Per Berglund August 15, 2018 Report Share August 15, 2018 Stor skillnad i pris och funktion mellan hydraulisk koppling kontra kabel kopling! En grej jag kom på gällande växellåda Köper du en standard T5 WC som annonsen ovan så finns risken att du måste kapa upp hålet för växelspaken Köper du en låda från MDL så är växelförarens placering anpassad exakt för hålet där reglaget kommer upp Här ser du på min låda hur exakt spaken kommer upp i originalhålet Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 15, 2018 Author Report Share August 15, 2018 21 minuter sedan, Per Berglund said: Stor skillnad i pris och funktion mellan hydraulisk koppling kontra kabel kopling! En grej jag kom på gällande växellåda Köper du en standard T5 WC som annonsen ovan så finns risken att du måste kapa upp hålet för växelspaken Köper du en låda från MDL så är växelförarens placering anpassad exakt för hålet där reglaget kommer upp Här ser du på min låda hur exakt spaken kommer upp i originalhålet Kan så vara, bra tips! Men CJ har ju specifika kit för konvertering för Mustanger 64-73, har de annorlunda placering av växelspaken än MDL's varianter tro? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 15, 2018 Report Share August 15, 2018 3 minutes ago, west70 said: Kan så vara, bra tips! Men CJ har ju specifika kit för konvertering för Mustanger 64-73, har de annorlunda placering av växelspaken än MDL's varianter tro? Det får du fråga. Om jag får gissa så köper de in Ford Racing T5 WC direkt utan att modifiera reglaget....Istället har dom kanske en kapinstruktion hur tunneln ska modifieras Jag köpte mitt kitt på SST som gör snarlikt samma som MDL och anpassar exakt till bilmodell SST har även modifierat känslan i fästet så växlarna känns mer fast....Det kanske MDL också gör men CJ gör inget sådant vad jag vet. Fråga CJ direkt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 15, 2018 Author Report Share August 15, 2018 19 minuter sedan, Per Berglund said: Det får du fråga. Om jag får gissa så köper de in Ford Racing T5 WC direkt utan att modifiera reglaget....Istället har dom kanske en kapinstruktion hur tunneln ska modifieras Jag köpte mitt kitt på SST som gör snarlikt samma som MDL och anpassar exakt till bilmodell SST har även modifierat känslan i fästet så växlarna känns mer fast....Det kanske MDL också gör men CJ gör inget sådant vad jag vet. Fråga CJ direkt. OK, ska be SSP om en quote också. Har en bra mek utanför Örebro som är expert på klassiska bilar, han får göra jobbet Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 15, 2018 Author Report Share August 15, 2018 Fick en quote från SSP på komplett kit för Tremec TKO T-5 och hydraulisk koppling, strax under 50K-strecket inkl frakt + till och moms. Känns rätt ok! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 16, 2018 Report Share August 16, 2018 23 hours ago, west70 said: Fick en quote från SSP på komplett kit för Tremec TKO T-5 och hydraulisk koppling, strax under 50K-strecket inkl frakt + till och moms. Känns rätt ok! TKO T5? Jag antar du menar TKO 500 ? TKO 500 är inte samma sak som T5 TKO 500 är robustare och mer hållbar låda. Enda nackdelen med TKO lådan som jag har märkt är att den är "knackigare" att växla. Det beror på dess robusta innehåll samt växelreglaget T5 WC tål inte alls lika mycket kraft men är trevligare att växla Det var därför jag hänvisa dig till MDL först som har T5 på sortimentet och jag tydde ditt inlägg som du sökte en bekväm låda med över växel enbart. TKO är lättare att anpassa til bilen än vad T5 är En av mina favoriter på You Tube är "Paul" som jag följer och han visar allt om dessa lådor Här ser du hur T5 mekansimen fungerar och den är som sagt rätt fin och följsam men går inte modifiera Har ställt in klippet att börja vid 11 minuter Här ser du reglaget på TKO. Mera gjutjärn och mer robust...Hört att ursprunget är från Pick up marknaden HAr ställt in klippet att börja vid 50min SST är som sagt väldigt bra att göra med så jag kan rekommendera dom! Hälsa Jeff!! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 16, 2018 Author Report Share August 16, 2018 16 minuter sedan, Per Berglund said: TKO T5? Jag antar du menar TKO 500 ? TKO 500 är inte samma sak som T5 TKO 500 är robustare och mer hållbar låda. Enda nackdelen med TKO lådan som jag har märkt är att den är "knackigare" att växla. Det beror på dess robusta innehåll samt växelreglaget T5 WC tål inte alls lika mycket kraft men är trevligare att växla Det var därför jag hänvisa dig till MDL först som har T5 på sortimentet och jag tydde ditt inlägg som du sökte en bekväm låda med över växel enbart. TKO är lättare att anpassa til bilen än vad T5 är En av mina favoriter på You Tube är "Paul" som jag följer och han visar allt om dessa lådor Här ser du hur T5 mekansimen fungerar och den är som sagt rätt fin och följsam men går inte