Anders Lindström

Vi fick ut den gamla! (ska nog inte ropa hej förränn den "nya" är i bilen å det blir nog mycket krångligare...) Att använda en Lundbergare som motorlyft funkar riktigt bra Jag ser att den Ford Blå färgen vi målat "nya" motorn med är mörkare än på min gamla så den gamla var felfärgad Nu är det kaffepaus å sen börjar vi skruva på grejjor på motorn. Vi sparar inlyftningen till imorgon då vi förhoppningsvis är utvilade . Håll tummarna!

Pyttipannaläge nu. Behöver näring åxå . Nu är nya motorn snart färdigmålad och gamla motorn är snart lös (hoppas jag...) Muttrarna ovan satt verkigen fast... men nu är dom lösa . Målade en bult samt på startkransen så vi får ihop det rätt (telefontips från en mustangkille , Göran, i Karlstad) Startmotorn är snart lös (lunchavbrott)

Tack John! Jag har fått telefonsupport gällande tändning, fördelare å en massa andra bra tips av Janne här på forumet, Tack Janne! Klacken hittade jag på min gamla motor...

CMC 2585 Lemmy. Körde motorn medans han renoverade/trimmade sin nuvarande motor. Han lyfte ut den i höstas och den har varit i varmgarage sen dess så jag hoppas att den fungerar . Nä nu har vi vilat färdigt... ut å skruva!

Tack Lars det värmer oss här ute i snålblåsten !

Tack Lars! Ska det finnas nån "pil/klack" någonstans om man sedan ska ställa tändningen med strobblampa? Jag vet inte ens var jag ska leta... . På generatorsidan eller styrservosidan?

Hej! Jag behöver hjälp här . Vi jobbar med kort tidsschema så snälla du som vet, ge oss tips

Maskering m h a silvertejp och gladpack "Blått en dag ett ögonblick i ........."

Hej! Jag ser gradskalan på remskivan men finner inget motmärke att läsa av mot? Om jag råkar sakna ett sådant märke, kanjag få tips hur jag löser det? Vid fördelarbytet som nog blir sent idag lr imorgon tänkte jag ställa motorn i "noll läge" och se till så att rotorn pekar på 1 ans tändkabel. Funkar det lr är jag ute och cyklar här? Jätttetacksam för snabbt svar!

Nu är det dax för byte av motor. Eftersom garaget inte är färdigt får vi lösa uppgiften "depåstyle".. Ersättningsmotorn i motorstödet för rengöring , målning och överplockning av grejjor från gamla motorn. Vi vädersäkrar så gott det går... tänk att få vara inomhus... på t igen idag! Vore kul om vi fick igång den innan Power meet nu när vi missade Umeå

jag betalade 1 800 plus moms. Han höll nog på ettt par timmar så jag tycker att det var billigt.Fast han drog nog av en del p g a raset trots att han inte kan beskyllas...

Du har helt klart en poäng där! Fick dock tag i en motor och jag brinner för att få igång igen så jag stannar å skruvar... Hoppas att ni får en fantastisk upplevele i vackra norr

Det känns underbart Thompa! Hoppas nu att jag får ur gamla å in nya utan problem

Helt sant Janne! Nu blir det renovering Med det är helt klart så att Mustangforumet är fantastiskt! Mittnödrop efter en 351a besvarades i morse och idag var jag och hämtade den i Stockholm. Tusen tack LEMMY!![ATTACH=CONFIG]20471[/ATTACH]Så nu hamnar min gamla i motorstödet för långsam och nogrann renovering. Oj vad många frågor jag kommer att ställa här på forumet... Tack alla kunniga entusiaster

Absolut beroendeframkallande förmodligen

Håller verkligen med dig! Att plocka fram ca 50 hk som var på grönbete med att byta munstycken,nålar å justera tändningen (borde jag kamske gjort själv..) är otroligt.

Tack för det! :-) Jag renoverar om jag inye skulle snubbla över en nyrenoverad 351a som är till salu . Kanske någon här på forumet har en som står ivägen i garaget? Hoppas hoppas

Haveri..... en avgasventil hade gått av och orsakat problem.. se bilderna. Å jag som ville åka hela sommaren....

Tack Daniel

hmmmmm... trist men vi kan ev inte komma... http://mustangclubsweden.org/showthread.php/17167-rullande-landsväg . jobbar för att det ska funka men just nu känns det jättetungt...

Åkte till Torsby och Halvardsson racing idag för att få hjälp med förgasarbestyckning och tändinställning på min -73 351 CJ. Ok jag var även nyfiken på ev effekt i maskinen . Jag känner inte till mycket om motorn, de 2 senaste ägarna visste heller inte vad som var gjort.... Det jag ser är 4V toppar (vet dock ej om det är open lr closed) edelbrock performerinsug, edelbrock 1407 (750) , hedman headers, accels fördelare med inbyggd tändspole. Utväxling bak kollade jag med att snurra hjulet (n) ett varv å fick då 3,7ish varv på mellanaxeln. Helt ovetenskapligt så "känns det som att effekten avtar kring 5 800 - 6 200 rpm så det kanske ger en vink om kammen? Effekten på min motor uppges i reg handliningarna till 198 kw din i motorn. Först tog vi försöket med orörd motor visade 145 kw din på bakhjulen... sen bytte den duktiga halvarsson munstycken m m.Det visade sig att bestyckningen (heter det så?) tog motorn från 145 kwd till 167 kwd på bakhjulen. Sedan provade han tändningen. Vid en inställning på 34 grader ökades bakhjulseffekten till 180 kw din. Sen slog tyvärr oturen till...... blockpackningen gick (hoppas det iaf då oljan e frisk...) Jätte trist att Umeå känns långt borta just nu.. Vi har börjat plocka av insuget men åska å regn stoppade oss från fortsättning.... Jag hoppas på att ta lös insug å topp imorgon för att kunna beställa ev packningar m m Till vintern ska jag nog oberoende av packningsutfallet ..renovera 351an... Det är inte roligt jämnt..... (den effekt som stod som engine hp landade på ~220 kw din vilket torde vara kring 290 hp, då reg bevisets 267ich är i a f än så lägre alla ponnys inte på grönbete... Jag behöver tips å klapp på axeln nu....

Vi kommer till Tönnebro. Mitt mobilnr är0703338940 :-)

Jag använde rörmockat gängtape som ska fungera på oljekopplingar. Fast olja å bensin är ju inte riktigt samma sak så jag får hålla koll på kopplingarna (borde nog byta innan Umeå..

Wow Fin! Ska du med upp till Umeå/Arjeplog ?

Välkommen å grattis till bilen