bebbe

Heltokigt! Är dock mest impad över styrkan i överkroppen! Det andra är bara knasigt Skickas från min iPhone via DX8

Skönt att höra [emoji106] Skickas från min iPhone via DX8

Jag har haft rätt många olika bilar. Allt från fyrhjulsdrivna "rallyjärn" till pickuper och Lotus. Och nu en GT från 2008. Mustangen är en utav dom bilar som har varit minst sport. Givetvis är den bättre än en pickup men inte som dom andra bilar jag har haft. Faktum är att när vägen svänger skulle jag tro att min brukare (Volvo V40) kör skjortan ur mustangen. Men så fort det blir lite rakt är mustangen bra mycket snabbare! Men enligt mig är mustangens kvalité helt annan. Älskar verkligen att glida runt med den. Gillar dom egenheter den har. Ljudet, motorgången och hela bilens karaktär överstiger med hästlängder allt annat jag har haft. Är lite fundersam över hur mustangen är nu, 2015. Enligt mig finns det risk att dom har fixat den så mycket att den blivit som dom flesta andra bilar i klassen. Skickas från min iPhone via DX8

Jag har X4 till min. Men har aldrig varit helt nöjd med hur den "fixar" allt. Känns som du säger lite orolig. Tycker inte heller responsen från noll är jättebra. Är dock mycket piggare uppe på varv. Det mest störiga tycker jag har varit växlingarna. Kör nu Ford racings variant. Mycket bättre! Men till X4 kan du köpa "custom tunes". Med dom kan du själv bestämma hur du vill ha allt. Kan nog vara värt pengarna [emoji4] Skickas från min iPhone via DX8

Till skillnad från många andra kit tycker jag nog ändå att det ser ok ut. Men jag har å andra sidan inte set den live [emoji39] I övrigt tycker jag nog att mustangen är klart fräckast utan massa påplockad skit. Funderar på att ta bort vingen på min GT och byta till en grill från en V6 utan dimljus. Ett par snygga fälgar och ett FR väghållningskit med dämpare, fjädrar och krängare hade inte heller suttit fel. Skickas från min iPhone via DX8

Intressant att veta. Skall själv slänga på kammar på min -08. Vet inte alls vad problemet är på din bil men funderar på om någonting annat har gått fel. Skulle nog själv provat att lägga allt till original och sedan ladda om tunen. Skickas från min iPhone via DX8

Ett litet påpekande bara. Kan inte total loss också innebära att en bil inte varit värd att laga. Dvs att det är mer ekonomiskt att skrota istället för att laga? Förstår ju hur det kan bli så. Särskilt i USA och på en mustang där. Bilar värderas inte så högt och arbetskraft är dyrt. Och försäkringsbolaget sätter sig dessutom i saxen själva om inte arbetet på bilen blir till 110% perfekt. Relativt lätt för att det kan leda till stämning om parterna blir osams. Så det skrotas nog bilar rätt snabbt där borta. Men ändå bra att bilen om bilen kan visa upp en ren carfax Skickas från min iPhone via DX8

Ja, kanske blir "exklusivare" på det viset Skickas från min iPhone via DX8

Själv fattar jag inte att man köper av dom? Dom är ju verkligen svindyra!! Skickas från min iPhone via DX8

Faktiskt samma sak med nyare bilar. Går också på bränsle och gnista. Enda skillnaden är att det finns ett helt gäng "verkmästare" under huven som bestämmer var när och hur Skickas från min iPhone via DX8

Japp, trevliga bilar är det Skickas från min iPhone via DX8

Tänk bara på att mustang eller rättare sagt 3V motorn tydligen är lite känslig för värme! Har fått till mig att den inte gärna skall gå över 105 grader. På min har jag känt att det nog är lika bra att acceptera att fläkten går oftare med tune. Antingen det eller montera egna tempgivare som visar exakt vad det är för temp jag har i motorn och ställa fläktarna efter det. Som det är nu vet man ju inte riktigt vad det är tempgivaren visar eller ens om de tempvärden som ligger i tunen är helt korrekta? Skickas från min iPhone via DX8

Har du en tune i bilen går fläkten nästan jämt. Skickas från min iPhone via DX8

Ja, när jag läste det igen såg det lite knasigt ut . Har ändrat lite nu Skickas från min iPhone via DX8

