hklint

Det var ju sista fredagen i månaden i fredags. Kände mig lite ensam på Sveavägen

Nån som kör med Coilover och har erfarenheter att dela med sig? Sitter för tillfället och knark-surfar just coilover och tror jag fastnat lite för StreetOrTrack https://streetortrack.com/suspension/front-suspension/coilover-system/street-or-track-mustang-front-bilstein-coilover-system

Tackar Lite seg men det fungerar och då får man ta det.

Det är inte länken i bilden som är problemet, den blir man hänvisad till. I mitt senaste fall var det dennna http://www.hotrod.com/how-to/wheels-tires/fitting-tires-wheels/

Ofta när man ska följa länkar till siter "over there" så får man en sida som säger att eftersom vi har gdpr i Europa så får inte vi se innehållet Nån som har nåt sätt att ta sig förbi det hela?

Tackar för tipsen , 5'ans va definitivt oljig, de andra ganska torra. Jag bytte stift i den här vevan och de nya fick 1mm som gap. Den "ska" vara borrad till 306, så det borde vara renoverat. Har bara haft den några månader så jag är inte helt säker. hmm, och jag som redan surfar runt alldeles för mycket på info om Pro-Flo 4

Tog ur alla stift för att kontrollera och jag blir inte riktigt klok på dom. Ta tex 1'ans och 5'an 1 = ljusgrå, 5 = oljig och stora sotpartiklar på passagerar sidan 1 & 4 ok, 2 & 3 svarta förar sidan 5 & 8 oljiga svarta, 6 & 7 ok Vad kan det bero på? Bilen går bra, lite gnällig när den är kall, men det är jag också. Sitter Edelbrock performer topp och förgasare, MSD 6AL tändsystem Har inte kontrollerat tändning men om det är fel ska väl det slå på alla cyl, samma med förgasaren?

Tackar! Equus från Conrad beställd.

Som rubriken säger, går det med biltemas tändningslampa på MSD tändsystem? MSD har ju multipla gnistor vid varje tändning, om jag förstått det rätt, och det borde kunna ställa till det. Det är ju liiite prisskillnad mot en MSD-lampa och jag skulle nog använda den sparsamt.

Tackar, då blir det lite mindre att skvätta fel

Vet att detta varit uppe förut men jag blir inte riktigt klok på detta. Jag har en 302 med Edelbrock alu-toppar, ingen aning om kompet Säljaren sa att han körde 98 med blyersättning. Om det ska vara 95 eller 98 är väl inte det viktigaste, kan tanka 98, men blyersättningen är jag fundersam över. Tänker att det brukar nämnas ventilstyrningar när blyersättning nämns och min topp får ju räknas som "modern" så behövs det verkligen?

Tack alla. Pärla ja, blir bara mer och mer kär för varje dag

Hej, Sen ett par veckor tillbaka ägare till en fin HT 66 med 302'a. Egentligen gammal hojåkare men redan på den tiden (70-80 tal) så gillade jag mullret från det där andra gänget, de med fyra hjul, och Mustangen var ju ALLTID vacker. Ny på det här med V8 och automat, så jag kommer antagligen komma med "korkade" frågor vad det lider. Så bilen. Ht 1966, C4 auto. 302, tydligen borrad till 306. Edelbrock från topp till luftfilter, Hooker headers, flow-master avgas. Låter skitfint MSD tändsystem /Christer