jocke4u November 23, 2019 Report November 23, 2019 Tjena, Har en ny Ford 347 crate motor från BluePrint, närmare bestämt BP3474CTF. Nu behöver jag dock byta oljetråg från fox-pan till front-pan. Kollat runt och fastnat för Canton's tråg (dels för att de verkar bra men inte minst för att vi hade närmaste chatt-diskussion över mail och sånt uppskattar jag ) Då är frågan vilken modell - mitt förstahandsval är idag 15-630S. Finns även 3 andra modeller - 15-610 med "sämre" baffling och 15-630SM som inte har "scraper". 15-630 är lik 15-630S men 1 quart mer volym Vad skulle ni tro vara lämpligast till denna motor i en kurv-maskin (ej primärt dragrace eller oval-bana) ? Finns det någon risk för utrymme i tråget med ovanstående på en 347:a? Citera
Per Berglund November 23, 2019 Report November 23, 2019 Har en i min stroker och "scrapern" fick jag slipa bort den fick inte plats. Vad menar du med en "kurvmaskin"´? Ska du tävla med bilen är ingen riktigt duglig för det För gatbruk spelar det ingen roll vad du tar. 1 Citera
jocke4u November 24, 2019 Author Report November 24, 2019 Konstigt nog är deras standardpriser dyrare utan scraper än med Kanske lika bra och ta en med och skulle det inte få plats så är det inte svårt att slipa bort den. "Kurvmaskinen" är ett GT40 bygge som kommer gå 90% på gata på sköna kurviga vägar men stå (rimlig) pall för 2-3 trackdays/år typ när jag körde sjuan på Kinnekulle. Nu kommer jag ha betydligt svårare att få ner GT40'n under minuten och kanske inte våga pressa den på samma sätt. Att få det ännu bättre - då tänker du torrsump eller? Citera
Per Berglund November 24, 2019 Report November 24, 2019 (redigerad) Ditt förstahands val 15-630S är ju ändå väl anpassat för bankörning så det skulle jag också gå på! Bättre bafflar för hålla olja på plats Det är inte andelen % som har betydelse utan bara att du tänker åka bana som avgör. Behövs inte många sekunder brist på olja för att motorskador sker så viktigt ha säker smörjning Jag skulle i första hand fokusera få på en "windage tray" utöver tråget för att minimera luft i oljan och sen snickra dit Canton tråget efter det....Scrapern är bara bända bort om den inte går dit Köra original oljepump absolut. Torrsump är väl alltid bäst men är ju upp till var och än avgöra vikten av det och om man har råd. Inte att förglömma bra oljefilter typ Ford Racing oljefilter CM-6731-FL1A på maskiner som ska varvas längre tider. Ändrade %s av %s (%s) 1 Citera
jocke4u November 24, 2019 Author Report November 24, 2019 5 minuter sedan, Per Berglund said: Det är inte andelen % som har betydelse utan bara att du tänker åka bana som avgör. Behövs inte många sekunder brist på olja för att motorskador sker så viktigt ha säker smörjning Hehe, jo det har jag erfarit med sjuan i dess barndom 5 minuter sedan, Per Berglund said: Jag skulle i första hand fokusera få på en "windage tray" utöver tråget för att minimera luft i oljan och sen snickra dit Canton tråget efter det....Scrapern är bara bända bort om den inte går dit Köra original oljepump absolut. Torrsump är väl alltid bäst men är ju upp till var och än avgöra vikten av det och om man har råd. Precis, torrsump drar ju iväg i kostnader. Ska kolla vidare på "windage tray", det lär ta ett tag innan uppstart 6 minuter sedan, Per Berglund said: Inte att förglömma bra oljefilter typ Ford Racing oljefilter CM-6731-FL1A på maskiner som ska varvas längre tider. Kollade ett Youtube klipp som man blir lite förvånad över den stora kvalitétskillnaden på filter - scary! (nedan). Det är ju småpotatis i sammanhanget med bra filter. Ska kolla upp detta. Tack för stödet och tipsen @Per Berglund Citera
