Carpimp

Nu har jag varit förbi Auto Shades i Falun för lite allmän kontroll. Planen är att foliera hela bilen, samt så ska han få tona rutorna. Men när jag ändå var där nu så passade han på att prova en ny sorts toningsfilm för strålkastare. Det blev grymt bra tyckte i alla fall jag. Nu väntar jag bara hem lite annat småplock. En vinge och en ny häst till grillen.

Jag var till Dahlbäck Racing igår och provade Mustangen i Dynapack effektmätare igår. Ford Sverige säger ju 418hk, transportstyrelsen säger 421hk och i USA är det 435hk. Nu har jag i alla fall bromsat min och fått siffror på vad min bil har på naven. Den hade 399hk och nästan 500Nm på naven. Viktor som skötte själva mätningen sa att det är då 435-440hk i motorn. Det tycker jag är väldigt bra. Nu har ju jag bytt slutdämparna, men jag har svårt att tro att det är nån effekthöjning då resten av avgassystemet är helt original.

Angående nybilsgarantin har jag inte nån vidare koll på vad Ford säger. Men jag har jobbat på BMW i 8 år, och dom har ju egentligen också en nolltolerans på modifieringar. Men samtidigt så hölls det i alla fall där lite sunt förnuft, om modifieringen var orsakande till problem så gick det givetvis inte på nån garanti, men annars var det aldrig några problem. Men det lär väl märkas om jag får problem med bilen. Jag har inte köpt den för att behålla den helt standard tills garantin går ut om 5 år, så jag får väl ta smällen om det skulle bli några problem. Jag kan i alla fall meddela att jag är SUPERNÖJD med Borla Atak axle-back. Det låter nästan ingenting när man kör lugnt, men om man drar på så låter det alldeles lagom. Jag är väldigt nöjd att jag tog just axle-back och inte cat-bäck, för jag tycker ljudnivån blev alldeles perfekt. Sen kan det hända att jag byter resten av systemet vid ett senare tillfälle då jag har funderingar på att ge den lite mer luft. :-)

Hejsan. Jag har nu haft min Mustang GT i ungefär 3 veckor. Jag älskar bilen, den är hur rolig som helst och går bra och har riktigt bra väghållning för att vara standard. Men tankarna på lite uppdateringar fanns ju långt innan jag hämtade bilen, så jag beställde en liten laddning med delar ifrån CJ Ponyparts i USA (grymt snabb leverans och väldigt trevligt bemötande). Det blev lite förstärkningsstag för både fram och bakvagnen från STEEDA, sen blev det bussningskit för diffen samt sänkfjädrar från STEEDA som ska sänka 1 tum. Sen blev det ett Borla ATAK axle-back, så jag är grymt nyfiken på ljudet nu. Ska montera det mesta idag efter jobbet.Jag valde slutdämpare med svarta 4" utblås så det fyller upp stötfångaren lite lagom. Sen störde jag mig på en detalj på bilen, den runda prylen som det står GT i på bagageluckan, så jag köpte en ny sådan som det bara står GT på, alltså ingen rund pryl som sticker ut. Det tycker jag blir snyggare i alla fall. Sen har jag lite problem att bestämma mig vilken vinge jag vill ha. Bilen ska snart folieras, men jag vill ha på en vinge också. Men man måste ju bestämma sig nån gång. Har ni några förslag? MVH Morgan.

Jag har en 2015 GT med manuell låda som jag bara tankar med 98 oktan. Den kan också tveka lite när jag gasar fullt, men enbart i normal eller regn/snö-läget. I de andra lägena svarar den direkt. Hur beter sig era bilar i de roligare lägena då? Tvekar dom då med? MVH Morgan.

Min bil är svensksåld, den har liten skylt fram (står även så i ägarbeviset).

Jag hämtade min pärla igår. Nu har jag kört typ 80 mil sen igår. Tycker grymt mycket om bilen, dock så behöver den styvas upp i bakvagnen. Men det är en grymt trevlig bil.

Hejsan. Jag är en biltokig person ifrån Falun. Har alltid hållt på med bilar. Idag köpte jag min första amerikanare, en deep impact blue Mustang GT fastback med manuell växellåda. Hittade en som har gått 200mil som var ungefär som jag ville ha den. Så då slog jag till. Då jag hämtade bilen idag så kom jag alldeles för sent till träffen hos Ford i Falun. Men jag hann i alla fall med att träffa Binge och prata lite bilar med honom innan allt stängde igen och man körde de sista kilometrarna hem med bilen. Jag är stormförtjust i bilen, den är rolig och har massa trevliga funktioner. Men den kommer att bli roligare med tiden och när man hunnit montera lite eftermarknadsprylar. MVH Morgan.

"Kompressorn sitter ju redan där"? Som jag har läst det så har ju Shelby en 5,2l flat plane crank V8 som utvecklar 526hk, allt så ingen kompressor på den. Men Ford själva tar inte in Shelbyn i Sverige alls (jag har redan frågat, och det är inte aktuellt att sälja den i Europa enligt Ford). Gällande väghållningen så är den inte dålig från början, men den kan ju helt klart förbättras och förstärkas. Det finns många förstärkningar och uppgraderingar som tar bort gungigheten ur bakvagnen. Gällande att den blir iskall på begagnatmarknaden är inte helt intressant för mig. För jag köper inte en helt ny ford för att jag tror att jag gör världens bästa affär. Köpa en ny bil är alltid att skjuta sig i foten mer eller mindre. Men en bil ska man köpa och personifiera med hjärtat, inte med plånboken och logiskt tänkande.

Hejsan alla Mustangentusiaster. Jag har efter lite funderingar mellan Camaro och Mustang slutligen bestämt mig för en Mustang. Planen är en GT coupé i färgen Guard Metallic med manuell låda, navigation, stora stereon och backvarnare (vilket var ungefär det man kunde beställa i tillvalsväg). Jag har aldrig haft en amerikans bil nån gång, men jag provkörde denna för nån vecka sen på Upplands Motor. Det var verkligen en trevlig bil. Tanken är dock inte att behålla den riktigt original. Planen är att åka till USA och köpa hem en del roliga prylar för både väghållning och effekt då bilen är tänkt som entusiast/sport/lekbil. Hur många här har köpt den nya Mustangen än? Är det nåt man bör känna till? Sen kanske inte detta är helt rätt forumdel, men jag tänkte i alla fall fråga om nån här vet om nåt ställe i Sverige som mappar nya Mustangen? Tanken är i alla fall att montera en kompressor (kanske nån har nåt bra tips på vilket kompressorkit man ska välja), och då kommer bilen att behöva mappas in riktigt. MVH Morgan.