roine

Åke Nilsson som skrivit artikeln, har bytt på sina egna 2 + några vänners bilar. Fungerar perfekt

Sidan 69 i sista numret, 2 -2019, av Mustang Club Magazine finns en artikel som beskriver hur man byter ventil på undersidan av reservhjulsbaljan som löser tankningsproblemet. Kostnad för ventilen 600 - 700 kr med frakt från E-Bay Ytterligare info och kontakt -se artikeln.

Tordan har inte några lager av flaggor längre. Regionsansvarig beställer

prata med din regionsvärd, Josef Janosi. Han kanske har - eller kan beställa från Sebastian Hohenthal som ansvarar för klubbens materialbehov.

håller med föregående talare. Röda lampor blinkar överallt!

Kan det vara en knapp för värme i sätena? Är ju en option med uppvärmda säten för bilar levererade i norra USA och Canada. Vi har också den knappen. Verkar vara orginalmonterad. Lyser när man slår på den så det finns ström framdraget. -08 Bullitt

Krav på chassinummer har ställt till mycket bekymmer för ägare av framförallt amerikanska och brittiska bilar. Nu blir det förhoppningsvis mindre elände. Foto: Ronny Johannesson / KVP Visa i helskärm 765 Publicerad 15 apr 2016 15.21 Lättade krav på chassinummer Reglerna kring kontroll av chassinummer på äldre bilar - 82:or och tidigare lättas upp. Nu kommer även chassinummer enbart på plåt att kunna godkännas. Det är framförallt ägare till gamla amerikanska och brittiska bilar, exempelvis MG och Triumph, som råkat i problem på kontrollbesiktningen på grund av chassinumret. Och det sedan första juli 2014. Då skärpte besiktningsföretagen kontrollen av så kallad identifikationsmärkning på fordon. Avsaknaden av inslagen identifikationsmärkning innebar att enskilda fordon kunde föreläggas om registreringsbesiktning. Motorhistoriska Riksförbundet, MHRF, anser att fordon, som tidigare har godkänts vid registrering i Sverige utan inslagen identitet, inte senare ska kunna krävas på en sådan och därmed inte heller registreringsbesiktning. MHRF har fört en dialog om detta med besiktningsföretagens branschorganisation, Swetic. – Vår dialog med Swetic har nu gett resultat. Den nya praxisen innebär att chassinummer enbart på plåt godkänns under vissa förutsättningar, säger Jan Tägt, generalsekreterare i MHRF. Skälet till förändringen i praxis är att det inte funnits ett uttryckligt krav i de äldre föreskrifterna om inslagen identitet. Här är nya reglerna i detalj Följande kommer nu att gälla för fordon som är av årsmodell 1982 och tidigare: 1. Identifiering får göras mot chassinummerskylt. Det innebär dock inte detsamma som att identifiering alltid enbart ska göras mot en sådan skylt. 2. Endast fordon, som från tillverkaren inte har inslagen identitet, omfattas av möjligheten att identifieras genom, bland annat, kontroll av exempelvis chassinummerskylten. 3. Möjligheten att identifieras via chassinummerskylt omfattar exempelvis många MG, Triumph och amerikanska bilar. 4. Har fordonet inslagen identitet från tillverkaren eller fått det inslaget i samband med registreringstillfället ska den inslagna identiteten kontrolleras. Undantag gäller för fordon där demontering av inredning eller utrustning krävs. 5. Kan den inslagna identiteten inte hittas på fordonet, trots att en sådan uppenbart ska finnas, kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning. Uppenbart är det när sådan identitet har åsidosatts av tillverkaren eller att det framgår av den svenska registreringshandlingen var identiteten finns inslagen. 6. Kan den inslagna identiteten hittas men inte avläsas kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning. Kräv att få prata med en besiktningsingenjör Förändringen utesluter inte att problem kring chassinumret på äldre bilar ända kan uppstå vid kontrollbesiktning. Jan Tägt från MHRF ger följande råd till bilägarna: – Om du som kund riskerar ett föreläggande om registreringsbesiktning ska du kräva att få tala med en besiktningsingenjör, som utför registreringsbesiktningar, alternativt företagets tekniska support. När inslagen identitet inte kan hittas ska besiktningsteknikern, som utför kontrollbesiktningen, inför ett eventuellt underkännande av en bil eller ett släp alltid samråda med en behörig besiktningsingenjör, säger Jan Tägt och tillägger: – Fordon kan ofta identifieras med hjälp av annan märkning från fabriken - exempelvis via motornummer, chassiplåt eller plåten innanför vindrutan.

Det Pawi menar är att du ska gå in i "Portalen" och ändra dina egna uppgifter, som du ansvarar för att dom är rätt, så att du har samma mailadress där som du använder i Forumet. Först då blir du klubbmedlem i Forumet, och kommer in på hela klubbens utbud. Just nu är du utestängd från vissa uppgifter. För tillfället har vi 3202 medlemmar. God Natt Sov Gott Gun

Hej. En seriös kille, Magnus Eriksson, Manges Dyno, i Bettna kan vi rekommendera. Men - han har mycket på sitt bord så räkna inte med något snabbjobb. tel 070-316 34 83 Bettna ligger utmed riksväg 52 mellan Nyköping och Katrineholm Klubben kommer att besöka honom och Lövéns den 16 maj

Aldrig fått en fråga eller påpekande om styrningen. Monterades runt 2000-talet. Man får sämre vändradie, men betydligt bättre styrning.

Har du minsta intresse för motorcyklar, har du MC Collection, vid Edsbergs Slott i Sollentuna. Där hittar du dyrgripar från sent 1800-tal och framåt i fantastiskt skick. Den absolut bästa samling jag sett. Dom har en hemsida Vad det än blir - ha en bra dag. Gun

Har fått min. tog bara ett par dagar. Finns länk att följa i meddelande från Susanne (tror jag det var) på Arena reklam. Lycka till med spårandet. GOD JUL Gun

Jag använder inte Tapatalk speciellt ofta, men blev lite nyfiken på den där bilden, både den röda och den blå bilen, så jag öppnade upp. Jag har ett kollage av bilder ! när jag öppnar, där bägge bilarna finns med. Kan det vara så att det är en individuell inställning beroende på telefon och egna val? Jag har inte gjort några val - i alla fall vad jag vet - så jag har ett kollage. Intressant att se om det förändras när jag öppnar upp nästa gång. Gun

Funkar utan problem eller fördröjning för mig. Tele2 och WiFi Gun

Tack Niklas, Sebastian, Erik och arrangörsgänget för en fantastisk träff. Måste också säga tack till den eminente parkeraren Binge och hans team som lyckades med det omöjliga i Mora Park och Evertsberg. Länge sedan jag varit på en träff där alla verkade så nöjda och hade roligt. Inte minst jag. Grattis till alla pristagare. Härligt att se Jan Backlund vinna nationella priset för sin spännande bil. Ska bli roligt att följa utvecklingen av bilen. En eloge också till våra norrlänningar som alltid kommer med en 20 - 25 bilar oavsett var i landet en storträff läggs. Nästa nationella storträff längtar vi redan till. Kan det bli -17 då klubben blir 35 år? En skalp till i mitt liv. Nu kan jag skryta med att jag druckit blåbärssoppa i Evertsberg under ett Vasalopp! Tack Gun