motor

[Mikael Vestberg]

oki bättre än 289 i alla fall

[fast66]

Enligt boken "How to rebuild your smallblock Ford" så finns inga 302or med C9OE-nummer (det finns inga angivna i den tabell som visar vilka gjutnummer som matchar vilka motorer). Men enligt den tidigare posten som John lade in så anges C9OE-C som ett 302 block, så mät deckhöjden.

Varför är 302 bättre än 289? :-)

[JohnB]

Enligt boken "How to rebuild your smallblock Ford" så finns inga 302or med C9OE-nummer (det finns inga angivna i den tabell som visar vilka gjutnummer som matchar vilka motorer). C9OE är 351W, och ditt block är gjutet 23 augusti 1969 - vilket innebär att det suttit i en tidig 70a från början.

Dina toppar är däremot från en 289a och datumkoden anger 22 Januari 1965.

For att va 100% er det best att kontrolera bultstorleken.

Har tyvær sett for många fel i bøcker til att lita 100% på dom

JohnB

[Mikael Vestberg]

hmm då blir det att ta hjälp av nån o mäta

[Mikael Vestberg]

Enligt boken "How to rebuild your smallblock Ford" så finns inga 302or med C9OE-nummer (det finns inga angivna i den tabell som visar vilka gjutnummer som matchar vilka motorer). Men enligt den tidigare posten som John lade in så anges C9OE-C som ett 302 block, så mät deckhöjden.

Varför är 302 bättre än 289? :-)

några fler hästar är de väll i 302

[Mikael Vestberg]

Enligt boken "How to rebuild your smallblock Ford" så finns inga 302or med C9OE-nummer (det finns inga angivna i den tabell som visar vilka gjutnummer som matchar vilka motorer). C9OE är 351W, och ditt block är gjutet 23 augusti 1969 - vilket innebär att det suttit i en tidig 70a från början.

Dina toppar är däremot från en 289a och datumkoden anger 22 Januari 1965.

For att va 100% er det best att kontrolera bultstorleken.

Har tyvær sett for många fel i bøcker til att lita 100% på dom

JohnB

topp bultarna är 11 mm

[fast66]

...ja typ 5 hästar mer. 289 4V som du haft i din Svensksålda 65a hade 225 och en 68 302 4V hade 230 :-)

[Mikael Vestberg]

ok

[JohnB]

Enligt boken "How to rebuild your smallblock Ford" så finns inga 302or med C9OE-nummer (det finns inga angivna i den tabell som visar vilka gjutnummer som matchar vilka motorer). C9OE är 351W, och ditt block är gjutet 23 augusti 1969 - vilket innebär att det suttit i en tidig 70a från början.

Dina toppar är däremot från en 289a och datumkoden anger 22 Januari 1965.

For att va 100% er det best att kontrolera bultstorleken.

Har tyvær sett for många fel i bøcker til att lita 100% på dom

JohnB

topp bultarna är 11 mm

Nja nu er det så att dom her gamla gjutjernen inte har mycket med metriska mål. Men jag hajar endå. 11 mm er ganska lika med 7/16 " (7/16 tum = 11,1125)

Vilket igjen leder til att jag er "ganska" seker på att du har en 302.

Mvh

JohnB

[Mikael Vestberg]

jo förstog det jag med men nu vet man lite mer i alla fall vad det kan vara

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Ni har väll inte glömt att kolla det kända måttet, däckhöjd

på blocket , 351W är ca: 1" högre pga slaglängden, jag

tror också du har en 302a , vilket insug låg på motorn

innan du rev av det.

[Mikael Vestberg]

har inte demonterat den än vill ha lite info innan jag rör den

är det vevaxeln som skiler 351 o 302 åt samt vevstarkana eller hella blocket

[1096]

Ta o kika på blocket... syns väldigt tydligt om det är 289/302 eller 351W rakt framifrån om man ser ner på blocket där fördelaren går ner...

bifogar några bilder.. som synes skiljer det ca 1" på avstånd mellan centrum vevaxel till planet mot topparna dvs. deckhöjden.

[rg372]

351 har 1/2" topplocksbultar og 3" veivaksel.....

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej

En bild säger mer än 100 ord, gammalt ordspråk,

jag lånade bilden på 351W för att göra en förklaring.

[Mikael Vestberg]

Ta o kika på blocket... syns väldigt tydligt om det är 289/302 eller 351W rakt framifrån om man ser ner på blocket där fördelaren går ner...

kannon nu vet jag att det är en 302