Skillnad på packning till oljetråg 302 - 351W?

[mikeo cmc 748]

Jag rev ner växellådan igår där jag har haft läckage från kopplingshuset. Jag trodde att läckaget kom ifrån tätningen till vevaxeln men jag tror snarare att det är gummitätningen till oljetråget som läcker.

Motorn är en 351W med en vevaxel till 302. När jag kollade på på nätet såg jag att det fanns en tätning till 351W och en till 302. Frågan är vilken ska jag köpa är det den till 351W?

Ska man lägga på ett lager tätningsmedel runt gummitätningen eller gäller det bara på korkpackningen?

[CMC-49]

351 tätmedel för säkerhets skull ....

[Per Berglund]

Bultdimensionerna skiljer.

Tips är att du köper "one piece" packning istället så slipper du allt vad läckage innebär.

Originalet läcker alltid ändå nästan oavsett hur du limmar.

Många har ofta för dålig vevhusventilation och då trycks olja gärna ut där du beskriver så kolla upp att du har fungerande ventilation med bra drag

[mikeo cmc 748]

Tack för svaren!

Med one-piece packning menar du en i gummi hela vägen? Hittade en i kork med gummi vid böjarna samt en annan packning som va gummi hela vägen. Skiljer dock 1000kr för packningarna.

Är dock rädd för att jag åker på att riva kuggstyrningen för att få av oljetråget vilket även kan leda till ny hjulinställning

[Per Berglund]

Japp jag råka ha en och de ser ut såhär

Nej inte kul skruva om när det börjar läcka så därför lägger jag hellre extra krut på detta.

Bara för att du lossa kuggstången så behövs ingen ny inställning.

Du rör ju inte något av styrledernas justering..

Men som sagt kan ju även vara packboxarna som läcker som jag nämnde ovan

[mikeo cmc 748]

Det blev den dyra varianten till packningen, det kändes som det va bra kvalité på den jämfört med billigare alternativ. Fick dit den utan några större problem så får hoppas att det håller tätt nu. Ska kolla över vevhusventilationen med

[Tbird]

Använder också den bra varianten som är dyrare i inköp men billigare i längden (man slipper byta trågpackning pga den läcker).