömmer ständigt om tunes o bling till min baby... Tack till alla Mustangentusiaster här som svarar på mina nybörjarfrågor. Anyways, kul att få vara här och hoppas på att få se några av er irl!

Vad hände dig och vet du varför de mörkade numret??

Är lite sugen på att investera i en sån här: http://www.americanmuscle.com/x3-custom-tuner-0510gt.html Är det något att ha? Märker man ngn skillnad? Tips på tunes? Thanks/ Mustang Mania

Tack för tips. Jag kollade lite men de ser så kraftiga ut, tycker inte att de ser likadana ut s de på bilen, eller har de förbättrats? Blir så osäker nu, kan det vara styrleder jag är ute efter ...? http://grufmanbil.se/produkt/2120/?in=328 Gäller nämnda bärarmsproblem alla årsmodellerna?

Chassinumret, VIN-numret alltså, syns i nedre hörnet på framrutan på förarsidan. Info om det bör också vara instansat på din bil om den är regbesiktigad i Sverige, tex på ett av fjäderbenstornen eller på chassit under mattan i bagaget. Du hittar det också i text om du går in på https://www21.vv.se/fordonsfraga/ .

Härom dagen var jag och fick hjulen balanserade eftersom ratten skakade en del. Hjulen saknade helt vikter så det hjälpte ju en hel del, kan man säga ... Men när jag kommer upp i höga farter så är det ff en viss, men betydligt mindre, vibration i ratten. Killen som hjälpte mig visade att höger hjul vickade något och han sa att gummibussningen och spindelleden (?) kommer att behöva bytas ut så småningom då den börjat släppa. Är det någon som vet vad det är och som kan upplysa mig om det? Vad är det för delar som måste bytas ut och måste jag byta både på hö o vä sida? Det gäller en GT -08 som nu gått ganska precis fyra år och ca 4000 mil. Tacksam för guidning i bildelsdjungeln...

Jag lyssnar i princip aldrig på svenska kanaler i bilen utan använder radioappar på mobben (finns kanaler samlade från hela världen men jag lyssnar bara på amerikanska...)

Mmm, ja, det ska jag göra. Tack för din input, det stärker min intuition!

Mysteriet är löst, verkar det som. Jag har inte hittat någon logga el dyl men jag hittade en instruktion där man byter ut Fords stock cai på en -08:a och sätter in Steeda. Själva filtret, hållaren och fästet är identiskt. Däremot, och det var det som förvillade en del, så är det originalslangen som sitter kvar här. Antar att det försämrar egenskaperna något? Steeda-filtret är ju ursprungligen blått och blir det om man oljar in igen efter en omständlig (verkar det som på vissa forum?) procedur. Hittade bilder på halvsmutsiga filter och de började se ut som mitt genomgråa... Så nu ska jag bara bestämma mig om det ska tvättas och oljas eller om jag börjar från scratch o köper nytt och håller tummarna att det håller ett tag...

Yikes! Nu blir jag lite nervös, måste försöka fixa detta asap...

Hmm... tack för tipset, får kolla igen!

Kan man ha det till vilket filtermärke som helst eller är de där kiten "märkesunika" sas? Jag kollade på filter och slangar, även under, men kan inte hitta något tillverkar-id. Jag ska åka till USA om några veckor och tänkte att det enklaste kanske är att köpa ett nytt filter där men när jag inte vet vad jag ska ha så kan jag ju inte göra det (och det är kanske onödigt också om man kan rengöra och smörja in det befintliga). Såhär ser det ut iaf, kommentera gärna hur smutsigt det ser ut så jag har nåt att referera till; om det är panikrengöring som gäller eller om det är lugnt att köra på några hundra mil till...? Tack för all hjälp från en som gärna lär sig och tycker att det är kul att pilla lite på bilen, men kan alltför lite...

Tackar, då är det nog dags att börja leta efter ett nytt då...

Tack för det utförliga svaret! Jag tänkte att det smidigaste är att köpa ett nytt filter, problemet är bara att jag inte vet vem tillverkaren är. JLT eller Ford gissar jag på men jag hittar ingen logga eller någon annan märkning, inte synligt uppifrån iaf, jag får väl skruva loss det och kolla. När ser man förresten om filtret är slut? Jag antar ju bara egentligen att det behöver bytas/rengöras då det är gråaktigt. Byter man var 1000:e mil eller nåt sånt??

Ok, tack f info, byter nog då. Hur länge räcker ett filter ungefär?

Det sitter ett CAI på min bil men filtret ser lite grått ut - kan man skruva loss det o tvätta av eller rekommenderas att jag köper ett nytt? Om det går att tvätta, vad ska jag ha för typ av rengöringsmedel då??

Hur och när?? Brukar ni träffas någonstans vid en viss tid eller åker man bara runt, runt...?

Haha, ja, kanske det... Ibland har man olika prioriteringar, så är det ju. Tack, nu ser jag fram emot en härlig säsong!