Jump to content

Ingemar Nilsson

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    44

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Allt skrivet av Ingemar Nilsson

  1. Ingemar Nilsson
    Då blir det problem att välja! Jag vill helst mysåka men grabben min vill nog kunna gör en liten "burn-out" då och då. Det vet att man kan med 3.0:1, men kan man det med 2.8:1?
  2. Ingemar Nilsson
    Tack för svaret Per! På vilket sätt är 3.0:1 ett bättre och roligare val än 2.8:1?
  3. Ingemar Nilsson
    Bakaxeln i min Mustang cab -65 har sjungit sedan jag köpte bilen för snart ett år sedan. Enligt bilens VIN-nr levererades den ursprungligen med 2,8:1 utväxling. Den förra ägaren lät en verkstad i USA byta kronhjul och pinjong p g a "noise" 2006. Enligt deras faktura var det gamla kronhjulet "warped" d v s skevt!? I samband med bytet ändrades utväxling till 3,0:1. Det sjungande ljudet fanns när jag köpte bilen 1600 mil senare. jag antog att verkstaden misslyckats med injustering av kronhjul och pinjong och anlitade därför min bror, som är pensionerad bilmekaniker, att åtgärda felet. Han bytte samtliga lager i diffen samt hjullagren bak. Han konstaterade också att injusteringen av pinjong och kronhjul verkade vara rätt utförd av verkstaden i USA. Hans enda notering var små repor på kuggflankerna, något som normalt inte brukar ge missljud. Efter provkörning kan vi bara konstatera att det vinande ljudet finns kvar och misstänker att att de små reporna på kuggarna är tecken på låg kvalitet på kronhjul och pinjong. Enligt fakturan är dessa av fabrikatet Richmond Gear. Jag planerar nu att köpa en ny uppsättning kronhjul och pinjong. Hur skall jag vara säker på att få tillräckligt bra kvalitet? Kan någon med erfarenhet ge rekommendationer? Vid sökning på internet hittar inte någon som har utväxling 2,8:1. Tillverkas det inte längre?
  4. Ingemar Nilsson
    Tack Leif! Jag skall kolla om jag kan lösa det på samma sätt. Du har din bil/kaross vänd på sida. Är det med hjälp av s k "tip girl"? Väldigt praktisk och bekvämare än att krypa under bilen på liggbräda.
  5. Ingemar Nilsson
    Nu är servopumpen (utbytes) återmonterad. På pumpens baksida finns en gängad tapp (8mm,5/16")som passar in i ett stag som är fäst i motorblocket. Hålet/öppningen i staget är större än den gängade tappen. Jag hittar ingen mutter som passar här! Samtidigt minns jag inte om det fanns någon när jag demonterade pumpen. Kan någon hjälpa mig med foto eller dylikt. Foto av pumpens baksida med tapp nedan. Dessutom har jag två bultar över! 3/8"gänga. Någon som vet var dessa skall sitta?
  6. Ingemar Nilsson
    Har nu fått hem ovannämnda avgassystem från VP Autoparts. Tyvärr följer det inte med några monteringsanvisningar. Jag kan väl själv räkna ut att U-klammrena används för att dra åt skarvarna och jag vet ungefär hör upphängningsdetaljerna skall sitta. Men det skulle ha kännts bättre att ha en monteringsanvisning då jag aldrig gjort ett sånt här jobb förut. Kan någon som läser detta hjälpa mig. Bifogar bilder av upphängningsdetaljerna. Bilden längst till vänster visa detaljerna, det finns två av vardera. Detaljen längst till vänster på denna bild tror jag skall användas för att hänga upp ljuddämparna i bakkant av bakre golvplåten. De tre andra detaljerna tror jag skall sammanfogas enl bilden till höger för att hänga upp utloppsrören från ljuddämparna i bakre delen av ramen. Men som sagt mer detaljerade anvisningar efterfrågas.
  7. Ingemar Nilsson
    Blev det aningen mer "muller" än med originalsystemet?
  8. Ingemar Nilsson
    Funderar på att byta avgassytem på min Mustang cab 1965 för att få lite mer V8-muller. Önskar aningen mer muller, men inte för mycket så att det blir störande vid körning på motorväg. Vad rekommenderar ni med erfarenhet? Kan VP-autoparts system SB 64-70 Dubbelt 2" ( http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=C5ZZ-5246-KIT ) vara rätt? Är det möjligt att få mer muller ur en 289:a? Har någon prövat detta och kan delge mej resultatet?
  9. Ingemar Nilsson
    Funderar på att byta klädsel på stolar och baksäte i min Mustang cab 1965 med ponyinredning. Har blivit varnad bl a på detta forum att nya klädslar avviker från original i färgtoner m m. Finns någon i norra Västerbotten eller södra Norrbotten som bytt till ny ponyklädsel blå/vit som jag kan få titta på för att bilda mig en egen uppfattning i frågan?
  10. Ingemar Nilsson
    Vad står IMHO respektive TMI för?
  11. Ingemar Nilsson
    Din fråga har fått mig att fundera på det här med att köpa ny klädsel. Är det risk att den nya klädseln inte stämmer med originalet beträffande nyanser i färg m m?
  12. Ingemar Nilsson
    Din fråga har fått mig att fundera på det här med att köpa ny klädsel. Är det risk att den nya klädseln inte stämmer med originalet beträffande nyanser i färg m m
  13. Ingemar Nilsson
    Jag tog en ny titt på situationen och ditt förslag funkade faktiskt. Nu är servopumpen på arbetsbänken. Tack Turbo57!
  14. Ingemar Nilsson
    Svårt att säga men den ser så osliten ut att jag tvivlar på att den är original. Den blå nyansen verkar passa rätt bra till den blå vinylen och instrumentbrädans överdel.
  15. Ingemar Nilsson
    Ponyinläggen är exakt samma nyans som den övriga blå vinylen. Det är ingen tvekan att klädseln är original. Jag funderar faktiskt på att byta den. De vita partierna har gulnat en hel del.
  16. Ingemar Nilsson
    Så vitt jag kan se hjälper det inte.
  17. Ingemar Nilsson
    Här är några foton jag tog för veteranbilsförsäkringen!
  18. Ingemar Nilsson
    Har en Mustang cab -65 med missljud från servopump. För att demontera pumpen måste man tydligen lossa kompressorn och lyfta den åt sidan utan att lossa slangarna. Har lossat alla bultar som håller kompressorn fast på dess "hylla" utom den som sitter undertill i hörnet närmast fördelaren. Kommer inte åt att trä på en block- eller ringnyckel och det finns inte utrymme att dra bultskallen. Hur bär man sig åt?
  19. Ingemar Nilsson
    Köpte en Mustang -65 cab i somras. Kalifornienbil som kommit till Sverige för några år sedan med en journalist som jobbat i USA och köpt bilen där. Bilen är i originalskick och rostfri. I gott bruksskick enligt besiktningsmannen från MHRF. Nyrenoverad 289 cuin V8, färg ljusblå (Arcadian Blue). Rally pack, AC, Ponyklädsel m m.
×
×
  • Create New...