Pelle cmc 375

Knappast troligt om du bara har problem på tomgång, dåliga stift brukar ge sig tillkänna när du belastar motorn. När började tomgångsproblemen?

Vad är gjort med den?

Är det inte röret till automatchoken, som går mellan förgasaren och högra grenröret?

Med mina skraplister var det med originalklammer ser ut som häftklammer för papper, bara att böja på baksidan.

Gå med! Du gifter dig ju inte med klubben. Är du mot förmodan inte nöjd är det bara att kliva av, visserligen 400 kr fattigare, men du slipper undra hur vi har det!

El? Fattade jag dig rätt så hjälpe det inte om du höll jämn hög gas, om den bara går när du pumpar med gasen får den inte tillräkligt med bensin, ofta pga tjuvluft.

Jag menar stoppskruven som "gasreglaget" stannar mot, men går den inte ordenligt när du håller jämn gas utan måste pumpa så drar den nog tjuvluft någonstans. Du har inte vänt spacerplattan under förgasaren upp och ner?

Vadå ingen tomgång? Räcker inte justerskruven in?

Där rotorn står när kolven nästan är i topp under kompressionsfasen i ettans cylinder.

Monterade nya bladfjädrar i vintras och bilen blev både högre och svårare att lasta ner, så visst mattas bladfjädrar! Däremot har jag svårt att tänka mig att den sätter sig på ena sidan under en vinter.

Jag anser inta att det är riktigt bra för du ändrar förspänningen som du säger, men det har sagt här förut att man gjort så och bytt packboxen. Är det kardanstången du ska ballansera så behöver du väl inte ta bort medbringaren?

Tack Robert för denna tråd! Kände att jag ville visa vårat fina väder, och då blev det en runda på någon mil, HÄRLIGT!!!!

Hej Per Jag hade ett litet läckage på min C4, har tagit bort kick down armen och bytt o-ringen får se om det hjälper. Går det att få bort även växelföraren utifrån? Trodde man fick demontera ventilhuset?

Hej Det finns ingen kran på dom värmepaketen. Det är inte så svårt att ta bort hela värmekammaren för att konstatera var felet ligger, vill du köra bilen under tiden är det ju bara att koppla förbi hela paketet. I den Svenska våren behövs väl ingen värme

Kolla med PG Larsson han har mycket. På 65an sitter det skruvade clips som håller kromlisten under rutan ,är det samma?

Länkarmar och bakfjädrar tror jag inte,däremot styrspindeln då axeltappen är tjockare på 5 bultat.

Det finns ju flera handlare, har du kollat med Tony? Det finns en firma i GBG som har mycket skruv och clips,kommer bara inte ihåg namnet nu, han brukar annonsera i motortidningarna. Här är en länk till PG Larson i tibro. Lycka till. http://www.pgbildelar.se/clips.htm

Har tyvärr ingen bra bild på det, men jag hade ett stag i överkant på dörren och ett krysstag mellen höger och vänster sida i bakkant på dörren och bilen är rak och fin tycker jag.

Bäst tycker jag aluminiumsilikat är, men ibland blir det sand. Tycker blästern duger bra till små ytor, man får trixa lite med sugslangen, går bäst om den inte får för mycket sand utan lite luft oxå.

Blästern är en billig variant köpt på biltema för att antal år sedan vill ha 6-8 kg. Kompressorn är en 5 hästars på 480 minutliter, behövs inte till den lilla blästern, men är bra till mutterdragare slip mm. Vad du menar med media fattar jag inte. Undrar du något mer så fråga på. MVH Pelle

Golvet var bytt när jag tog över. Jag har ganska mycket bilder, vad är avstivning på svenska? Bilen var klar förra sommaren, har bara renoverat bakaxeln i vinter.

Behövde garaget för att laga dotterns Volvo, så då såg jag min Musse ute och fick äntligen höra LJUDET

Ska du göra rätt så är det inte lätt när pinionen är monterad, det är med den muttern du sätter pinionlagren och ska du göra det riktigt måste du ta ut pinionen annars får du göra det på känn.

Har du hittat någon som säljer repro sådana? Är din väldigt dålig, den sitter ju inte så synligt?

OK Diffrential är det som gör att hjulen kan snurra olika fort så det har du nog en fast den inte är "diffad" = diffbromsad. Det jag kallade pinionen är piniondrevet + axel som sedan det du kallar gaffel sitter på. Piniondrevet driver kronhjulet som är bultat på diffrentialen, och det är när du ska byta dom lagren du måste justera in spelet mellan dom dreven. Du ska byta lagren till drivaxlarna, om du då menar hjullagren, som sitter längs ut på drivaxlarna så påverkar det ingenting inuti klumpen. Hoppas du föestår vad jag menar. MvH Pelle