Johan HT-66 April 30, 2014 Report Share April 30, 2014 Gött å göra en börnis då å då....Är själv inne på det det 39:ende året, men då man sätter sig i mussen är höger foten väldigt ung å busig ibland .Du fixa väl lustgas? När blir det en bra film då du laddar med gas?/ Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF April 30, 2014 Author Report Share April 30, 2014 Gött å göra en börnis då å då....Är själv inne på det det 39:ende året, men då man sätter sig i mussen är höger foten väldigt ung å busig ibland .Du fixa väl lustgas? När blir det en bra film då du laddar med gas?/ JohanSka testa gasen framöver tänkte jag. Då hänger jag gopro'n på kofångaren bak. Bara lite småfix med bestyckningen först Idag havererade relät som styr min tändning så nu står den riktigt stilla Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF May 1, 2014 Author Report Share May 1, 2014 Snyggat till elen. Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
martin.a May 10, 2014 Report Share May 10, 2014 Snyggt!! Kör du org motorkuddar växellådskudde ? Vad kör du för förtändning i din?Skickas från min iPhone via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF May 11, 2014 Author Report Share May 11, 2014 Snyggt!! Kör du org motorkuddar växellådskudde ? Vad kör du för förtändning i din?Skickas från min iPhone via TapatalkJag kör en modell kuddar som är ngt hårdare och så ska tåla mera stryk. Förtändningen ligger på ca 19-20° och fullt utslag 40° ingen vakuum förställning på fördelaren. Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan HT-66 May 14, 2014 Report Share May 14, 2014 Besviken;)..... Var i dina trakter idag och inte kom det nån Musse farande på vägen...Tog 195:an då jag åkte hemåt från Forsheda idag.mvh Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF May 14, 2014 Author Report Share May 14, 2014 Besviken;)..... Var i dina trakter idag och inte kom det nån Musse farande på vägen...Tog 195:an då jag åkte hemåt från Forsheda idag.mvh JohanVa fasen. Tjoa till nästa gång så är kaffet på Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan HT-66 May 14, 2014 Report Share May 14, 2014 Va fasen. Tjoa till nästa gång så är kaffet på Skickat från min SM-N9005 via TapatalkJa jag får göra det . Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF July 1, 2014 Author Report Share July 1, 2014 Lite lustgas Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
FastMagnus July 1, 2014 Report Share July 1, 2014 Lite lustgas Du har också insett att det finns nya bakaxlar att köpa???? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF July 2, 2014 Author Report Share July 2, 2014 Du har också insett att det finns nya bakaxlar att köpa????Haha. Japp.... och c4or. [emoji1] Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF July 11, 2014 Author Report Share July 11, 2014 Nybesiktigad. Blankt papper människa va gött. Blev dock lite nervig när han började räkna kw Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin July 13, 2014 Report Share July 13, 2014 Lysande Peter, det där med o. räkna kw ska dom ge f-n i. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF July 13, 2014 Author Report Share July 13, 2014 Lysande Peter, det där med o. räkna kw ska dom ge f-n i. Haha. Tyckte jag också! 135kw på papperet... "är några fler va" sa han [emoji41] sen såg han lustgas solenoiderna.... bara ruskade på huvudet och stängde huvven... [emoji1] Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF July 26, 2014 Author Report Share July 26, 2014 Körde race igårkväll för första gången med mussen. 1500kg bil utan slicks och ingen lustgas. Mötte först en 1000kg valiant 65 med plastfront mm. Och slicks. Förlorade med 1.5 billängder. Nästa jag mötte va en toyota starlet årsm 1980, vikt 700kg och med en bmw V8 på 286 hk och slicks. Förlorade med 2 billängder. Kändes ändå ok med tanke på mina förutsättningar. Nu är slicks beställda Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin August 2, 2014 Report Share August 2, 2014 Peter antingen har du för tung bil eller så är hästarna på grönbete. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF August 15, 2014 Author Report Share August 15, 2014 Växellådsbygge nr 4 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Johansson August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Vad har du uppgraderat i denna version? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF August 16, 2014 Author Report Share August 16, 2014 Vad har du uppgraderat i denna version? Nu är det 7 lameller i direct och 6st high. Och lite annat som paul och greg tipsat om från ford muscle forumet. Finns överflöd av prepp man kan göra. ändrat smörjning, annat ventilhus, tajtare mått i husen.. mm.mm Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Johansson August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Köpte själv en extrem C4 från PA USA, men det jag läste på var att planetväxeln är det vekaste i dom original. Finns för ca 500$. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Nu är det 7 lameller i direct och 6st high. Och lite annat som paul och greg tipsat om från ford muscle forumet. Finns överflöd av prepp man kan göra. ändrat smörjning, annat ventilhus, tajtare mått i husen.. mm.mmJag kör exakt samma setup sedan ett antal år och du blir nog nöjd men hållbarheten är faktiskt sämre än man trorFör mig höll det 2 säsonger vilket är klart bättre än 1 säsong. High clutch verkar inte hålla ändå för det är den som ryker först.Direct verkar hålla ihop iallafall!Men det är ju de små dimensionerna som sätter stopp så marginalerna är små Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Köpte själv en extrem C4 från PA USA, men det jag läste på var att planetväxeln är det vekaste i dom original. Finns för ca 500$.Japp originalet ger vika vid 4-500Hk och PA tillverkat med 6st planet drev istället för original 3st är säkert det skottsäkraste uppgraderingen.För de som ligger upp till 500Hk under så finns en roligare planet som ger en utväxling på 2:92 istället för 2:40 som PA harDen ger en klart piggare start så man slipper ha en hög 4:11 bakaxel. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF August 16, 2014 Author Report Share August 16, 2014 Funderade på en grejj Per. Om man petar i en 6 drevad planet så bör det väl ställas betydligt mera krav på precision så alla drev tar upp belastning? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Funderade på en grejj Per. Om man petar i en 6 drevad planet så bör det väl ställas betydligt mera krav på precision så alla drev tar upp belastning?Det vet jag inte.Jag tippar på att det inte spelar så stor roll eftersom det är lite självjusterande.FMX har ju 6st drev och märkte inte något av sånt.FMX designen var helt överlägset C4 på just drev och kvalitet...Mycket synd inte Ford tog med sig goda erfarenheter till C4 utvecklingenHelt omöjligt att slita ut den. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefan Johansson August 16, 2014 Report Share August 16, 2014 Jag kollade upp möjligheten att bygga en själv eller åtminstone beställa delarna från U.S och låta vår lokala exert peta ihop den men det var knappt lönsamt mot att köpa lådan komplett. Den är specad till 1000HP, de hade även en enklare version för 750 men jag tog den stora ifall motorbygget någon dag skulle skena ur mer...http://www.performanceautomatic.com/products/ford-racing-transmissions/c4-transmissions/c4-super-comp-transmission.htmlDen fullkomligt slår i växlarna och man sköter allt manuellt (reversed). Inget för daily drivern kanske men den är otroligt frän att köra inspirerat med 1ans växel är frikopplad så om man släpper av gasen så kopplar den ur och bilen rullar typ... gasar man lite kopplar den på omedelbart. Känns som att köra en manuell låda utan koppling. Utväxlingen är kalas om i den motor jag har, svårt att få grepp som det är. Går att göra burnout 1, 2 och 3 och jag har 3.50 utv Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.