Allt skrivet av Revesjö
-
Problem med min T10:a
Ingenting, jag bara montera den.
-
Problem med min T10:a
Visst, jag kan ju modifiera så kanske jag kan tryck i växeln lite hårdare. Men det känns ju lite som att bygga runt felet.
-
Problem med min T10:a
Hej på er, jag har monterat en T10a i min 66:a och då har jag råkat på ett problem. När jag justerar in alla växelförare efter alla konstens regler så får jag inte i 3:an fullt ut. Försöker jag justera så blir det fel åt andra håller och då blir 4:an svår. Det verkar inte glappigt vad jag kan se. 1 och 2 går fin fint. Någon som känner igen detta?
-
fråga om uttrampningslager
Ingen som vet? Per B, du måste ju veta.
-
fråga om uttrampningslager
Jag skall köpa ett nytt uttrampningslaget till min 289 4 speed toploader. Nu blir jag osäker, det verkar finnas flera sorter. Vad skall jag köpa. Finns det risk att jag får tag på en som inte passar?
-
Trubbel vid växellåds byte
Min bussning håller 28mm i dia utvändigt och 17mm inv och 17 mm djup. Ok nu fattar jag, laget skall inte sitta innerst där hålet är 26mm utan ytterst. Nu är min bussning inte för stor utan alldeles för liten. Nu löser jag nog detta.
-
Trubbel vid växellåds byte
Man tackar
-
Trubbel vid växellåds byte
Tackar för dessa fina svar, jag har också glidlager men som sagt det är lite för stort. Lådan kom ju från en 302:a så det kanske skiljer sej. Finns det riktigt lager att köpa eller skall jag svarva ner mitt glidlager?
-
Trubbel vid växellåds byte
Bra nu känns det bättre, skall verkligen lagret knackas in i botten? Då blir det bara toppen som får lagring.
-
Trubbel vid växellåds byte
Det ser verkligen ut som att du har rätt. Men Per B brukar inte ha fel.
-
Trubbel vid växellåds byte
Är det olika vevaxlar på manuell och automat motorer? Tappen ser väldigt lång ut. Det brukar ju finnas lite plats bakom bustningen för att tappen skall få plats men inte här.
-
Trubbel vid växellåds byte
Hej, jag har precis plockat ur min C4 automat och skall nu skruva disomin nyköpta 4 petars manuell. Lådan jag försöker få dit är från en 302:a och min är en 289. Nu kommer kruxet, i ändan på växellådsaxeln sitter det ett glidlager och det är för stort för att passa i min vev. Kan jag bara svarva ner det till rätt dimension eller kommer jag få problem. Det börjar inte bra detta. Tycker även att tappen som glidlagret sitter på är väl lång, ser ut som att den kommer bottna mot veven men jag har inte mätt.