RRS550

.

😄

Yes tänkte precis redigera och skriva det. Beställde mina ifrån Nemesisuk

Jodå funkar bra 👍

Var jag som skrev det. Går på max med en gång nu i princip. Hade inne den och de tyckte var normalt. Vet inte riktigt om jag håller med....

😁 Kommer en review på tuben när jag är redo

Kommer ha ATAK på min 18 snart. Bor i Sthlm om det är närmare.

Borla Atak = Corsa Extreme = Väldigt hög volym 🙂. Men jag tror det går att leva med. Skall inte vara något resonansljud ifrån endera. Men med LTH på då lär det vara alldeles för högt. På 2018+ så hjälper det ställbara systemet en hel del.

Jag tror man behöver byta till LTH, vilket innebär att en omappning måste göras. Antar att även om det kommer något kit så behövs det änså en omappning....

I USA får dem ut 70-80bakhjulshäst med E85 och LTH på 18+ modellerna. Finns ingen firma ännu som släppt tune vad jag vet till EU modellerna pga GPF filtret

Yes ifrån 2018

Tråkigt Skall dock bli intressant och höra vad de säger. Åhh vad jag längtar tills det kommer ett kit som möjliggör att man kan ta bort skiten. Inte nog med att ljudet påverkas, dessutom så får vi lägre vrid med på grund av filtret som jag förstått det.

Tack för tipset. Svänger förbi Är nästgårds med 🙂

Hej Vilka firma rekommenderar ni för lackning i Stockholmsområdet. Är en huv som behöver lackas.

Gör motsatsen för montering 😄

Min AC är ej paj(tror jag) men jag tänkte jag ställer en annan fråga. Går motorfläkten på fullvarv på era bilar i princip hela tiden när det är över 14grader(när ACn är på)

Har 275/35+305/30 102Y XL + 103Y XL 32 är 2.2

Är det kalltryck eller varmtryck. Lägger du dig på exv 2.2bar(kallt) så kommer det ligga på 2.3-2.5 på landsväg. Just nu kör jag 2.1/2.1 kallt

Ohh yeah 😄

Ahh ok! Vet ni om det kommer behövas omappning om det kommer en gpf delete. Jag vågar inte röra bilen vad gäller mapp med tanke på historiken. Vad gäller att det funkar med headers är det för att man helt enkelt mappar bort det? Antar att headers med kattar ej behöver omappning i vanliga fall?

Har ni något kit för GPF delete?

Funkar den till 18+ modellerna med ändrad insprutning?

Grymt Richard som sagt ser ut som en riktig bana med 🙂 Jag testade med 1.7bar men jag tror inte det hjälpte. På vanliga gatdäck så är nog det bästa att köra med runt 2.2 som vanligt. Som sagt sluthastigheten är grym. Kände du något wheel hop? Trots CB005 så fick jag ganska mycket av det på två av reporna. Det är inte bra för drivaxlarna. När du väl fått på whipplen så bör någon form av cradle lock out och drivaxlar monteras på din. Jag har mailat bilsport om telemetri ifrån när vi körde, skulle vilja veta vad det var för DA om de ens mätte det. Har inte fått något svar... Vad gäller din hastighet så är det inte långt ifrån jänkarnas dito. Dock så har jag sett helt original 18 köra på 120+mph. Jag har ju GT350 vingen med lite oklart hur mycket det gör samt än mer bredare sulor bak gällande skillnaderna på våra hastigheter. Sen som du säger DA och vinden gör väl sitt. Men då du ligger 3km/h högre på 201 så är det nog mer DA och vind potentiellt (om vi förbiser mekaniska aspekterna :D) Jag måste hitta någon mer bana att köra på lol. Mailade Tierp som inte ligger så långt ifrån sthlm men den är inte öppen för allmän åkning. Lite synd då det är en av de bästa banorna i Europa sägs det...

Det som ger upp är luftmassemätaren när du bytt headers. Vinkel blir fel på hur den sitter i eftermarknadsgrenrör. De bättre modellerna har rätt vinkel numer. Men givetvis så har E85 nackdelar som ej bör överses Får vi till en gpf delete och en bra 98 oktan mapp så kommer vdet göra en stor skillnad, i motorn lär det bli 60-70NM mer och och 30-40 talet häst till