Per Berglund November 24, 2019 Report November 24, 2019 Citera Kollade ett Youtube klipp som man blir lite förvånad över den stora kvalitétskillnaden på filter - scary! (nedan). Det är ju småpotatis i sammanhanget med bra filter. Ja även småpotatis är viktigt hålla koll på! Svagaste länken bestämmer. Filter skiljer enorm mycket har jag själv sett. Ford har tänkt till på det mesta och är väldigt tryggt på just oljefilter. Detaljer som dessa Övertrycksventilen sitter inte baktill på filtret som det gör på merparten av övrig utan precis där oljan går in. Fördelen med det är att om ventilen löser ut som kan hända vid övervarv eller kall olja så går inte oljan genom filtret alls. På övriga filter sköljer oljan först av filtret och går ner baktill och genom ventilen och tar då med sig partiklar in i motorn. Dubbla silicon retur packningar. Blir aldrig hårda av varm olja och tätar garanterat så oljan kan inte rinna tillbaka till tråget. Dubbelt så tjock plåtmantel så det tål mycket stryk från alla håll Själva filtermaterialet sitter rejält fastklistrat i en riktig plåthållare som WIX filtret i videon du har....FRAM är bland det värsta jag sett. Ändplattan är kraftigare men har även större hål för bättre flöde 1 Citera
jocke4u November 24, 2019 Author Report November 24, 2019 Superbra input till mig och säkert även andra Citera
jocke4u November 24, 2019 Author Report November 24, 2019 Väntar att kicka igång den: i detta nästan "inget" kvar 1 Citera
JohnRB November 24, 2019 Report November 24, 2019 Jettekul. Posta gjerne lite fler bilder og vilke prylar du anvender. Alltid interesant i at følja hembyggen og ombygnader. Citera
Per Berglund November 24, 2019 Report November 24, 2019 2 timmar sedan, jocke4u said: Väntar att kicka igång den: Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv. Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en. Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff". 1 Citera
RobbeStockholm November 25, 2019 Report November 25, 2019 12 timmar sedan, Per Berglund said: Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv. Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en. Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff". Precis poff blir det, finns en som leder bort värme som jag alltid glömmer namnet på. 1 Citera
jocke4u November 25, 2019 Author Report November 25, 2019 23 timmar sedan, JohnRB said: Jettekul. Posta gjerne lite fler bilder og vilke prylar du anvender. Alltid interesant i at følja hembyggen og ombygnader. Finns mer info i min bygglogg: https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13712-neoforty/ 21 timmar sedan, Per Berglund said: Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv. Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en. Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff". Bra tips, ska införskaffas. Om ni kommer på namnet på en bra och beprövad spacer så är det välkommet Citera
RobbeStockholm November 25, 2019 Report November 25, 2019 (redigerad) https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.jegs.com/c/Fuel-Carbs-Intakes_Carburetor-Spacers/10289/10002/-1&ved=2ahUKEwif94q394XmAhVJs4sKHaSdDQQQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw1GkeyulUNbagabAL3DA-gn Phenolic Så heter den Ändrade %s av %s (%s) 1 Citera
Per Berglund November 25, 2019 Report November 25, 2019 Ja en i plast liknande. Med Sniper ska det vara en helt öppen spacer annars får du ett visslande turboljud och konstigheter. Citera
jocke4u November 25, 2019 Author Report November 25, 2019 4 minuter sedan, Per Berglund said: Ja en i plast liknande. Med Sniper ska det vara en helt öppen spacer annars får du ett visslande turboljud och konstigheter. Funderade just på det Du menar typ denna : 1 Citera
JohnRB November 25, 2019 Report November 25, 2019 3 timmar sedan, jocke4u said: Finns mer info i min bygglogg: https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13712-neoforty/ Bra tips, ska införskaffas. Om ni kommer på namnet på en bra och beprövad spacer så är det välkommet Way cool! Stort tack. John Citera
jocke4u November 25, 2019 Author Report November 25, 2019 Hmm, tänker lite runt... Med tråget ovan så sitter "dip stick" i tråget och behöver således plugga originalhålet i blocket. Läst en del som typ säger "banka i en träplugg" och "täta med silikon" - det bara känns fel Finns det bra pluggar? Har inte lyckats hitta nåt... Citera
Per Berglund November 26, 2019 Report November 26, 2019 7 timmar sedan, jocke4u said: Hmm, tänker lite runt... Med tråget ovan så sitter "dip stick" i tråget och behöver således plugga originalhålet i blocket. Läst en del som typ säger "banka i en träplugg" och "täta med silikon" - det bara känns fel Finns det bra pluggar? Har inte lyckats hitta nåt... Jag har liknande block och gängade och satte bara en bult med Loctite Du kan även slå in en konad cylindrisk pinne om du har tillgång till det Citera
