Fredde77

Hej, Hansen racing saluför Dynomax headers för Mustang 1970-1973 med 351C 2V. Enligt Dynomax hemsida passar inte dessa headers för bilar utrustade med antingen C6 eller FMX-låda. Vet någon varför det är så?! MVH /Fredde

Underbart! En sann njutning av att få ta del av ditt extremt fina renoveringsarbete! /Fredde

Fredrik för fasiken! Lägg ett bud /Fredde

Ett sådant har jag på min bil. Offenhauser 360°. Är också intresserad av lite bakgrundsinfo.

Herrejösses! Ursnygg bil! Garaget också för den delen /fredde

Intressant. Jag har samma problem. Detta skall provas! /Fredde

Trevliga bilder! Jag åker till Florida (Tampa) om två veckor. Var någonstans i Ocala ligger museet? /Fredde

Tyckte att jag kände igen den. Du hade en sådan fin bild där den var parkerad snett över en landsväg....Synd som f-n.... /Fredde

Tack för tipset! /Fredde

Hej, Tar upp en gammal tråd. Min grabb är dryga två år och har fortfarande inte följt med pappa i mustangen på grund utav att bilbarnstolen är omöjlig att sätta fast med orginalbältet. Inte bra för mitt eller hans välbefinnande . Har någon ersatt med modernare trepunktare fram i en 71-73:a? Jag vill inte göra någon åverkan på karossen och vill således använda orginal fästpunkter. Funderar att åka på skroten och leta bälte. Fungerar det med att ta ett bälte från exempelvis en Ford van eller dylikt (Cheva )...?? /Fredde

Hej, Båda skruvarna är för tomgångsjustering. Den vänstra skruven för vänster sida av förgasaren och vice versa. Manual för djupare analys finns här http://www.edelbrock.com/automotive_new ... manual.pdf /Fredde

Tack Lars, Vinge...nja. Har dock funderat på spoiler fram.... /Fredde

Jag premiärgrillade i början av mars. Russian style.... Notera tändvätskan för grillen och den för mig..... /Fredde

Det är synd att man som norrlänning måste vänta så länge på att få köra mussen..... Fast det kändes helt ok i helgen då jag satt i en renfäll på Vemdalsfjället.. +14 grader i skuggan och sol /Fredde

Dags att köra in en leksak i garaget för att ta ut en annan !! (Bilderna är två veckor gamla)

Samma här. /Fredde

Tack för det. Och låt mig få återbörda den komplimangen med att säga att din bil också är mycket trevlig . Jag har dock bytt avgassystem på bilen så de stora fläskiga ändrören finns inte mer. Nu kör jag orginalsystem men ljudet är inte riktigt det jag önskade så det blir nog ett nytt system i år igen... /Fredde Hej Lars. Hade missat att man kunde beställa grillen som option också. Tur att du håller koll på oss . Jag kollar runt på forumet rätt ofta men då jag inte arbetar med bilen för tillfället så blir det inga frågor å då blir man lite hemlig. /Fredde Alnö . Där bor ju jag också! Då kanske vi syns till sommaren. /Fredde

Jag blir nästan grinfärdig när jag ser den här renoveringen.... Hur snyggt som helst! Vad blir det för motor i bilen? /Fredde

Hej, Tack för det. Å Lycka till med målningen. Även om mycket annat är gjort på bilen så gör färg en hel del för helhetsintrycket. /Fredde Hej, Den grill du refererar till är en Mach1 grill (1971-1972). Den satt på bilen när jag köpte den och var inte orginalmonterad på min mustang. Jag bytte grill rakt av med en kille som hade det omvända "problemet". /Fredde

Ni får skylla detta på mig. Att Dollarkursen gått upp så mycket senaste tiden beror på att jag skall åka till USA i maj Murphys lag.....

Fler osorterade bilder

Nja, det har varit lite stiltje den senaste tiden, men jag blev taggad av bl.a ditt idoga arbete så jag la upp lite bilder på min bil igår kväll. /Fredde PS. Luftrenaren blev kanon.

