Pelle cmc 375

Klicka på lägg en till bilaga, och bläddra fram den på din hårddisk. Pelle

När det gäller bussbehörigheten är det vad bilen är registrerad för,inte hur många ni är i fordonet. Plocka in så många ni kan som vill åka Musse Pelle

Kolla bara först att det är kylarvatten, så det inte är från friskluftsintaget, som är mycket vanligt Pelle

Enda sättet att få fler passagerare i regbeviset är att hålla ner tjänstevikten vid regbesiktningen. Pelle

Det är inte olagligt i Sverige att ha fler passagerare i bilen än vad som står i regbeviset, bara du inte överskrider totalvikten. Om så blir fallet med hela familjen får väl någon banta

Nej, jag har skickat till garaget via startsidan. Problemet med bilder i Forumet har jag oxå haft och gjort en ny profil precis som du. Men plötsligt funkade den gamla, men nu har den lagt av igen. Hälsn Pelle

Det verkar som det hänger upp sig någonstans, skickade in några i november, men än har inget hänt. Vi får väl vänta och se. Nu ska jag i alla fall börja åka efter tre års renovering. Pelle

Mycket bra tips, synd bara att jag inte tänk på det tidigare. Pelle

Det sitter 50 i, och det är riktigt att det är det problemet jag försöker lösa, tar tacksamt emot fler tips. Pelle

Någon som vet vilken storlek det ska vara på munstyckena i en Autolite 2 portare? Pelle

Frugans komentar. "Ska det va så, ser ju ut som en vaxduk?" Pelle

Det är vad jag letat efter, vad var det för stereo? Pelle

Då satt den oxå rätt. Jag har fått låna en förgasare och då går bilen perfekt, så det är alltså något fel på min förgasare, frågan är bara vad? Är det någon som vet vilken storlek det ska vara på munstyckena? Pelle

Jag har fortfarande problem, nu har jag blivit osäker på hur spacerplattan ska liggga. På ena sidan är den ju slät ska den vara uppåt eller neråt? Pelle

Kul att ni gillar den, särskilt eftersom jag avvikit från original och gjort lite egna färgval, men jag har gjort den till mig själv och därför som jag vill ha den. På foton ser ju bilar ofta bättre ut än dom är, åtminstone när dom ska säljas, vi får väl se vad ni säger när vi dyker upp på någon träff. Blir det någon på Mantorp i år? Pelle

Man tackar. Jag tror jag har spacer och packningar rätt, har prövat med både högre och lägre tändning. Problemet kommer tom innan motorn nått normal arebetstemp. Tror säkert det är förgasarproblem, den får troligen för fet blandning, frågan är bara varför. Vad jag förstår finns det inga justeringar att göra förutom dom två luftskruvarna och dom påverkar väl bara blandningen vid tomgång? Jag är inte säker på att flottörnivån är exakt men det verkar lite långsökt, fast det kan ju vara så för att den går ju lite illa vid ett mycket litet gaspådrag och då särskilt i uppförsbackar men det borde väl isåfall tyda på för låg flottörnivå. Jag har blivit lovad att låna en annan förgasare att prova med, men jag vill gärna hitta felet på min. Det har varit några trevliga vintrar i garaget,nästa blir nog inte lika spännande då jag har lovat en mig närstående kvinna att när Mussen är klar ska jag ta mig ann ett kök + ett badrum. Men först en härlig Mustangsommar, den första för mig. Pelle

Jag är bara tvungen att visa några bilder på vad jag har åstakommit under tre år i garaget. Jag tycker att jag med gott samvete kan säga att bilen är i nyskick. Nu återstår bara att lösa problemet att den inte går att starta när den är varm, men det ska nog inte ta lika lång tid Pelle

Jag såg för ganska länge sedan en sida som beskriver var alla dekaler ska sitta, men då var det ganska långt kvar på min renovering, och nu när det närmar sig slutet hittar jag den inte. Någon som vet någon bra hänvisning? Pelle (Snart klar)

OK då blir det att sätta dit det, jag har ett rakt som suttit där innan renoveringen, men det är sällan man ser bilar med detta stag tycker jag. Däremot har jag inga "exportstag" bör jag skaffa det oxå? Pelle

Hur vanligt var det med detta stag? Gör dom någon nytta? Pelle

Har inte testat kondingen, har helt fastnat på förgasarfel men den går ju bra varm så länge jag inte stänger av den. Det tar några dagar innan jag får den körklar igen, så jag samlar gärna på mig tips under tiden. Vad tror ni om att jag inte pluggat ledningen till automatchoken utan bara kopplat en slang mellan, det är ju ett visst motstånd när luften går genom grenröret som jag förlorar på detta sättet. Pelle

Hej Lars Jag har inte pluggat ledningen till choken utan kopplat ihop ut och ingående med en slang. Den är lite lagom tjurig vid kallstart, vill ha några extra "supar" även när den startat. När jag skruvar in justerskruvarna börjar den gå illa när jag har 3-4 varv kvar till botten. Jag har renoverat förgasaren med ett kit från Hansen och justerat enligt Fords Shop Manual. Jag har dock bara justerat flottörnivån torrt, känns lite olustigt att skruva av flottötlocket med motorn igång. Det luktar bensin om den efter misslyckat startförsök, men stiften är torra. Står bilen en timme är det inga problem, men det verkar ju vara något som inte stämmer med tanke på luftskruvarnas position. Du får gärna skicka bilder min mailadress finns på profilen. Förgasaren är en 67a Autolite 2 ports. Pelle

Jag har fortfarande problem att få igång bilen när den är varm, det går bra om jag stänger av den och startar den direkt men väntar jag 5-10 min startar den inte. Den går oxå lite ojämt när jag ger lite gas, men bara jag ökar gasen går den bra. I verkstadsmanualen står det att man ska ställa blandningsskruvarna för tomgången ca 1,5 varv från bottningsläget som grundinställning men då går han inte alls. Jag måste lossa dom 3-4 varv för att den ska gå bra och jag kan lossa dom hur mycket som helst utan att varvtalet sjunker. Någon som vet var jag har problemet? Pelle

Går den under tiden du håller nyckeln i startläget är det förmodligen brott på "motståndskabeln" mellan nyckeln och tändspolen, när du kör på starten får den ström direkt till tändspolen. Har du en voltmätare så kolla om du har spänning på tändspolens pluskontakt (den som inte går till fördelaren) när du har nyckeln i körläge. Har du ingen mätare kan du ta en kabel från batteriet till spolens pluspol och se om bilen startar, men då går bilen även om du stänger av nyckeln så länge du har kabeln kvar. Pelle

Det kan det ju vara, jag har bara justerat nivån torrt, tycker det är lite otäckt att lyfta av flottörlocket när motorn är igång. Fick ett annat tips, att avluftningen från flottörhuset inte funkar, vad tror du? Pelle