modifiera Har ställt in klippet att börja vid 11 minuter Här ser du reglaget på TKO. Mera gjutjärn och mer robust...Hört att ursprunget är från Pick up marknaden HAr ställt in klippet att börja vid 50min SST är som sagt väldigt bra att göra med så jag kan rekommendera dom! Hälsa Jeff!! Japp, det var T-5 på quote, inte TKO. Blir inte dyrare med SST, och verkar grymma att ha att göra med Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 16, 2018 Report Share August 16, 2018 Ja mina erfarenheter är goda! Jeff eller Jack är snabba på svara och teknikern Ben svarar på tekniska detalj frågor snabbt. Blev som sagt en helt ny bil med låda från dom. Här en tur med min Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 16, 2018 Author Report Share August 16, 2018 19 minuter sedan, Per Berglund said: Ja mina erfarenheter är goda! Jeff eller Jack är snabba på svara och teknikern Ben svarar på tekniska detalj frågor snabbt. Blev som sagt en helt ny bil med låda från dom. Här en tur med min Trevlig film! Gick du oxå från 3-vxl manuell? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 16, 2018 Author Report Share August 16, 2018 Två frågor till: var har du köpt mätarklustret med varvmätare du har på A-stolpen, och styrningen verkar grymt stabil; har du bytt något i styrningen? Min har ett klassiskt glapp på 4-5 cm i rattutslag. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 17, 2018 Report Share August 17, 2018 Det är induviduella standard mätare Varvräknaren är denna som kan ändra i en massa olika färger och har en hel del andra funktioner https://www.summitracing.com/parts/PPL-P33452 Styrningen har jag byggt om själv med en hel styrinrättning från en SAAB 9.3 och är som synes grymt stabil Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 August 23, 2018 Author Report Share August 23, 2018 On 2018-08-17 at 15:40, Per Berglund said: Det är induviduella standard mätare Varvräknaren är denna som kan ändra i en massa olika färger och har en hel del andra funktioner https://www.summitracing.com/parts/PPL-P33452 Styrningen har jag byggt om själv med en hel styrinrättning från en SAAB 9.3 och är som synes grymt stabil Konsollen som mätarna sitter i, är det oxå en standardpryl? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 23, 2018 Report Share August 23, 2018 Ja den fanns att köpa färdig men minns ej var jag gjorde det...Kanske på CJ, NPD elle Mustangs Unlimited Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 October 14, 2018 Author Report Share October 14, 2018 Lådan bytt och klar idag, blev kit från SST inkl kardan. Behöll befintligt flywheel, bellhousing och kopplingskablage. Fick med en växelspak men infästningen hade en ganska stor vinkel vilket gör att spaken lutar åt vänster, även i femman (bilderna visar spaken i 1-3-5). Märkligt, borde vara en helt rak vinkel i infästningen väl? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund October 14, 2018 Report Share October 14, 2018 Det ser misstänkt snett ut. Rak ska den inte vara då skulle du behöva sträcka dig. Här en bild på min den ligger perfekt i handen när jag har armbågen på konsolen Tog lite bilder med referensmått Växel i Neutral på bilder Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 October 14, 2018 Author Report Share October 14, 2018 Hur är din spak i infästningen, rak eller vinklad? Min har ju en vinkel som synes på bilden från när SST packade den. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund October 14, 2018 Report Share October 14, 2018 Har bara denna bild som visar lite av vinkeln Ta mått och skicka till SST så får du nog en ny om det är fel. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 October 14, 2018 Author Report Share October 14, 2018 Mmm, har skickat bilder så får de kolla om de har skickat fel. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund October 14, 2018 Report Share October 14, 2018 Skulle det vara rätt så är det plättlätt att bara skära av den med vinkelslipen och svetsa om den så den passar just dig. Som du ser i filmerna ovan så sitter spaken till vänster även när 5an är i och så ska det vara Bäst är att provsitt och känn efter om det känns behagligt. Jag känner att jag nästan aldrig behöver sträcka på armen för nå lägena Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 October 14, 2018 Author Report Share October 14, 2018 Jag körde jungfruturen idag och det kändes bra, nådde bra i alla lägen. Bilderna nedan visar spaken i fyran och femman. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
west70 October 15, 2018 Author Report Share October 15, 2018 (redigerad) Fick svar från SST, det är en standard shifter handle jag har fått. Antagligen är spaken monterad på vänster sida av shiftern vilket gör att det ser mer snett ut. Flyttar man den till höger sida blir det bättre. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.