Jahapp så långt så gott!   Bara att montera dörrar skärmar huv skuff.

Tänkte aldrig på att kolla huvens framkant mont skärförlängarna fram....

Men efter att satt fram skärmar med bra springa mot dörrar och bytt torped och hela ventilations galler historien och monterat huven så stämde det exakt i framkant......helt otroligt.

Fick byta huvgångjärn från vp 2 gånger då dessa var glappa så huven reste sig i bak kant tredje paret tig svetsade jag fast nitarna på

nästan allt har fåt modifierats och bytts ut pga dålig passform

Motorn har min kusin byggt 351 w med fränare kam och insug ny holley 600 eller köpte jag en 650 minns inte :) plockade även dit en ny msd 6AL tändbox

motorn måste ju också få lite färg

Jag ska tanka ner lite mer bilder på inredning axlar inredning och lägga upp

Växellådan var det enda jag inte gjorde själv lämnade den på hel renovering hos firma i falun sen lackade jag och monterade den.

Gissa vad det enda på mussen som gått sönder är?

Jo lådan den höll 2 mil efter reg besiktning sen var det bara sallad....lämnade tillbaks den han gjorde om det monterde den och    ..tadaa den höll 2 mil igen sen var lammelerna brända.

nu har jag renoverat den själv få se hur det funkar ventiler satt fast en trumma från 70 och senare satt i min 65 låda och skitig som f#n

Köpte ett komplett elsystem från American Autowire helt suveränt.

Har aldrig grejjat med bil-el förut men allt funkade klockrent på en gång enkla kopplingsscheman och uppmärkta kablar

Allt finns med, Men du behöver crimptänger, kabelstrumpor och tejp=)

1 timme sedan, Tungelsta FB-68 said:

Vart har du köpt all ekonomiplåt från ?

Jag fick med en del, Annars har jag köpt allt från VP autoparts (i princip allt måste anpassas)

 

1 hour ago, turbo57 said:

Snyggt jobbat , kom igen med fler bilder :)

Leif

Tack Tack det kommer mer

1 timme sedan, Tungelsta FB-68 said:

Vart har du köpt all ekonomiplåt från ?

 

Fick med en del. Annars är det från VP autoparts (all plåt behöver anpassas)

49 minuter sedan, Joachimflygare said:

Ser jäkla fint ut!! Känner igen en hel del :) blir lite sugen igen eller kanske inte .. vet vilket jobb du lagt imponerande


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tackar! Ja det är tur man glömmer fort, Annars gjorde man aldrig om nått liknande (håller på med min chev pickup nu=)

Lite mer bilder på kaross

Skruvade + limmade dit skärmförlängarna filade sen in den sista passformen

Senare visade det sig att lite grejjer skulle skruvas bakifrån i lamphusen.......ja det gick att göra efteråt men det tog några timmar extra:)

Spackling måste vara det värsta som finns

Även dom nya släta bakskärmarna behövde en släng spackel

På med pepper grey :) å svart under och inne på golv

Dags att börja montera dit lite roligare saker.....naturligtvis har jag slipat ner alla nya delar och lackat dem.

Framvagnen saknades helt....så det blev nya bärarmar stag bromsar å borgeson servo snäcka

Näe allt fattades inte spindlar och sköldar fanns med och även center link, Men den byttes mot en center link gjord för icke servostyrning

Bakaxel blästrad lackad nya bladfjädrar dämpare (runt om)

Nya bromsar runt om, Trummor utan servo.......ja det funkar kanon

Första gången på hjul=)

Dags att blöta ner bilen....Tur det är riktigt målat överallt

Våtslipning så det blir alldeles slätt.

Fick sprätta upp bakskärmarna bak i hörnen och göra om passformen mot skärmförlängarna då det inte stämde riktigt

Det sista lilla filade jag in på själva skärmförlängaren

Ett nytt drygt jobb maskera allt lackat innuti motorrum och skuff å bil

Sen blir det lack

Sandplåten bak masserades lite och svetsades på på kanterna för att passa perfekt.

Bara att bygga om garaget till lackbox, Köpte en rulle byggplast hos byggmax kapade hål i väggen å satte dit en rejäl kanalfläkt och vattnade golvet

Tanken var att det skulle bli en bil i bra bruksskick....å ja vi är nöjda!

Massa klarlack ska det vara

Bort med maskeringen och låt härda nån vecka, Sen börjar det roliga:)

Gäller bara att vara försiktig

skärmförlängarna är fogade med uniflex PU fog sen är skåran till slipad .....Ja det ska ju se bra ut oxå

Alla gamla skruvar har jag blästrat och lämnat på eloxering, Inget slår kvaliten på dom gamla skruvarna

Bara att börja montera nya lysen krom....ja allt

Nya baklysen.

Sargerna passade inte mot Taiwan plåten då radien inte stämde.....Provade att bocka en och det gick faktiskt utan att den gick av

Så bara att bocka om alla 6

Montecarlo staget behövde justeras så jag behöll kromen på röret och lackade plattorna i änden.

Exportstaget behövde också justeras så det lackades i bilens färg

(alla hål passade men det var för långt i bakkant mot kaross)

Grymt bra jobbat!

 

Över till innertak mitt livs första innertak.....Gruvade mig nog en vecka innan det var dags

Hängde upp det i bågarna limmade vid framrutan fick torka tills dagen efter sträckte så mycket jag orkade och limmade bak

Sedan drog jag mot sidorna mer än jag vågade och limmade mot dörrarna.

Använde massa små snuttar av kantskyddslist att hålla taket (typ samma som i dörrgången men en billigare tjockare industrimodell)

Monterade där efter fram och bakruta och limmade med svart klet utan att få en prick på vita taket.....ja jag fattar än idag inte hur det gick till

Kromet och ventilationsrutorna är det gamla vid dörrarna....var porer på insidan av ramarna till fönstren men okey på utsidan

Så jag lackade kromet pepper grey på insidan och polerade utsidan