12 Volt till brytarna !!

[Stefan cmc 1169]

Monterade Ignitor II nu i helgen.

Mätade för skojs skull volten i kabeln från tändningslåset till spolen

12,5 V !!!

Har kört med brytare i 4 år utan problem.

Hade för mig att det skulle vara ca 6-8 V när man kör med brytare.

Vet inte om det gjorde så stor skillnad på motorns gång då den inte gått mer än ca 2 timmar.

[Esa]

Hej Stefan

Det är normalt med 12 volt till tändspolen!

Det finns åtminstonde två stycken modeller av tändspole antingen 12 eller 9 volt.

När man kör med startmotorn så sjunker batterispänningen till ca 9 volt!

9 volt spolen med förbikopplingsmotstånd har poängen att tändspolen alltid får rätt spänning oavsett ifall man kör med startmotorn eller inte= lätstartad motor.

12 volt spolen har nackdelen att den bara får ca. 9 volt (spänningsfall) när man kör med startmotorn= sämre gnista, mer svårstartad motor.

9 volt spolen får 9 volt när man kör med startmotorn som är bra men ifall förbikopplingsmotståndet inte skulle finnas så skulle tändspolen brinna upp till slut för 9 volt spolen skulle få en spänning på 12 volt.

Det har dom löst genom att ha ett motstånd som sänker spänningen till 9 volt.

För att det skall fungera så har man 2 stycken matningar (spänningar) till motståndet/tändspolen, en normal 12 volt matning som ligger före motståndet som ger 12 volt och en matning från kabeln till startmotor selonoiden som ger 9 volt eftersom den bara har spänning när startmotorn går.

Det är lite svårt att förklara men jag hoppas att du förstår vad jag menar.

Mvh:Esa

Ps. Tack vare detta så gäller det att man har rätt spole till rätt system för annars kan man bränna spolen respektive ha för dåligt effekt från sin spole.

[Stefan cmc 1169]

Det innebär att mitt motstånd är förbikopplat,

och inte behöver dra någon ny kabel från tändningslåset då ??

[bige]

orginalt fra ford har min 73 - 8 volt når strømen går om tenningslåsen - vanlig drift .

Når du aktiverer innslaget går det 12v direkte til coilen for og få en kraftigere gnist slik er min