ThomasFB

Antagligen 23 år gammal på bilden, då. Med den figuren platsar man nog lite varsomhelst...

Speciellt effektiv om den är kopplad till avgasserien, och kallas turbo...

Har en minnesbild, nordiskt naturlig, skön tjej... vad hände?

Du bör hellre leta efter en fläkt som ger minsta möjliga luftmotstånd i förhållande till flyttad luftmängd... Fläktens egenvikt är irrelevant i detta fall. (men det vet alla redan, inte behöver jag lära nån )

Bitte sehr: http://www.autoscout24.ch/As24web/SeLis ... &cartype=3 1 CHF = ca 7 Skr i skrivande stund. Om ni provkör, använd tillräckligt med rpm, så kan ni notera kicken då turbon börjar trycka på.... Inget lågtryckstrams....det var manligare förr. BIlen är för personer med lite större b*lle. Jeees

I övrigt håller jag med Johan, men med ett tillägg: Trummor utan servo är ganska OK, men skivor utan servo kräver benmuskler, rekommenderar att du inte ens tänker på detta alternativ. 10" trumbroms framtill ger helt bra bromsar, med servo eller utan, då allt är som det ska. Om du tänker byta bromsar, se då till att du har rätt huvudcylinder, och om du tänker banköra nån gång, byt till skivor och bättre belägg, åtminstone fram. Trumbromsar, liksom originalbelägg till skivbroms, tappar bromseffekt otroligt snabbt då det blir hett. T.ex. en 402-repa, och trummorna är så heta att du måste vänta 10-15 min. innan du återfår bromskraft.

Bonne till salu?

Nej, pröjsa lite mer, och få okej stuff: http://www.keithcraft.com

Aahh, en Bonneville. Min favorit fullsize cab.

Dom var bra. : Kanske moderator tillåter lite bredare utsvävningar i denna tråd... Livet skall ju ändå tas med en klackspark.

Inte det snabbaste sättet att ta sej fram, men kul är det.... Det HÄR är vansinne: Bilen är en Norma M20 med BMW motor...

Saxat från deras hemsida: "Vi ägs av Tryg som är Nordens näst största försäkringskoncern och en av de absolut äldsta. Kort och gott så är du i trygga händer hos oss om du skulle råka ut för en skada och behöva utnyttja din bilförsäkring." Trendlinjen på Tryg A/S börskurs ser ut såhär:Skärmavbild 2010-11-05 kl. 11.30.10.png[/attachment:9vftbamj] Jag antar att dom måste göra nåt åt saken.....

JAAA Bergrennen är för stora pojkar.

Fel tid fel plats......

Snubblade över dessa då jag använde sökmotor: Kan se ut såhär med kryssekrar: Det är inte BBS RS eller RC, men ger en fingervisning. Bulan bort från motorhuven och bilen skulle vara väldigt fin... must.jpg[/attachment:sk9bh8gr] Och en "låg": BPmust.jpg[/attachment:sk9bh8gr] Fastbacken blir i praktiken låg om man vill ha hyfsat chassi, men det blir problem med framfälg och däck för gatan. Antingen måste fjädringen vara stum, eller måste man pruta på däcken. Det nuddar i då man svänger hjulen. För att kunna ta detta exemplar "ut på stan", måste bilen upp någon centimeter. Antagligen ligger denna hyfsat i böjarna, men man måste troligtvis ha njurbälte... Man borde egentligen byta till framvagn med fjäderben för att få till det. Enligt mina mätningar, med så mycket droppad framvagn, kommer undre länkarmar i bättre läge, men dom övre hamnar alldeles fel, liksom övre kulbulten. Den svarta bilen ligger på "rätt" höjd för gata, häcken kanske aningen ner ännu, men den vita är uppenbarligen upplagd för bana... Spekulerar friskt i detta ämne. Får mera matnyttigt då jag tar itu med egna bilen.... antagligen om 10-15 år (för j***igt), då allt övrigt är avyttrat, -eller gått i bankrutt... Sen finns det tid. ööö

Då är vi jämnåriga

GRATTIS, JANNE, på 28 -års dagen. Vi kommer alla efter....

Det är lite mera jobb än att bara lägga dit fälgen under bilen. Mussen har ju 5 x 4.5" bultmönster, medan det är 5x120mm på den andra. Allt går ju att fixa...

Well, uppskattningen kommer i.o.m att man skaffar det första exemplaret av detta märke. Finns 5 st i huset just nu. Sorry boys, hann kränga av däcken och skruva isär fälgarna. Återkommer med bild så fort det är praktisk möjligt

Ok, 7" med rätt offset ryms, 17" med tunt gummi, ser jag. Jag har mallat med allt från 15-17" under Fb'n, kommer att satsa på 16", men däcket är oklart ännu. Kan f.ö konstatera att BBS RS Kreuzspeiche ser verkligen bra ut under en sänkt Fastback '65...

Är det inte hastighetspärr vid 250 km/h på era bilar, som på andra kärror, t.o.m dieslar numera ? Vilken fälgbredd / offset är det på 66'an? Nuddar det i hjulhuset någonstans?

Njaa, inte är min original heller, men jag vill ge betraktaren intrycket att bilen är nära original. Vad det sen är i praktiken är en annan sak. Väghållningen bör vara mer än bra och motoreffekten måste upp ytterligare... Om inte råoljan tar slut innan det är klart... Så lite tid, så mycket att göra..

Jobbade med detta innan bilen ställdes av, har ett antal funderingar angående korrigering av detta, men framvagnen är designad helt åt h****e. Att korrigera detta, gör att bilen inte längre klassar in som original....så det blir en kompromiss.

Mjukare fjädrar för min del på gatan, tack. Finns ändå bara begränsat med grepp i gatdäck.