Anders Lindström

Kul film! Som att vara bakåtförare i en stridsvagn S fast mycket fortare....

Välkommen Fredrik å grattis till Mustangen! (Om du har nån bild att posta så uppskattas det alltid )

Välkommen Uffe! En riktigt fin Musse

Jag kommer att kopiera din idé (Får hitta mig några inte allt för långa dämpare som ryms efter X pipan å före bakhjulen ...)

Jag är övertygad! Det får bli sidoutsläpp Har gruvat mig för tre tums över bakaxeln.... Bra lösning Peter

Välkommen till forum å Musseägandet! Riktigt fin bil

Jag är säker på att din combo kommer att bli riktigt, riktigt bra ! Återigen, ska bli jättekul att följa ditt fina motorbygge !

Grymt! Kanske några fler bilder så man ser mer? skickat från sverige-norge soffan med ett hopp om att kunna göra egna "side pipes"

Grattis å välkommen till klubben å forumet! Pärlan ser riktigt bra ut!

Jättegrattis Leif! Man ska inte skoja om alkohol å katter meeen... Nu kan Du allt ta dig en jamare . Träget å stort arbete kommet att löna sig!

Hålbilden är förskjuten så det finns bara ett sätt att få ihop den (utan att borra ut hålen... ) Detta för att orginalmotorerna var externt balancerade från fabriken så det gällde att balanceringsvikten i flexplattan hamnade rätt.

Hej Thomas å välkommen till forumet och välkommen som mustangägare! Kul med en 5.0a i bilen! Trevliga motorer

Grattis till bilen å välkommen till forumet! Ser fram mot bilderna

Blev ju hur bra som helst !

håller med dig Per. Jag har åxå fastnat mer å mer för varje gång men det kanske inte är så konstigt.. Hur tråkigt kan det vara med en 1600ish kg cab med V8 (225 hp i moderna mått mätt) å 5 växlad manuell? Foxarna verkar vara mer populära i USA så det finns hur mycket delar/after market delar som helst å dom rockar verligen på 402,33 m

Välkommen till forumet och grattis till mustangen!

Jag håller åxå alla tummar Leif! Nu går den igenom!

Hej å grattis till foxen! Mycket trevliga bilar Jag har handlat en del smådelar via summitracing och är grymt imponerad. Har hamnat kring 11 kr per dollar inklusive frakt å tull men det beror väl på hur skrymmande delar man beställer. Jag har mest kört min fox å inte skruvat så mycket men jag har bytt ut orginalluftfilter/låda mot ett BBK "friskluftsfilter" och det gjorde skillnad. Upplever att bilen blev piggare och ljudet blev trevligare . Har åxå bytt ut kopplingens självjusterande plastbitar mot en solid "quadrant" i aluminium samt en justerbar kopplingsvajer ¨det gjorde stor skillnad! Svampigheten försvann å växlarna sitter som en keps Jag har ett par BBK shorty headers på hyllan men sätter inte dit dom förrän säsongen är slut.. Planerar att uppgradera bromsar och byta bakaxelutväxling till 3,7 - 4,10 ish men det blir när det blir.. Ha kul med foxen!! /Anders

Härligt när delarna börjar komma . Ska bli kul att följa ditt spännande motorprojekt!

Du gör ett gediget arbete , starkt jobbat!

Härligt att det funkar! Bilen kommer att bli en pärla

Grymt fina siffror Stefan! Härligt att du har en sån snurr på grejjorna. Imponerande!

Välkommen Leif Erik . Fin bil (ser bilderna du lagt upp)

CET +1? Du har ett klokt resonemang, Magnus. Med två så har man ju lite bättre hum om det spökar på nån sida.

Hur skulle det fungera att ha givaren i x pipan tro? Man får med alla 8 men å andra sidan vet man inte om varje enskild cylinder sköter sig utan man vet bara om summasummarum är ok. Sprutet är fullt sekventiellt (går även att köra bank to bank om man vill det) och det går att ställa både bränslemängd/tid och tändning individuellt på varje cylinder så egentligen skulle man mäta i varje pipa... Jag har ett Fast XFI 2.0 sprut Magnus. 15:00 är klockan 3 eller