Anders Lindström

bra att du tog bort inlägget Per! Det är vä inte hopplöst jobbigt med dessa säljinlägg men irriterande är dom

Nu är dom igång igen... går det att spärra IP adresser el liknande?

Regnigt å tråkigt idag så jag tog en tur på Jula.. Hittade en nackkudde för under hundringen som jag köpte och har trätt ner som svankstöd (?) på min orginalstol och voila! Känns mycket bättre för ryggen så detta måste jag vidareutveckla (kudden ska nog vara liite mindre och det vore fiiint med en vit/svart men röd svart funkar på prototypen). Jag åker i princip musse varje dag å ryggen protesterar mot bristen på comfort i stolen

Tack Micke

Eller bara registrerat sig och sen svämma över "säljes - bil" med skräpreklam

Eller bara registrerat sig och sen svämma över "säljes - bil" med skräpreklam

Verkar vara någon som skojar med oss,..

Härligt att få gasa med en posche, Janne! Men den kände sig nog liten i carporten med mussen

jag undrar hur denna är? http://www.blocket.se/orebro/MUSTANG_GT_CAB_350_hk_41861550.htm?ca=7&w=2 vi funderar på en cab åxå men har inte husrum för den än...

Kul, grattis! Motor, låda? ( nyfiken )

Hej å välkommen! Vilken årsmodell/modell har du? (om det står nån stans å jag missade det så sorry ) Bilder är alltid mycket uppskattat!_

Du har ett lovvärt mål, Micke! Mer klister, bredare slicks, styvare ram å tyngre gasfot kanske kan hjälpa dig

Jo så verkar det vara. Mitt i energikrisen så därför kanske den blev oregad fram till 7406 som du skriver John? Så vitt jag förstår så exporterades 331 bilar 1973. Hur många som kom till Sverige vet jag dock inte men om några månader ska en kompletterande rapport komma till mig brevledes så då kanske det klarnar.

Trimma lite om den visar mindre ä du hoppats Å trimma lite om den visar mer än förväntat så summa summarum .." trimma!".. (fast jag har en känsla av att Bettanflyttar på sig riktigt bra som det är..)

hahaha Jag tänkte samma sak Micke... ska allt dom specar rymmas får man nog bygga om till mitt motor.. Det är kul att "forska" på webben men man behöver nog finetunea "bullsh-t filtret"

Hej John! Det är väl statistiken som är lite grötig. Hoppades på rakare svar typ: 6 000 tilllverkade och 500 exporterade. Men jag ska tydligen (brevledes) få lite mer material (?) som kanske rätar ut frågetecknen.

Det gör jag åxå Micke men insprutning vill jag ha! Mailade Mass-Flo (ytterligare en "leading supplyer") och fick följande svar: ..." Sean Trotter sean@massfloefi.com 3:16 PM (7 hours ago) to me http://www.massfloefi.com/mass-flo-efi-systems/ford/351-cleveland-mass-flo-efi-system.html When you purchase your 351 Cleveland Ford EFI system from Mass-Flo EFI you get: Four barrel single plane Edelbrock Torker intake manifold. Our own custom 1000 CFM 4 bbl throttle body. It features all aluminum and stainless steel construction, sealed ball bearings on the throttle shafts, and progressive linkage. Comes complete with idle control motor and throttle position sensor. This is absolutely the finest 4 bbl throttle body on the market! Jumbo fuel rails and mounts. Rails have 9/16" diameter bores providing excellent flow and dampening characteristics. Our custom compact high flow patented mass air meter. The air meter is concealed within the air cleaner of your choice to maintain the vintage look! Systems are also available with our patented Pro-M mass air meters for draw through or blow through application. Complete production quality wiring harness. This stand alone high quality harness allows easy installation of our EFI system into any vehicle without connecting to your existing harness. For ease of installation each harness connector is individually labeled. Production mass air sequential electronic fuel injection computer. Eight high quality fuel injectors, sized to your application. The injectors are sized to allow ample room for large increases in horsepower. These fuel injectors are held to much closer tolerance than typical production injectors. All needed sensors. Most of the sensors are mounted right on the injection system for a simple install. No crank sensor to complicate the process! High performance billet aluminum distributor complete with ignition module, rotor and cap. Our entire ignition system is contained within the distributor and ECM. Just install the distributor and plug it in to the harness. No spark boxes needed. However, after market capacitive discharge ignition systems, boost retard systems, nitrous control systems, rev limiters and shift lights can all easily be added. High performance coil featuring faster rise time and increased spark duration for increased performance. This coil comes with heat sink and mounting bracket. Throttle body base gasket, throttle cable bracket, assorted hardware and fittings and detailed instructions for a simple turn key installation. All of these components are absolutely the best quality available. Unlike the competition, we will never sell you something that is "good enough" just because it costs less to produce. Thank you, Sean Trotter Mass-Flo EFI, Inc. Tel: 336.644.8668 sean@massfloefi.com www.massfloefi.com "..... Den som söker han letar å den som googlar drunknar i info... många "bästa" system finns det...

Välkommen! En bild eller två är alltid kul!

Blev riktigt,riktigt bra

rptMain_222.pdf Nu syns Marti reporten (hoppas jag....) . Hjälp mig gärna att tolka/utläsa Tack för hjälpen Danne

Fick min Marti report (pdf ) idag . Jag är väl inte hundra på hur jag tyder den men är rätt detaljerad. Statistiken känns lite svår att tolka (mycket sol idag...) . Jag vet inte hur jag ska göra för att publicera PDF.. Jag provade att klippa in en skärmdump i paint för att få jpeg format men den blev pytte liten... Nån som kan tala om hur jag ska göra?

Freddan... Wow vilken turbo! Kommer med spänning att följa detta

Tack Freddan! Ett nytt system att surfa på Jag vill (kommer?) att ha insprutning 2013

Det kommer att gå jättebra!

Du gör ett fantastiskt jobb å det är kul att följa din tråd! Snart e all plåt fixad !