Fler bilder (ligger inte riktigt i rätt ordning): /Fredde

1971 svarade min far på en arbetsplatsannons vilket resulterade i ett arbete utomlands, närmare bestämt i Schweiz. Det visade sig sedermera att min fars chef, som var amerikan, hade tagit med sig två bilar till europa. En utav dessa bilar var en Ford Mustang Sportsroof av 1971 års modell. Efter ett år med sin Mustang (och med ca 600mil på mätaren) uppfattades bilen som överflödig. Min far saknade vid denna tidpunkt en egen bil och blev därför tillfrågad om intresse för att köpa Mussen fanns. Det gjorde det. Mustangen köptes för 12000 Skr. Bilen användes flitigt under 5 års tid, både i Schweiz och i England, dit nästa flyttlass gick. En hel del resor mellan dessa länder och Sverige företogs också. Det bör tilläggas att Mustangen under de fyra första åren var Schweiz-registrerad. Därför kunde mina föräldrar spela dumma turister, den gången polisen tog min far, efter en kappkörning på motorvägen utanför Göteborg mot en BMW. Att gömma undan den nyinköpta svenska dagstidningen och inte säga ett knyst var tydligen den vinnande kombinationen som gjorde att polisen vinkade förbi mina föräldrar med orden -Not you! Weiter!- och bötesfälla BMW-ägaren istället! Så småningom flyttade mina föräldrar hem till Sverige och 1977 föddes jag. På grund av mig och min barnvagn såldes Mustangen till en herre i Östavall utanför Ånge till förmån för en mindre upphetsande bruksbil. Historien om den gräddvita Mussen skulle ha kunnat tagit slut här, men då jag alltid har varit intresserad av bilar och hört alla historier om denna formidabla bil så har ett visst Mustangintresse framväxt. För 7 år sedan började jag fundera om min fars bil fortfarande fanns kvar. Jag sökte i bilregistret och till min förvåning fanns bilen inregistrerad och stod inte mer än 4 mil ifrån Sundsvall! Den hade då haft endast 6 ägare vilket måste anses som lite för en amerikansk bil som varit i Sverige sedan 1975. Efter ett kortare samtal åkte jag till dåvarande ägaren och tittade på bilen. Bilen var omlackerad men i fint bruksskick. Jag åkte hem och jag funderade på hur jag skulle göra. Jag pluggade under den här tiden och efter långt funderande kom jag fram till att jag helt enkelt inte hade råd. Mustangen gled således ur handen på mig. 2004 satt jag som och läste annonser på Blocket och döm om min förvåning när Mustangen dök upp igen! Studierna var avslutade så nu var det fritt fram. Jag ringde upp, pratade med ägaren och efter mycket kort betänketid så blev Mustangen åter en medlem i familjen (Jag kan avslöja för er att köpeskillingen blev något dyrare den här gången än ovan nämnda 12000 Skr). Jag åkte ner till Skåne följande helg och körde sedan hem bilen till Sundsvall. 100 problemfria mil senare stod bilen inne på gårdsplanen. Bilen har sedan köpet till vissa delar renoverats och rostlagats. Jag har siktat på att kunna köra varje sommar vilket jag har lyckats med (trots att jag inte kommit ut förräns juli något år). Jag har renoverat, motor, växellåda och bakaxel. Alla slitdelar har bytts ut i fram och bakvagn. Bilen är rostlagad och lackad i underredet och motorutrymmet. Arbete återstår dock fortfarande men det är mest av arten "finlir". Det bör påpekas att misstaget att sälja denna bil inte kommer att upprepas! Mr Sheldon, som tog in bilen till europa är idag 80 år och bor i Tampa, Florida. Mina föräldrar hälsade på honom för ett par år sedan. Han blev mycket förvånad och glad när han fick höra att Mustangen åter var inom familjen. /CMC 1575 Fredric Näsman

Grymt snyggt jobb Thomas! Fast det här är väl inte första 71-73 renoveringen du gör? Vi har talats vid några gånger per telefon och jag vill minnas att du gjort några riktigt fina renoveringar förut. Jag kanske är ute och cyklar, men det måste vara något speciellt med den här bilen /Fredde