Hej

Tänker plocka ner oljetråget för lackering. Är det något speciellt man bör tänka på för att det inte ska bli läckage eller liknande? Det blir naturligtvis nya tätningar fram och bak samt nya korkpackningar.

EJ

Hej.

Inga problem, du behöver bara tappa ur oljan och ta bort

staget, det runda som är bultade i rambenen.

Skruva bort alla skruvar runt tråget och demontera det,

tänk på att det kan sitta fast ändå så du får kanske öppna

i kanten runt tråget med en mejsel.

Lycka till.

Hej

Tack för svaret! Nu är jag förberedd på att att öppna med mejsel.

EJ

Komplettera med packningstätning på tub mellan övergångarna på den nya korktätningen och gummipackningarna så är saken biff! Packningstätning finns hos välsorterade bensinmackar!

/Fredde

Hej

Har kollat tråget inför nermonteringen. Kan se att det är ganska trångt att komma åt bultarna där startmotorn sitter (det är en 66:a) . Kan nog få på enhylsa med smalt skaft om jag skjuter den i sidled framifrån så att säga. Ett annat alt kan väl vara att lätta på bultarna till startmotorn och vikcka den åt sidan lite. Eller finns det nåt annat trix?

I shopmanualen står att man behöver sänka "the idler arm". Har ni klarat av jobbet utan att göra det?

M v h

E J

Hej.

Vicka inte på startmotorn, koppla bort pluskabeln och

demontera startmotorn istället, det är endast de två

bultarna son du ser.

När du plockat ner start motorn så har du ett idéaliskt

läge för att skriva av motornumret som annars är svårt

att se.

Dessutom kan du passa på att rengöra startmotorn och

måla den, ger en fin kontrast till nymålat tråg.

Hej

Tack för tipset! Vet vad det ska vara för färg på startmotorn? Den som sitter där nu ser inte ut att ha varit svart från början.

Hälsningar

E J

Hej.

Starmotorn är SVART halvblank, Några enstaka detaljer är

naturfägade, bandet runt och skruven till detta band.