Hejsan!

Det är så att min 8" bakaxel är kass, glappar väldigt mycket.. Så den ska bytas ut.

Skulle helst vilja ha en 9" diffad, men det verkar ju nästan stört omöjligt att hitta någon begagnad till salu. Men om man gör det, vad är ett lagom pris för en i bra skick?

Sen undrar jag om någon har någon sida där man kan tyda vad olika siffror som det står på bakaxeln står för?

t.ex. dom här siffrorna: 1970 LNR: 6966 435-1610 3,00

Har kollat på bildelsbasen.se men jag förstår inte vad det är för bakaxlar skrotarna där har till salu..

http://www.bildelsbasen.se/show.asp?Act ... far=&Pict=

Vilka bakaxlar passar på min -68? Sitter en 351w i om det är intressant.

Vad för utväxling bör jag ha? Jag är inte ute efter att ha en racebil, utan en go glidare som man ska kunna pressa lite ibland, vid rödljusen

Tackar för all hjälp!

Kolla denna länken, kanske det underlättar lite?

Om du skall glida runt bör väl 2:80-3:20 vara en passande utväxling.

3:50 anses väl annars vara den mest allrounda utväxlingen för rödljusrace och inte alltför långa resor. Sikta på lamelldiff/limited slip.

Enligt denna länk skall du ha en 54" lång/bred axel fläns-fläns.

Själv har jag 302 2V och 2:80, det är inget att åka med dock *L*

http://www.ridgenet.net/~biesiade/Fordrears.html

Vart någonstans glappade den ?

Ja att hitta en komplett axel som passar din bil är väldigt svårt.

Upp till 1967-68 är det mycket ovanligt med 9''

Du kan inte gå på nummret som man hittar på klumparna eller brickan på axeln.

Då ska du vara "BOMBSÄKER" på att det är orginal och inte utbytt.

Själva banjon är inte uppmärkt.

All utväxling under 3.5 blir mer glidarbil

Någonstans mellan 3.25-3.70 ska du lägga dig för att det ska bli en pigg bil.

Lättast för dig är att du beställer en komplett beg klump från exempelviss Perogie

http://www.perogie.com/Rears.htm

Dom har allt och fixar även till så du får spärrande diff

För det är ju bara en ny 8'' klump du behöver.

Finns ingen anledning att byta hela axeln för det.