Getaway sthlm March 7, 2019 Report Share March 7, 2019 (redigerad) Goddagens kamrater Jag håller som bäst på att byta ut en gammal generator mot en nyare samt sätta in en ny alternator. Nu har jag drabbats av en fundering som jag hoppas ni kan hjälpa mig med. Solenoiden på min 66:a är idag belamrad med kablar av olika typer. Då bilen är gammal och haft multipla ägare så funderar jag på vad tanken med alla kopplingar är och hur solenoiden spelar in. Att den tjänar som en spridningspunkt för 12V förstår jag men varför har den olika typer av kopplingar? Jag hajjar att 12V måste komma in på en av två större polerna i sida men vad kan man koppla in på de mindre som finns i framkant? Vad klarar dom att driva? Finns det en "in" resp "ut" sida på en solenoid? Just nu är tränseln på de större polerna total och det är nätt å jämt att man kan få muttrarna att ta gäng. Jag har försökt hitta en sprängskiss och en mer ingående beskrivning men inte lyckats finna en. Den fina bilden föreställer samma typ av solenoid som jag har... den skitiga är den defacto som sitter i (dock nu rengjord ordentligt och nästan ser ut som den fina). Något annat jag skall tänka på med kopplingarna på Solenoiden? Tacksam för all hjälp jag kan få. Ändrade %s av %s (%s) feli bilder Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund March 7, 2019 Report Share March 7, 2019 (redigerad) Dom små ska du helst inte koppla nått alls till. Den ena är från tändningen och aktiverar solenoiden för startmotorn ska gå igång Jag minns inte var den andra går till (jag använder den ej) men har för mig den går till tändspolen för att mata 12V i startögonblicket När du släpper nyckeln och motorn är igång så matas spolen med 9V. Detta kör man endast på äldre tändsystem med brytarspetsar. Elektronisk tändning tar man bort det Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund March 7, 2019 Report Share March 7, 2019 Alla kopplingar till vänster på + sidan får du nog själv söka var alla kablar går till Tyvärr gör många så för koppla in diverse annat. Har du mer el som behöver 12V kan jag rekommendera en extra säkringsdosa från Biltema Båttillbehör. Då har du bara 2st anslutningar på solenoidens + sida och drar allt extra från säkringsdosan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Getaway sthlm March 12, 2019 Author Report Share March 12, 2019 Stort tack Per. Säkringsdosa inköpt för att hantera alla lösa trådar. passade även på att köpa ny säkringslimpa med moderna säkringar istället för oskyddade glassäkringar som sitter i motorrummet. Nu ska elen få sig en omgång efter decenier av vedbodkopplingar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund March 13, 2019 Report Share March 13, 2019 Just jänkare har varit extra utsatta för "vedbodkopplingar" känns det som och jag gissar att elen är oftast den största boven för brand/haverier av olika slag. Alla bör se över detta! Våra 50år bilar har elsystem dimensionerade för att max koppla in ett extra ljus på sin höjd! Idag med alla nya finesser plus åldrat elsystem med dåliga kontakter så är den extra amperen rena döden. Ford har dessutom valt en usel design av eldragning som innebär att nästan all belastning (Ampere) går genom tändningslås och ljusströmbrytare. Inga relän alls som avlastar Detta innebär stora förluster som yttrar sig till värme här och där som kan utvecklas till nått väldigt illa. Exempelvis min kärra som jag utsatt för en massa uppgraderingar som innebar mycket mer el förbrukare så som insprutning, el-pump, elfläkt, elektronisk tändning, 100A generator och kraftigare stereo etc,etc. På den har jag dragit om allt till relästyrning så i princip går det nog bara 1A genom hela kabelstammen in till tändningslås/lys brytare Startrelät är trots jag monterat 2st extra + plintar i karossen full med kabel. Ej så vackert i dagsläget då det byggts på genom åren men den är väldigt tryggt och säkert 1 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Getaway sthlm May 15, 2019 Author Report Share May 15, 2019 Snyggt Per!. Jag har nu kommit en bit på vägen även om jag ännu inte kapslat alla kablar. Har spenderat timmar med att riva eltejp, letat hemliga kablar som inte går någonstans och bytt skitiga/ärgade kontakter (dom med krypslang är mina nya/renoverade kontakter). Jag kan konstatera att jag är LÅNGT från färdig men man måste börja nånstans. Bara att byta säkringsboxen var en upplevelse, misstänker att hälften av säkringarna inte funkade pga ärg. Kan också konstatera att jag fortfarande inte vet vart 70% av kablarna går som nu är inkopplade men, en sorg i sänder. Tack för de bra tipsen Per, nu blir det till att riva vidare i tur och ordning. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 15, 2019 Report Share May 15, 2019 Ja el är inte kul men som du säger ta en sorg i sänder så har du strax en trygg glädje att åka runt i. Så det är bara "knyppla" på det ser bra ut! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.