När jag tog ut den hade den rullat 246mil Skickas från min iPhone via DX8

Har faktiskt hunnit köra över 250mil med min -08. Rätt mycket med tanke på att bilen hade rullat 246mil totalt! I början på året. Även hunnit montera ett FR CAI och FR500 rör. Plus ett BBK 62 mm throttle body. Har gjort en hel del! Skall se om jag hinner få på BBK headers och X-pipe innan sommaren också Skickas från min iPhone via DX8

Har börjat "tuna" min bil lite. En GT från 2008. Har planer på att få dit hela kittet. Har nu Ford racing CAI, 67mm trottle body och en tune på det. Nästa steg kommer bli Ford racing insug och headers. Och avsluta med X pipe och andra kammar. Med en customtune borde den hamna runt eller förhoppningsvis strax över 400hkr. Någonstans där ligger väl max för vxl (har automat). Men om jag skulle vilja har mer (kompressor). Finns det delar för att få vxl att tåla mer kraft? Hade varit fint med säg runt 600hkr och automat. Men det är kanske inte görbart?

Även om bilen är seriöst reparerad tror jag ingen vill berätta från början att den är reparerad. Klart att bilen säkerligen har blivit lagad med förtjänst tanken. Men det behöver inte vara dåligt för det. Åter igen. Tror inte det behöver vara jättemycket fel på en 05 mustang med lite mil på mätaren för att den skall lösas in vid en skada Skickas från min iPhone via DX8

Handlar nog mycket om att utreda HUR den är smälld från början. Om det tagit på värre "bärande" delar utav chassiet. Efter det kan man avgöra hur lagningen gått till eller om det ens varit möjligt att laga den på rätt sätt. Vad gäller dessa Fordar tror jag att chassiet är ok att laga. Inte som nyare europeiska bilar. Lagningen där är knepig IOM stålkvaliten osv. Men om du är osäker på att själv avgöra om allt är i ordning tycker jag att du skall fråga någon i branschen eller ev avstå! Skickas från min iPhone via DX8

Jag tycker nog ändå att man kan ge dessa bilar en chans! Det jag menar är att det nog inte krävs ett skvatt för att en 05:a skall "lösas in" i USA om man smäller den! Särskilt om den har rullat lite! Bara se vad dom är värda i USA. Problem kommer precis som ni säger senare när bilen anses besudlad bara för att många okunniga inte kan se skillnaden på en bra reparerad bil och en dålig. Lite som att en bil utan service bok alltid är skit. Jag är i branschen och tro mig. Det är långt ifrån sant! Att en 05:a tagen från USA som skrot för att repas i Sverige 2011 alltid måste vara dålig tror jag inte på. Men den skall inte kosta lika mycket som en okrockad! Skickas från min iPhone via DX8

Måste bara säga att oavsett om grabbar eller brudar gillar ljudet gillar jag det skarpt!! Var på kalas hos min svåger idag. En totalt inbiten cheva fantast som inte ger många cent för en Ford. Men tom han berättade (efter rätt många bärs) hur jäkla gött mustangen låter med dom rören Skickas från min iPhone via DX8

Det priset för en 05:a får en att reagera! Men om den är bra lagad ser jag inte det som ett problem! Tror det blir inlösen på bilar rätt fort pga att det kan vara dyrt att laga dom på en auktoriserad verkstad. Men om en händig plåtslagare med egenintresse fixar upp bilen tror jag att den kan vara helt ok. Men det krävs en del kunskap för att avgöra om lagningen är ok eller ej. Att tänka på. En felfri 05:a med 12000mil brukar normalt kosta runt 150000kr. Så 100000kr för en bra lagad tycker jag är helt ok! Det kommer nog ta några år tills du får betala dom pengarna för en okrockad 05:a.... Men. Vet du att du kan avgöra om lagningen är bra eller ej. Köp den. Om inte. Be någon kunnig hjälpa dig avgöra om allt är ok! Och bestäm dig efter vad du får reda på Skickas från min iPhone via DX8

Hehe..... Men säg det inte högt Skickas från min iPhone via DX8

Har nu monterat ett FR500 och är verkligen supernöjd! Bilen låter som en dröm! Skickas från min iPhone via DX8

En mustang 05 går väldigt mycket bättre än vad en t5 gör! Skickas från min iPhone via DX8