magnusl

V8 en sida kopplas till luftrenare original har slanganslutning andra sidan pcv på kåpan kopplas till stora anslutningen på förgasaren eller insug. Viktigt att suga ut ångorna från motorn och lätta på övertryck så att inte packningar börjar läka Med vänlig hälsning, magnus L

Hej Jria Jag rekommenderar att du köper en plåt/plast runt fläkten det styr luften bättre andra åtgärden är kolla om det är skitigt i kylare motor. Kör någon form av kylarrensning jag använde diskmedel för diskmaskin värmde upp motorn sedan tömde ur allt prova även med trägårdsslang direkt i motorn för att rensa allt. P.s termostaten är väll bytt och rätt vänd

Fast det är mycket lätt att justera med avstängd motor glöm bara inte att vrida motorn tills att andra ventilen stängt se Youtube

Hej PR Otroligt bra hjälp tack för allt :-) Mvh Magnus

Någon som har en monterings beskrivning Med vänlig hälsning, Magnus Skickat från min iPad med Tapatalk

glömde bild ( lånad här från forumet Leif Erik 69 fb ) Främre rambalken vid plåtarna obs lyft inte på sneda ytan

Jag brukar sätta pallbockarna på rambalken

Jag vet att detta är fel forum men ni brukar svara snabbare och bättre än andra klubbar Jag har en Corvette Coupe -72 som jag tänkte skicka hem från USA. Har importerat diverse bilar förut, men de har varit nyare Alt 1. Jag kan ta den som flyttgods. Köpte bilen 26:e september 2015. Antar att jag måste vänta tills 26 sept 2016 innan jag kan skicka hem den? Bor i Salt Lake City, Utah. Alt 2. Privatimport. Har förstått att det stalls diverse krav vid privatimport. - Chassinummer o Stansa i ramen. - Intyg: o Buller? o Stöld? o Bromsar? Inte helt superenkelt att fa intyg pa en bil från -72. Vad kravs? - Hastighetsmätare: o Kan man klistra pa glaset? Det ar ett h-vete att riva ur hastighetsmätaren pa Corvette, man far riva hela instrumentbrädan, skulle vara bra att slippa det! - Ljus: o Rott blink bakat? o Vitt pos framåt? o Vitt blinkers framåt? Något annat som jag bor tanka pa? Tacksam for hjälp! Trevlig helg! Mvh

Jag är övertygad om att denna åtgärd är en av de bättre väghållnings tippsen. När jag bytt allt i framvagnen till nya original delar inklusive kulbultar var det fortfarande ett gung i styrningen letade länge innan jag chansade på att det var blad fjäder Henke som var boven obs bytte till nytt original gummi i bakvagnen innan utan förbättring

Jag använde Platt järn bred 60mm tjocklek 6 mm bult rostfri 12 mm givetvis med gänga endast vid mutter ( så långa bultar brukar inte ha helgängat ) Bilen blev helt underbar inget gung i styrningen

Jag rekommenderar att du använder den nyare typen av (svinpittar) det är en konad fyrkantig pinne med slipade skär på vänstra sidan dessa är lättare att använda då du bara slår ned den i det borrade hålet och sedan gängar ur Med vänlig hälsning Magnus L

Hej Jonas M Jag renoverade allt i framvagnen med nya bussningar och kände fortfarande att styrningen var gungig mitt fel låg i original henkel bak byt till hemgjorda minst 5 mm platt järn originalen är mycket mjuka och gungar i sidled detta gjorde mer än nya bussningarna för mig ? Finns en bra beskrivning av hur man bygger bättre väghållning ( kolla i forumet tror att hemsidan heter svt ?? ) Med vänlig hälsning Magnus L

Hej H. Jensen Roligt att jag som amatör kunde hjälpa dig med detta lilla problem du får gärna berätta här hur det fungerar med fräscha original grejor i bromsarna. För att mildra hetsen att byta ut till ej original delar eller till options som inte behövs. Vi klagar på Kina prylar i gemene man men vi glömmer att även att kvalitets märken tillverkas där ( typ Iphone mm) oftast får vi vad vi betalar för Med vänlig hälsning Magnus:D

Finns det någon som säljer dessa bälten i Sverige jag har fästen för lösa bälten i taket ? som trepunkt men de går inte att koppla ihop ? så jag funderar på att köpa trepunkts bälten.

Hej Jag glömde att nämna att det är två avsnitt om Drum brake i part 2 installation av backar efter 5,10 berättar dom att längre skon skall sitta bakåt.Jag tycker att många byter till skivbromsar och servo i onödan om allt är nytt och rätt installerat fungerar trumbromsar perfekt för vanliga hobby bilar OBS inte för bana mm Men många får problem med bromsbalansen när man uppgraderar med olika saker som inte skall sitta tillsammans eller med delar av olika kvalité /förslitning så mitt tips är nya original delar med lite kärlek i installationen MVH Magnus

Jag hade samma problem kolla denna länk för renovering Viktigt att klackarna som backarna vilar mot är släta och att man sätter rätt back framåt Med vänlig hälsning Magnus

Ett tipps till alla klasiska mustanger Jag har bytt alla bussningar mm framvagnen och bakaxel tycker att väghållningen blev sådär tills jag läste SET instruktioner för väghållning döm om min förvåning efter byte av bakre fjäderhänken skillnaden är enorm .Prova att bygga egna roligt och givande 4 st 140x60x10 plattjärn Hål 12 mm c-c hål 98 mm 8 st 1/2 tum bult 120 mm lång en sats nya original gummi bussningar Pris totalt 500 sek monteringstid ca 1 timme http://www.set-engineering-team.com/Tech/Roadhandling_web.pdf

Jag kör med en 82 graders till en create 302a går något kall men bättre det en kokande ( kan glida hela dagen i 5 km/t ) Jag skulle defensivt rekommendera 90 graders beställde en igår till min varför inte ta båda dom är billiga.

Gärna magnus( att ) garpcenter.nu

Tack för det snabba svaret skall beställa instruktionsbok på holley förgasare för att kunna ställa rätt läge P.s hur kollar jag smuts i nålventil

Min Holley flödar när jag kör sakta Vad har jag för modell ? Hur justeras denna modell ? Hittar andra modeller på nätet med nivå skruv eller glas och hur dessa justeras Tack på förhand Mustang 68 HT 302

Jag skall nu ställa ventilerna efter att motorn är inkörd ( nu hörs ett litet ventilspel på tomgång ) så till problemet Jag har läst i två olika verkstadshandböcker och blir förvillad skall man förspänna 90 grader eller 360 grader viss skillnad Alltså vrida motorn tills avgas ventilen stängt sedan 150 grader till och där förspänna båda ventilerna 90 till 360 grader ????? Eller om du har bra märkning på vevaxeln ställa den i TDC Märkning block och remskiva 0 Där ställa insug 1, 7, 8, utblås 1,5, 4, Vrida 180 grader och där ställa in 5, 4, ut 2, 6, vrida ytterligare 270 grader och där ställa in 2, 3, 6, ut 7, 3, 8, Vad funkar bäst för en vanlig renoverad och inkörd 302a

Panik ny termostat till 68 302 vart hittar jag detta på stan behövs omgående Leverantör ? artikel ?

Tack för det snabba svaret villken storlek skall jag beställa

Hej kommer från besiktningen idag med några fel 1. Spindelled fram vänster undre glapp 2. Parkeringsbroms bromsverkan otillräcklig 3. Färdbroms vänster fram otillräcklig någon som vet om spindelleden måste pressas ut eller om det går på annat sätt