Arreflod. September 8, 2016 Author Report Share September 8, 2016 Provmontering Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Greven CMC 053 September 11, 2016 Report Share September 11, 2016 Grymt, fint hantverk där!!!! 1 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 September 15, 2016 Report Share September 15, 2016 Har aldrig sett ngn som gjuter hemma förut :) orginallocket har ju gummi som utjämnar trycket när man bromsar , hur löser du detta med ditt nya lock ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 16, 2016 Author Report Share September 16, 2016 Börja gjut för tusan! Inte svårt. Jag kör med gasol som kostar lite mer men går fortare och så slipper jag göra upp eld och allt det där. Råmaterialet kommer från en Mazda fälg. Inget man gärna gjuter kontruktionsdelar med men helt ok till lock och andra ofarliga saker som inte kräver en viss hållbarhet etc. Jag har inte kommit så långt med avluftningen eftersom jag håller på med motorutrymmet men jag kan använda originalmembranet. Jag behöver då två små hål i locket, en för varje kammare då mitt lock motsvarande det pressade locket endast har en slät undersida. Ett annat alternativ kan vara att gömma ett hål baktill och fräsa en kanal (fördjupning) undertill på locket så luften kan röra sig mellan kammarna. Det löser sig och foto kommer när jag väl kommer dit. :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 16, 2016 Author Report Share September 16, 2016 Tack Greven! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 18, 2016 Author Report Share September 18, 2016 Smidde en egen genomföring till nya rattstången från Ididit Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 18, 2016 Author Report Share September 18, 2016 Lite overkill kanske men jag tog tillfället i akt för en uppstyvning då fjäderbenstornen är borta. Sömlöst 3mm tjockt rör kallbockades efter mall och sys fast 5mm plattor. På utsidan hjulhus och innaför på rambenet. Att jag valde nedanför cowlen är bla. Av utrymmeskäl men precis där möts 3 plåtar, toppen på cowlen, botten och torpedvägg vilket resulterar i en kraftig mer är 3mm horisontellt mothåll bakom plattan. Det torde borga för att kunna ta upp eventuell kraft. Byggsatsen innehåller inget om detta och inte heller någon rekommendation men det säljs förstärkningar med ball-ends som tillbehör. De passar dock inte bolt-on därför valde jag att lösa det själv. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 18, 2016 Author Report Share September 18, 2016 Här har jag lagt tillbaks plåten och sytt igen runt röret Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 18, 2016 Author Report Share September 18, 2016 (redigerad) Nu till det jag bara hatar... Inte att spackla kanske utan att slipa. Men det kanske är ett straff för att jag inte kan spackla på rätt sätt. Hagmans micro på förarsidan och Hagmans riktspackel på pass. Svårt eller omöjligt att komma åt med den maskin jag har. Mången abra ark och lösa papper gick åt och här visas ändå bara första svägen. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. September 22, 2016 Author Report Share September 22, 2016 Nån vända med epoxi och ett par vändor med sanding å slipa Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
falconjohan October 1, 2016 Report Share October 1, 2016 Hej! Har följt bygget i smyg ett tag. Måste bara säga det är otroligt inspirerande att se! Drömmer om att göra något liknande med en Falcon -61 jag har ståendes men för många järn i elden gör att jag får drömma vidare.. väntar med spänning på fortsättningen! :) Mvh Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 1, 2016 Author Report Share October 1, 2016 9 timmar sedan, falconjohan said: Hej! Har följt bygget i smyg ett tag. Måste bara säga det är otroligt inspirerande att se! Drömmer om att göra något liknande med en Falcon -61 jag har ståendes men för många järn i elden gör att jag får drömma vidare.. väntar med spänning på fortsättningen! :) Mvh Johan Tack Johan! Själv har jag rätt krävande arbete med en del resor på det ett par barn och ett hus och lite andra bilar och prylar som "måste" skötas och allt det där, så bygget går mycket sakta och står ibland långa perioder. Målet var att åka nu på höstkanten men det får tyvärr vänta tills i vår. Nu kör vi lite mer bilder Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 1, 2016 Author Report Share October 1, 2016 (redigerad) Många svängar senare... Lacken blev kass! Jag skulle nöjt mig efter första varvet. Då var det ett par snoringar och lite torrsprut här och där. Men vafan, jag är inte lackerare så vad kan man begära. Men dum som ett får hyvlade ner mina snoringar och gick naturligtvis igenom när jag slipade ut så det fick bli ännu ett varv bas som jag dessutom spädde alldeles för mycket. Jag har ju inga proffsprylar så man exprimenterar lite ibland men det gick käpprätt åt... Plötsligt hade jag 30 snoringar.... Suck...! Hyvla och slipa igen och en runda med klar sedan gav jag upp. Man ser på en hel del ställen att jag inte fått ned en del kammar vilket gör att allt ser rätt runkigt ut, men nu orkar jag inte längre. Det ligger säkert mer än 100 tim på bara spackel, slip och målning så nu känner jag att energin runt just det ämnet är slut. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
