Speedwell67

Någon som vill bli av med ett dubbelt avgassystem, 2 1/4 tum? Behöver ingen H-pipa. Christer Hedlund Uppsala

Casterstagen är nu monterade och klara. Delrinbussningarna från Opentracker Racing tillåter ingen horisontell rörelse för länkarmen, men väl vertikal. Casterstagen med dessa bussningar ger samma funktion som justerbara casterstag, förutom justering av caster. Hoppas kunna plocka bort spiralfjädrarna kommande helg. Stumparna är nu uppmätta och ska gängas och kompletteras med justerstag, stoppmuttrar, uni-balls, gaffel och ett fäste i rambenet. Sen kommer jag att kunna justera caster utan att shimsa.

Ett litetsteg framåt, Frontplåten lackad. Ska bara på med lite klarlack.

Det var ett bra tips. På min VW har jag ju tagit bort dem för de lirar inte med sänkspindlarna. Sparar. Ågra hekto vid hjulet.

Så där! Hipo grenrör är hämtade. De var coatade så det blir ju riktigt bra. Så nu landar jag nog i lite old school 1966 vad gäller motor. Så det innebär att jag fortsätter med gjutjärnstoppar, men med lite friserade avgaskanaler och ett enkelt aluinsug så länge. Avgassystemet ska jag klura på. För övrigt är bilen upphissad och allt är klart för att plocka bort spiralfjädrarna. Passade på att måla lite småprylar med POR15 och Frosts chassifärg. Eftersom allt i framvagnen blir nytt, förutom mittstag och hjälpstyrarm, så satte jag upp styrlederna i en liten träjigg, för att få längden hyggligt rätt utifrån de gamla. Bromsköldarna fram är rätt dåliga och lackade med någon pansarfärg i olika omgångar. Så de fick en omgång med svart färg. Vågade inte blästra dem. Nya till 65-66 finns hos NPD för $124, men det får vänta. Fick också tag i en ny frontplåt. Den grundade jag idag, sen blir det lite topplack. Troligtvis blir det en Shelbyfront till salu lite senare.

Ingen som behöver lite bling-bling?

Hej, många av oss använder säkert en del Mustang- och Fordrelaterade grupper på Facebook. Tyvärr börjar den plattformen kantra lite, med alla skojare som ska kränga prylar. Den här vändan har jag fått svar från tio skurkar som har allt och det var nog sista gången jag lägger på de grupperna. Nu har vi ett forum som kanske vore den bästa plattformen för köp och sälj, men jag saknar att kunna svara på en annons. Jag åker ju VW också och i den världen har vi Boxerville som är en utmärkt plats för köp och sälj när det gäller VW-relaterade prylar, utan att det blir en massa galenskaper. Så det vore ju fint att få till det här också.

Hej, jag behöver följande: Två eller tre American Racing 14x6 med offset 0 4-vxl Toploader, BW T-10, BW T-5 Aluminiumkardan Hurst eller Gene Berg spakhandtag Bromssköldar fram för skivor Christer Hedlund, Uppsala

Vad jag har förstått så är hipo-repro, bättre än original, bättre gjutning och slätare inne i rören. Och det kan väl vara så att om man öppnar upp med ett mindre restriktivt och grövre avgassystem och lite portöppning så kanske effekten kommer, jämfört med originalrören som är trånga. Jag kommer i alla fall satsa på ett par. De kommer hem till VP i april-maj.

Det cirkulerar ett test som gjordes för länge sedan om skillnaden mellan hipo och de vanliga rören och skillnaden var liten. There's a pretty good write-up in this months "Mustang & Fords" magazine that compares stock manifolds, Hipo manifolds & long tube headers using a '67 302 fastback. All three were tested with only 2" pipe & "passenger car" mufflers though. Anyway, here's what they found: STOCK MANIFOLDS RPM HP TORQUE 3,000 126.1 221.3 3,200 135.9 223.1 3,400 146.1 225.7 3,600 155.2 226.4 3,800 162.7 225.0 4,000 169.1 222.1 4,200 173.9 217.4 4,400 178.1 212.7 4,600 179.8 205.2 4,800 180.8 197.8 HIPO MANIFOLDS RPM HP TORQUE 3,000 126.7 221.8 3,200 136.9 224.7 3,400 147.4 227.7 3,600 156.1 227.7 3,800 163.2 225.6 4,000 169.2 222.5 4,200 174.1 217.7 4,400 178.2 212.7 4,600 180.9 202.2 4,800 179.7 196.6 Om man antar att testet är någorlunda korrekt, så om man bara sätter dit hiporören, blir det knappt någon skillnad i hästkrafter eller vrid, men med lite portning och matchning blir det nog skillnad till det bättre. Sen är ju de andra fördelarna med värme, passform och markfrigång som lockar, jämfört med headers. Sen serde bra ut. Har också noterat att det kan krävas lite bearbetning för att få plats med tändstiftsnyckel. Så jag får nog gräva lite i spargrisen och beställa ett par. Ska till Maskin&verktyg idag för att köpa något att bearbeta avgassidan. jag har lite tid på mig att ordna till allt. Deadline är 5/6 och dagen efter är det tydligen bankörning i Tierp.

Ja de blev lite snyggare med lite gjutjärnsgrå POR-15. Så dessa åker väl på så länge tills jag plockat hem ett par Hipogrenrör eller något annat kul. Hipogrenrören ger ju inga fler pållar, men ser snygga ut. Låsclipsen ska också på plats, men det får bli nya. Tog också ett beslut att inte sätta på dubbelförgasarinsuget i år. Renoveringssatserna för Carterförgasarna kostar nästan lika mycket som att köpa en begagnad Edelbrock 500. Så det tar vi till nästa vinter. Så det får bli err enkelt Edelbrockinsug, det som ligger i lagerhyllan. Viktskillnad 11 kg! Hoppas få tid denna vecka så jag kan hissa upp bilen och plocka bort framvagnen. Annars får det bli nästa vecka.

På marknaden igår hos Persåker blev det ett impulsköp, ett Spectreplenum. Har haft funderingar på att bygga en turkey pan och dra in kallare insugsluft. Men det här kanske blir ett bättre alternativ. Så nu behövs det bara ett luftfilter, en slang på 4” som är värmebeständig och fäste för filtret. Och i och med att jag inte har servopump, så är det gott om plats på förarsidan. Var ut till garaget och den går fri mot huven.

Såg några riktigt billiga Mustanger på Marketplace idag. Medstörsta sonnolikhet bluff. Kolla gärna in Marketplace om det rent utav är din Mustang som några skurkar försöker sälja. Sök på Mustang. Detta är tyvärr baksidan av digitalisering och sociala medier som vi nog tyvärr får leva med .

Var det shopen som skickade paketet också? Sist beställde så gick frakten för ett något större paket om ett kilo på 200 kr från box hos Jetcarrier. Brukar ju vara ohemult dyrt att skicka från vissa butiker. Opentracker har hittills varit ett undantag

Eller hur. Det lutar starkt åt ett par. Synd att VP inte hade hemma. Sen blir det väl att göra något åt avgaskanalerna. De är löjligt små och jag tror nästan att de är mindre än de jag har på min folkvagn, som visserligen är trimmad och där topparna är bearbetade.