68mustang

Jag lossade hela skärmförlängarna och då blev det enkelt att byta. Men det är ju f*n att varje gång man måste lossa något så blir det repor på de nylackade delarna...

Inge: Jag kan inte hitta dom på hansenracing, jag tycker inte att det finns mycket delar där. Eller gör jag fel när jag letar? Det vore ju mycket smidigare om jag kunde handla där istället för vp-autoparts, för då skulle jag slippa fraktkostnader, bara gå in till mekonomen och be dem ta hem. Hur får du fram justeringsskruvarna på hansen racing?

Tänkte byta ut dem allihop. Men det är bara att ta loss skärmförlängaren då?

Hej! hur bär jag mig åt för att lossa justerskruvarna till strålkastarna på min -68? Är det en skruv bakifrån och i så fall viöken storlek på hylsa? Går det lossa plåten bakom på nåt sätt?

Går det inte att värma en nyckel och böja den?

Vad blir det för färg på den?

Bra jobbat! Som du säger: kul med bilder. Det behövs mer av det på forumet. Jättekul att se och vilket jobb du lägger ner på bilen! Det ser tajt ut med styrstången😀

Det var en bra ide där lars. Det ska jag göra på min. I baksätet kommer ju mina barn åka ibland. En halvmeter ifrån tanken.

Jag menar alltså om man har en tom dörr och ska montera dit allting. Jag kommer inte ihåg i vilken ordning jag tog ur grejerna. En 68 ht

Jag funderar på i vilken ordning det är enklast att montera låsmekanismen och fönstermekanismen? Nån som vet?

Javisst det går säkert bra. Men jag har garaget vägg i vägg med huset som mina två små barn ligger och sover i, så jag får dåligt samvete om jag tar för stora risker. De kvällar när jag har svetsat så går jag ut säkert fem gånger eftetåt och sniffar runt. Jag tror inte att några försäkringar gäller heller om man eldar upp huset mha svetsapparat.

Jag har fått rådet att ta ut tanken när jag har svetsat och skurit i mina bilar.

Kan det vara denna?

Vad har du för trissor då, och var har du köpt dem? Jag har letat efter nåt bra till dremeln men har inte hittat nåt.

Kan man använda en grovrengörare på slipmaskin för att ta bort packningsrester?

Den är punktsvetsad ja!

http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=C7ZZ-3487 den du menar?

Vilket är det bästa sättet att rengöra sotiga ventiler och kolvar och förbränningsrum? Kan man använda en roterande stålborste typ den på bilden? Eller ska man lägga dem i nåt bad?

Nu har jag tagit ur kolvarna. På veclagren står det: 12——————-67 C50E-6211 Fomoco A B 77 Kan någon läsa ut något av det? Det borde ju avslöja om motorn är borrad eller orginal jag har kontaktat en motorverkstad som ska ta in delarna för kontroll så får vi se vad det blir av det vevlagrens slitage är identiskt på alla kolvar det lager som är närmast kolven är slitet ner till kopparn(?) medan det andra inte ser så slitet ut

Ok jag trodde att ultraljudstvätt var det normala att göra. Då ska jag lämna in det för vanlig tvätt och kontroll. Det ser ju så enkelt ut i roadkill, de bara smäller ihop skiten och ut och gasar😉 Budget ja. Vore ju kul om det gick att lösa för 5000. Ett måste är ju under 10.

Ok jag har nu själv insett att det inte går att ta den genvägen som jag hade tänkt, dvs att låta allt i blocket vara kvar. Går det att återanvända något? T.ex kolvringar, vevlager, ramlager, kamlager osv, eller måste man alltid köpa allting nytt om man en gång delat på det? Motorn gick ju bra när den togs ut och jag tog ju egentligen bara ut den för att rengöra den och motorrummet. Anledningen att jag frågar är att jag inte har budget för att byta varenda del i motorn. Jag ska ringa en verkstad och försöka få dit toppar och block på ultraljudstvätt så att det blir ordentligt rent, så får vi se vart det slutar😀

Hej igen! Två frågor: 1: vad är det för grej som sticker ut ur blocket framför oljefiltret? 2: dessa igen-gunkade kanaler, det stora hålet, är det en oljepassage eller vad är det till för? Det är alltså ytan mellan block och tråg mvh kristian

Nu har jag skruvat av lite mer grejer. Allt som jag lossat från topparna har jag lagt i påsar så det kommer tillbaka på samma plats. De flesta av ventilerna var lite stukade på toppen så att jag fick fika till dem så att de skulle åka ur guiderna. Undrar varför de har blivit det? Nästa tillfälle lär jag väl ta ur kolvarna. Ska bli spännande att se slitaget på lagren. Om allt ser bra ut är det väl inga problem att sätta tillbaka allt med de gamla lagren, eller byter man alltid till nytt när man har det isär? Här är lite bilder. Ni får gärna komma med synpunkter.

Tack för det tipset, gick jättefint!

Hur många styrningar ska det sitta? Jag har en på varje kortsida tror jag. Smidigt sätt att få bort fjädrarna det där! Det ska jag genast gå ut och testa. Finns det ingen risk att man böjer ventilen mot bordet när man smackar till? Ja fjädrar och knaster hade jag nog tänkt att byta, det var ju ingen större kostnad.