Micke B

.....eller så är det Pontus från AntiPiratByrån som vill kolla att vi inte gör nåt olagligt.....han vill nog vara en doldis nu mera

Har inte tänkt på det först nu...längst ner kan man ju se vilka som är online.Varför skulle man vilja vara dold

Sorry inte meningen att vara öggi Tycker det är mycke sånt här på forumet nu många som är nya och kanske ställer en "lite" för enkel fråga som man bör kunna så skiter folk att svara på den,eller säger köp en v-bok.

Så om någon frågar dej nåt och du kan det så blir svaret sök själv.....så finner du svaret Hmmm va bra det är med forum

Andra träffen... Och då är det tydligen allt för mycke begärt att du skriver ner den Eller så gick tangentbordet sönder

12 bokstäver=mening......på svenska,engelska? Någon anknytting till mustanger?

Okej nu är jag inte haj på det här men hur är det med formeln när man kör trimmat?Typ Edelbrocks hela rpm kit(367HP)nu är ju motorn säkert byggd på ett annat sätt ,då passar väl inte den där formeln eller....

jag möter gärna upp i E-tuna Åker från "landet"....fagersta

På id brickan till bakaxeln står det WCZ-F ODE 3.00 8 931A Vad står dom sista 4 för?

Är det någon som vet vilka skyldigheter och vilket ansvar en bil firma har? Det är så att jag köpte en ny bil 2001 och köpte med kjolsats till den. Nu är det så att under mina 4 år som enda ägare på bilen har jag varit tvungen att lämna in bilen på omlacking av ner kanterna på samtliga dörrar varje år(kjolsatsen skaver på dörrarna),de har ju varit någorlunda okej på grund av att bilfirman har stått för det. Nu vill dom inte stå för det nå mer. Dom har slippat på sidokjolarna och justerat dörrarna men det hjälper inte det skaver och börjar rosta på dörrarna ändå. Kjolarna sitter helt "rätt" enligt bilfirman ´men lackeraren tycker att springan mellen dörr och kjol är för liten. Nu har bilfriman kommit på vad vi ska göra åt saken Håll i er Jag ska rycka bort kjolarna om jag inte vill bekosta lackning av dörrarna själv i fortsättningen Låter ju kul med tanke på att JAG har betalt 20000 för dom när jag köpte bilen och dom är fel monterade Förslag 2 från bilfirman är Bättringsfärg finns på burk bara att ta en pensel tyckte verkstadschefen Vad tycker ni? Personligen tycker jag att inget av allternativen acceptabelt med tanke på att det är jag som är första ägare på bilen och har beställt den med den utrustningen på ,okej om jag köpt den begagnad då för jag ta de som det är. Till saken hör att det är den andra bilen med samma fel hadde en 2000 likadan bil med samma fel har pratat med andra ägare från andra ställen men dom har inte samma fel Som ni ser verkar det ju som de är bilfirman som har monterat grejerna fel. Har jag fel och dom rätt eller???? Sorry att det inte är någon Mustang fråga men var tvungen att skriva ner nåt Ska kanske säga att GM är ägare av bilmärket , kanske säger allt

Vilka jävla grejer det finns........och allt kommer tydligen från usa

Sorry har inte en susning hur dom ser ut,tror mej bara veta att det är det som är felet.Och allt sitter på plats och lite svårt att kolla hur dom ser ut. Någon annan som vet hur dom ser ut när dom är lösa?

Oki tackar så mycke då blir det att ringa ner till Roland Hur satt din ruta fast på för vis? Min ser ut att vara limmad ,ser inte lätt ut att försöka ta låss den.Går den ur i övre eller undre lägget,ur skenan alltså? Är det bara att försöka lirka ut den sen?

Nja tror inte det hjälper i mitt fall. Rullarna eller hjulen vad det nu är ,är slut. Den närmast dörren har en plast bit låsnat på,därav att den vickar framåt iallafall min teori Dom ser ut att vara nitade ,men det måste väl finnas ny att köpa eller? Jag får forska i det ser ut som rutan är limmad i profilen som har rullarna. Nån som vet hur man får lös rutan?

Vad går kittet på??om man får fråga

Går det att byta plast hjulen som går i skenorna till ht-rutan. För det är väl plast hjul Det är lite irriterande att behöva trycka till rutan varje gång man ska stänga dörren

Har väldigt svårt att tro att en 03-04 skulle kännas som att köra en 66à Jag menar tekniken måste ju ha gjort några framsteg på nära 40 år eller? Skramlet i dörrarna kan ju vara vad som helst. Näää man ska inte tro allt en Mercedes ägare säger

Varför ett renoveringsobjekt?Har fått för mej att det inte blir billigare i slutändan

Skrev tidigare på forumet om mitt problem att få ut nyckeln ur tändlåset det är numera löst men jag har en följd fråga till den. I boken Restoration Guide Mustang 1964½-1973 av Corcoran and Davis på sidan 277 finns en grej med artikel nummer 7212. Den går att vrida ett kvarts varv ....när den är vriden åt ena hålet går ej nykeln att vrida ur ,men vickar man på den så hår man ur tändnykeln....nu till frågan ska den vara förankrad i nåt ,typ en fjäder eller nåt. Åker man ett tag så har den en vana att "glida"ner och när man sen ska ta ur tändnyckeln så funkar det inte

På ena sidan går vevhusventilatons slangen in på en typ hörhöjnings platta under förgasaren och givetvis är det vacum där Men strax åvanför finns en till nippel som nån slang ska in i vad lägger jag där? Pluggar jag igen den så dör motorn vid snabb gas Hadde upp det här förra året på en tråd men ingen förstod väl vad jag menade Ska jag köra in vevhusslangen från den andra sida in i förgasaren den går nu in i luftburken

Hur blir det om man har fått en importerad bil godkänd utan vindrutespolare nästa gång man ska besikta? Fick även miles mätaren igenom

Tja den hadde ju sett bättre dagar. Skulle tro att Hansen har nya drev som passar

Ja mycke blir det ju har själv laggt ner mer än jag räknade att göra nu den första vintern som Musse ägare.

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ght=#12326 Hadde samma problem att få ur min första gången

Hej. Hadde för bråttom när jag beställde MSD tändstsystemet från summit glömde ta med tändkablar .Läste nånstans här på forumet att det skulle vara speciela kablar till MSD. Vem säljer MSD i sverige?