jocke4u November 26, 2019 Author Report November 26, 2019 13 timmar sedan, Per Berglund said: Jag har liknande block och gängade och satte bara en bult med Loctite Du kan även slå in en konad cylindrisk pinne om du har tillgång till det Gänga och bult blir ju bullet proof men känns lite synd att göra åverkan på blocket. Ska i första hand försöka plugga. Chevy verkar ha en del lösningar och denna skulle möjligen kunna funka https://www.summitracing.com/int/parts/nal-14091563/overview/ (3/8", kanske skulle varit liiite större men kan ju vara värt att testa) Citera
Per Berglund November 26, 2019 Report November 26, 2019 Ett hål som inte används är ingen åverkan....Har för mig jag bara körde M10 gängtappen rakt av utan att ens borra En vanlig "frysplug" är inget speciellt för Cheva det är bara köpa en för dimensionen du behöver Typ https://www.summitracing.com/int/parts/rnb-555-115 Alternativt tar du bara en 10mm stång stål eller mässing och slipar den lite konisk. På med lite Locktite och sen bara hammra in den...Funkar det med Har kört en maskin med hålet helt öppet och det kom bra enstaka droppar så inget viktigt med något supertätt 1 Citera
jocke4u November 26, 2019 Author Report November 26, 2019 Samlar ihop en order för Summitracing och pluggen du nämner är med Hade hoppats på lite bra deals med Black Friday/Cyber Monday men verkar dött på det jag behöver just nu. Citera
Per Berglund November 27, 2019 Report November 27, 2019 9 timmar sedan, jocke4u said: Samlar ihop en order för Summitracing och pluggen du nämner är med Hade hoppats på lite bra deals med Black Friday/Cyber Monday men verkar dött på det jag behöver just nu. På Summit är det aldrig bra deals...De har fullt upp att överleva har jag hört. Citera
jocke4u November 27, 2019 Author Report November 27, 2019 14 timmar sedan, Per Berglund said: På Summit är det aldrig bra deals...De har fullt upp att överleva har jag hört. Så kan det ju vara - att de ligger för lågt i prisnivå för vad som är lönsamt. Vilka andra bra sajter finns det? Jegs- sajt är jag inte riktigt vän mrf Dahlhems är dyra...Persåker kommer jag nog lägga en order på ARP bultar men lite begränsat sortiment Citera
Per Berglund November 28, 2019 Report November 28, 2019 (redigerad) Summit överlägset bäst gällande service, leveranser och trygghet. Priser skiljer ingenting numera mellan amerikanska leverenatörer. Alla är hårt prispressande likt all annan imternetförsäljning. Det enda man kan spara nått på är själva leveransen. Summit har bra alternativ och har man ork att vänta så är GDN (GlobalDeliveryNetwork) prisvärt. I det betalas alla kostnader ink tull,moms direkt. Lång leveranstid! Kan ta allt mellan 2-4 veckor Annat alternativ jag ofta använder är att man skaffar ShopUSA adress. Då kan man handla på Amazon, EBay och allt möjligt och skicka rubbet till ShopUSA adressen och samleverera. Ebay kan man hitta riktig fynd ibland. Största fördelen är just blandningen på varor man kan få samtidigt men även varor som är blockerade för export vilket blir mer och mer vanligt. Tex jag har just nu delar påväg och enkla tändstift fick jag inte köpa på Summit Racing....Men när jag ändra leverans adressen till min ShopUSA adress gick det bra. Samtidigt fick jag med Smartklocka för halva prisen och dottern lite kläder allt i samma leverans Ska man bara ha bildelar kör jag allt från Summmit Enklare slitdelar Hansen Racing Ändrade %s av %s (%s) Citera
jocke4u January 2, 2020 Author Report January 2, 2020 Tjenare Ford V8 gurus och god fortsättning, Har börjat förbereda för att lyfta i motorn och då först att byta tråget. Då jag är en rookie på V8 och också gärna hellre vill ventilera tankar och undvika problem längre fram så kan det bli dumma frågor/tankar. Kanske inga direkta frågor men ser ni något dumt så vill jag gärna ha sådan feedback Fick i alla fall tråg och andra prylar från Summit innan jul. + en Fel-Pro 1-piece packning. Har demonterat den gamla(nya) sumpen Har hängt på den nya pick-upen men behöver bredda garage-verktygen med tum-nycklar/hylsor. Tänker att bulten för gamla pickup'ens fäste bara kan vara kvar dom den är (givetvis mothåll när muttern lossades) Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.