Jump to content

Tungelsta HT-67

Medlemmar
  • Posts

    231
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Tungelsta HT-67

  1. https://www.classicindustries.com/product/22810b.html
  2. Syftar du på öppningen eller det svarta "nätet"
  3. Piston Head Volume (cc): +8.00cc https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/kolvsats-ford-260-289-302-64-92-030.html För att räkna fram statiskt / dynamiskt komp (man måste veta värden på kammen) https://www.gofastmath.com/Compression-Ratio-Calculators/Static-And-Dynamic-Compression-Ratio-Calculator
  4. https://www.ebay.com/itm/153459951383 https://www.cjponyparts.com/scott-drake-gauge-face-overlay-speedometer-200-kilometer-mustang-1967-1968/p/GF61/
  5. https://www.summitracing.com/int/search/part-type/motor-mounts-and-inserts/year/1966/make/ford/model/mustang/engine-size/4-7l-289/engine-family/ford-small-block-windsor?N=engine-type%3Av8&SortBy=Default&SortOrder=Ascending https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/motorkudde-64-66-11-65-v8-ho.html Ser ut som nedre fästena till motorkuddarna är borta , som skruvas fast i nedre delen av fjädertornen . https://www.npdlink.com/product/brackets-motor-mount/105035?backurl=search%2Fproducts%3Fsearch_terms%3DMotor%2Bmoant%26top_parent%3D200001%26year%3D1966&year=1966 https://www.npdlink.com/product/insulator-motor-mount-premium/207531?backurl=search%2Fproducts%3Fsearch_terms%3DMotor%2Bmoant%26top_parent%3D200001%26year%3D1966&year=1966
  6. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AOD_transmission
  7. https://www.gofundme.com/f/stoppa-lnsstyrelsens-krav-om-skrotning?utm_source=customer&utm_medium=copy_link_all&utm_campaign=m_pd+share-sheet
  8. En carport är bättre än både tält eller ett isolerad ouppvärmt garage . Man vill ha nederbördsskydd , skydd från solen men luftgenomströmning . Ett varmgarage med ventilation är naturligtvis bäst .
  9. En äkta Fastback borde kosta mer , men allt beror på skicket/utrustning på bilen .
  10. Kamkedjekåpan kan rosta sönder vid vattenkanalerna , mot blocket . Antar du har en 289 - 302 - 351 W Obs , sitter skruvar mellan oljetråget / kamkedjekåpan också , svängdämparen måste demonteras .
  11. Du får börja ta upp beställningar
  12. Byt laddrelä . Den här tex är elektronisk (utan mekaniska brytare) https://www.npdlink.com/product/voltage-regulator-alternator/100812/200432?year=1967
  13. Har du separat laddrelä eller inbyggt i generatorn ?
  14. Har en gång upplevt (som passagerare) en färd på en regnblöt / hal väg , med en bil där baktrummor hade renoverats . Bakhjulen låste sig före skivbromsarna fram , bilen stod på tvären , 4 filig väg med gott om trafik . Vill jag ej uppleva igen . Det viktiga är att bromskraften ska vara högst till frambromsar , bakhjulen får ej låsa sig före frambromsarna . Kanske kan testas på grusväg , med en kontrollant vid vägkanten .
  15. Om det blir läckage på motorn så beror det inte på " för mycket olja " Syntetisk olja kan iofs tvätta effektivare i motorn och skapa läckage . Om oljan blir till vit grädde har man STORA problem , med kylvatten på fel ställen . Är inte bra att hälla i för mycket eller för lite olja i motorn , oljan kan delta i förbränningen tex .
  16. Om det inte är remtjut så finns enbart generatorn i sig . Kinalager i generatorn .
  17. Kan det vara remmen som slirar ? Remspray .
  18. Skulle vilja påstå att dom tillför / hjälper till ang vridstyvheten till chassit . Går att sätta en hjälpram undertill på bilen också . Rätt mycket meck dock
  19. Har sett en mycket informativ video från en motorbyggare i USA . Handlade om lyftare , kvaliteten är urusel , just nu ! Kineserna sparar in på korrekt härdning av lyftarna , vilket resulterar i att de går ned sig OBS , lyftarna kan vara av vilket märke som helst .
  20. Saxat från https://www.concoursmustang.com/forum/index.php?topic=7669.0 When in doubt, read the book, in this case the 1972 Ford Car Parts sect 60.5 page 15 for the 302, and sect 60.6 page 13 for the 351W. The dipstick is shown as p/n C9OZ-6750-A for both applications. There are measurements: 20.37 shield to full; 21.05 shield to add; 22.80 shield to end. The tube (same pages) is different: 302 C9OZ-6754-B approx. 13 3/16 developed length; 351W C9OZ-6754-A approx. 13 11/16 long
  21. Svarar mig själv 289 och 302 W har olika längd på vevstakar .
  22. Går tex vevstakar att återanvända ? Vad bör man tänka på ang vevstakar / kolvar . Är det samma deckhöjd på 289 302 motorblock ?
  23. Genomslagsgummi https://www.npdlink.com/product/bumper-upper-control-arm/148487/202807
×
×
  • Create New...