Musse1969

Är det fel på nya regulatorn kanske? Skall intrumentet jordas eller ges all jord som krävs via kretskortet?

Får inget liv i min tankmätare kom gärna med förslag på vad jag bör kolla efter. Kretskort, volt regulator, armatur, elsystem är nytt. Mätaren hat jag bytt dock fungerade den gamla när jag la plus och minus direkt på. Har provat att jorda signalkabeln den rör sig inget trots det. Tempmätaren fungerar vilket borde innebära att regulatorn skickar ut ström till mätarna i kretskortet.

Problemet är löst! Allt byttes ut i bromsväg fram så nu fungerar det utmärkt, tack för alla svar!

Bak har jag löst problemet idag, Hade skruvat ut kolvarna för mycket i oken vilket resulterade i konstant handbroms. Fram känns det som att det är fel på precis allt! Kommer därför beställa det som syns på bilden jag har bifogat, kom gärna med förslag om ni tycker jag valt fel produkter. Urvalet är ganska dåligt på Granada bromsar, (mina spindlar heter 5D8AA vilket verkar vara Granada)

Det måste jag testa! Dock är beläggen sne slitna fram jag funderar på att byta skivor och belägg plus bromsslangar fram samt en ny huvudcylinder så jag får en riktig bromsservo. Men hur luftar man oken upp o ner menar du? Dom bör väl sitta an skivan för att kunna lufta?

Jag har redan kollat allt kring huvudcylindern felet ligger tyvärr inte där. Men håller på att kona nya bromsrör samt en ny bromsreduceringsventil hoppas kunna ge svar om resultat före helgen.

Jag har funderat på detta också, dock som du säger så känns det osannolikt att alla slangar är dåliga samtidigt. Men imorgon skall jag göra bromsrör från cylindern och koppla bort bromsreduceringsventilen om inte detta hjälper så får jag kanske satsa på nya slangar runt om.

Jag har ingen servoklocka och kolven löper tillbaka hela vägen i huvudcylindern det har jag redan kontrollerat.

Jag börjar få slut på idéer nu behöver verkligen hjälp, Skivor runt om tror det är likadana som Granada. Helt nya ok bak och fram är renoverat och ordentligt luftat. Det ligger på lika mycket på alla fyra hjulen och det går riktigt varmt. Jag har kontrollerat huvudbromscylindern och den är okej den går dessutom tillbaka hela vägen, släpper jag på luftnippeln på ett bromsok så snurrar hjulet lätt direkt. Det sitter stålomspunna slangar mellan cylindern och reduceringsventilen tänkte byta dessa mot rör istället då dom expanderar väldigt mycket så pedalen känns svampig tänkte passa på att koppla förbi den ventilen för att utesluta även den. Är det någon som har andra konkreta tips?

Behöver lite hjälp med däck, Har idag Hankook ventus st 275/40 r20 på min 69a. Det greppar för dåligt och jag undrar om det är värt att byta till Michelin pilot super sport. Någon med erfarenheter?

Tack så mycket allihopa! Uppdaterar med en ny bild. Hoppas vi möts på vägarna i sommar

Smaksak men ett välbyggt system hela vägen bak låter bättre tycker jag, har själv utblås framför bakaxeln men det blir bara brötigt och massa otrevliga avgaser.

Åker själv med ca 500 hk och MSD har aldrig varit mer nöjd med något tändsystem det är alltid ett säkert kort. Som nämnts tidigare finns det fina inställningsmöjligheter när man åker MSD

Hej, tänkte höra om det funkar med 20" fälgar och 8.5 " breda med ET 0 på en mustang 69? 245/40 20" fram och 275/40 20" bak.

Jag har beställt till båda sidor bak. Blir sällan dyrare när jag beställer från usa men tack för tipset.

Det låter bra för jag hittar ingen info om detta alls och inga bilder där det sitter någon heller. Men på bilden jag fick med i beskrivningen så ser det ut som en windsor så det kanske inte gäller cleveland alls. ----------------- Kontaktade tillverkaren som sa att det blivit något fel vid paketeringen och den varningstexten hörde inte ihop med min pump.

Nu har min nya högflödespump kommit i beskrivningen står det att jag måste använda "insulator" från den gamla pumpen annars kommer pumpen haverera. Är detta en distans som man måste använda eller hur ligger det till. Har kört elpump tidigare så den har varit plugga där. Hur tjock ska distansen vara Isåfall?

Jag lyfter denna gamla tråden, är det hopplöst fall att hitta bredare än 245or till 14 tums fälgar? Som sagt helst i sverige då frakt och importavgift motsvarar nästan nya fälgar.

http://m.ebay.com/itm/Disc-Brake-Caliper-Friction-Choice-Caliper-Rear-Right-Cardone-18-4093-Reman-/301761357815?nav=SEARCH

Tack! Men nu visade sig handbromsen på högersidan vara trasig i oket. Är detta en likadan som Jag har Isåfall är det ju enkelt och billigt fixat.

Tack men jag löste det förut, hittade en kabel som var ute på vift.

Min fråga är om det är separat blinkrelä till varningsblinkers och vanliga blinkers. Vart sitter Isåfall relät till blinkersspaken? Och om någon vet vilka färger det är på kablarna som går till spakens blinkrelä.

Min bil saknar hela handbromsanordningen så jag försöker bygga något eget, Men hur skall det se ut själva länkaget på oket och skall det dra framåt eller bakåt? Handbroms pedal och första wire biten är original resten får jag hitta på något med. Om någon har liknande bromsok så vore nån bild tacksamt. Tack på förhand.

Tänkte höra om någon är insatt i detta ämne.. Jag valde "eget bruk" men fick höra i efterhand att det ska vara "annat ändamål" men innebär detta att jag måste göra om/ändra min ansökan? Bilen i fråga är en Mustang -69