turbo57 October 1, 2016 Report Share October 1, 2016 det här med att spackla och slipa kan ta död på all energi man har:) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
falconjohan October 2, 2016 Report Share October 2, 2016 Igenkänningsfaktorn hög på det lackjobbet! Man vill mer än man klarar av men endå måste man lära sig nån gång när man inte skiter pengar å vill/kan lämna bort allt! Tycker du gör en beundransvärd insats som lägger ner 100t på spacklingen! Mvh Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 2, 2016 Author Report Share October 2, 2016 1 hour ago, falconjohan said: Igenkänningsfaktorn hög på det lackjobbet! Man vill mer än man klarar av men endå måste man lära sig nån gång när man inte skiter pengar å vill/kan lämna bort allt! Tycker du gör en beundransvärd insats som lägger ner 100t på spacklingen! Mvh Johan Nja inte riktigt 100 timmar så... Men räknat på all spackling och slipning. Sista rundan när Niagarafallen kom till så la jag ned 6 tim på att hyvla ned alla rinningar och slipa ut på alla ställen så de (100) innehåller till stor del rättning av fel... Du kan uttrycket "measure twice, cut once" Lägg mycket tid och gör rätt första gången så slipper du lägga tid på backjobb. Jag skottade in massor med tid men det gick i alla fall åt skogen... Ändå känner jag halva lackeringssverige så visst kan jag få hjälp till mycket billig peng men då ska det transporteras och så + att lite stolthet ligger i att just göra allt själv och som du skriver att lära sig, hur tokigt det nu må vara. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 2, 2016 Author Report Share October 2, 2016 17 timmar sedan, turbo57 said: det här med att spackla och slipa kan ta död på all energi man har:) Håller med. Respekt för de som gör detta heltid! Inget jag skulle klara. Dessutom så skulle jag bli en kass lackerare å bara dra på mig en massa backjobb ;) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 4, 2016 Author Report Share October 4, 2016 Lägger på lite gummimassa med svamp innan en vända med ljudisolering i form av body Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 4, 2016 Author Report Share October 4, 2016 Nån som är i behov av? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 4, 2016 Author Report Share October 4, 2016 Inmätning kränghämmare. Fel mått angivet i ritning för hålen som ska borras för nitmutter. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
falconjohan October 11, 2016 Report Share October 11, 2016 Ett par frågor för att stilla min nyfikenhet.. Hur köpte du framvagnen importerade du själv? Kommer bilen bli reggad som ombyggt fordon nu och vad ska du isf regga med för motor/hk? Mvh Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mackan108 October 15, 2016 Report Share October 15, 2016 Intressant jag är inne på samma spår och funderar på att göra liknande :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 15, 2016 Author Report Share October 15, 2016 On 2016-10-11 at 05:40, falconjohan said: Ett par frågor för att stilla min nyfikenhet.. Hur köpte du framvagnen importerade du själv? Kommer bilen bli reggad som ombyggt fordon nu och vad ska du isf regga med för motor/hk? Mvh Johan Jag tog hem den i en burk tillsammans med annan bil 2012. Sedan dess har den legat på hylla. Vi får se hur jag gör bygget. Nu är alla svetsar både slipade och lackade så en sfro blir nog ganska knölig. Dessutom har inte heller haft/gjort någon byggbesiktning. Motor, växellåda, bromsar, fram och bakvagn är bytta/ombyggda och eller uppgraderade så i grund och botten har jag fog för ombyggt fordon. Ett plus kan vara att det är Heitds både fram och bak och inga hemgjorda länkarmar etc. för det ställer nog ganska höga krav på materialval, godstjocklekar o.s.v. Något jag hoppas jag slipper eftersom det är färdiga kit så att säga. Motorn är en 5.0 från 87 (i alla fall blocket ;) Hk.. 300-400 nånstans däremellan och jag tänkte köra med den tills det är dags för uppgradering. Är det för mkt pulver så för jag väl köra lågtändt när jag gör bromsning. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 15, 2016 Author Report Share October 15, 2016 11 timmar sedan, Mackan108 said: Intressant jag är inne på samma spår och funderar på att göra liknande :) Protouuuuring? Nu måste jag nog byta till 5vxl man så att hjulupphängningen kommer till användning. :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arreflod. October 15, 2016 Author Report Share October 15, 2016 (redigerad) Vi bromsar in... Den gamla bromscylindern fick gå i pension tillsammans med mina trummor. :) Nu hoppas jag på bättre bett för med trummorna så missade jag min infart typ hälften av gångerna. Gasa är kul men det är skönt om man kan få stopp på skiten också! Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.