Kenneth L

Kan man inte söka på VIN numret ? Det brukar ju kunna peka på rätt artiklar.

Sista servicen i USA är beställd på min 2017 GT hos lokala Ford dealern. Jag ska få ny motorolja o filter, kupeluftfilter och sedan beställde jag lite extrajobb inför den långa resan i Container: Bilen är 4 år gammal så jag byter batteriet i förebyggande syfte och likaså bad jag dom byta tändstift så jag slipper det, och om det blir problem så tänker jag att det är billigare att fixa här än i Sverige. Jag beställde även bromsbelägg i en kartong vid sidan av, så kan jag byta när det är dags i Sverige - tror dom bara är slitna 50% max nu. Bilen har gått ganska precis 3000 svenska mil nu sedan ny. Jag kan återkomma med fakturan så kan ni få en känsla för vad det kostar här.

OK, ja då får jag hoppas Nordtrafik fixar det - och då är det inget problem hoppas jag! Tack!

Hej på er, Jag ska skeppa min 2017 GT hem till Sverige som flyttgods i sommar och tänkte ge den ett nytt batteri som kan kanske hålla ström hela vägen. Bilen kommer att stå 4-6 veckor i Container och sedan blir det ju några starter vid lastning och lossning. Jag kikade just på Optima och finner att det finns inte ens en rekommendationstabell på vilka batterier som passar i vilken bil, utan deras råd är egentligen helt "Trial and Error" vilket knappast känns OK. - Har någon här koll på vilket optima som passar i Mustangen? - Eller ska man helt enkelt köpa ett nytt vanligt batteri och strunta i Optima? - Eller köpa ett nytt batteri i Sverige och baxa med sig till frihamnen i Göteborg när jag hämtar bilen? /Kenneth

Hej på er alla, Såhär i vintermörkret sitter jag här i Columbus, Indiana i USA där vi bor just nu och laddar för vår flytt hemåt till Södermanland till sommaren. Men tänkte bjuda på några bilder och inspiration från en tur med den lokala Mustangklubben där jag och min fru Carina är de första internationella medlemmarna. Alla turer är som regel lördagsturer eftersom söndag är kyrkodag med familjen, kan vara bra att veta. Denna lördagen skulle vi köra och titta på täckta broar som det finns ett 40-tal kvar i Indiana. Ni har väl sett "Broarna i Madison County"? Turen föregås alltid av samling och däckssparkning på ca 10-20 minuter innan alla kommit. Normalregeln är också en gemensam bön för vår säkerhet innan färden startar. Denna gången startade vi kl 9 på morgonen och vi var färdiga vid kl 2 ungefär. När det är karavankörning med folk som hittar bra på småvägarna gäller det att prata med nån man känner, och sedan hänga på dom riktigt tight så man inte villar bort sig vid nån mysko korsning eller trafikljus. Denna gången var vårt första stopp i Moscow, Indiana och en av de stora fördelarna att åka med mustangklubben här är att vi kommer ut på småvägarna och får se en hel del kul och ovanliga ställen vi hade haft svårt att hitta till annars! Och till Moscow hade vi aldrig letat oss utan Mustangklubben u

Dessa dämparna kör jag med https://www.cjponyparts.com/ford-performance-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-sport-stainless-steel-with-4-chrome-tips-mustang-gt-2015-2017/p/M5230M8SC/ Dvs Sport och inte Touring.

Jag har bytt slutdampare till Ford Performance (vet inte om det ar Touring) och dom ger precis ratt ljud tycker jag. Det ar mera närvarande hela tiden med ljudet, vi kör långa sträckor här i USA med bilen, typ 100 mil på en helg, och blir inte störda och får ingen resonans i bilen på motorväg heller. Sedan Passar dom dämparna jättebra i diffusern bak och fyller upp jättefint. Enkla att installera!

Soppan i USA har oxa en hel del Etanol inblandat, men det skiljer mellan olika delstater. Sedan kor man mycket mera med lagoktanig soppa har.

Pa min bil har i USA som ar en 2017 GT med Automat och CAI Stage 2 fran Ford Performance, Michelin Pilot Sport 4+ 19" med ratt dacktryck, och basta USA bensinen (som jag tvingas till med Ford Performance mjukvaran) sa ligger jag pa ca 0.9 L/mil har nar jag kor kring 120-130 Km/h och det sjunker till 0,85 om jag ligger i 90 Km/h. Har gar ju AC konstant pa sommaren , och vi har mellan +30 och + 40 Celsius utetemp. Dacken har valdigt stor betydelse for forbrukningen.....Jag har jobbat en massa ar med att gora bransleforbrukningsanalyser pa Michelin och Scania, och det finns inga principiella skillnader mellan lastbilar och personbilar vad det galler de fysiska lagarna.

JA for manga har i USA ar ju Mustangen en "vanlig" bil och manga brukar den sa. Jag tycker den ar ratt OK pa vagarna har i Mellanvastern - vi bor pa samma latitud som Madrid sa sa fort solen kommer fram torkar vagarna upp jattefort, och aven om det ar kallt sa ar vagarna torra. Jag tycker att VDC och andra hjalpsystem gor att bilen kanns helt saker att kora aven om det ar daligt vader. Mycket fa anvander det vi kallar vinterdack. Och mycket fa anvander det vi kallar sommardack - jag har en uppsattning original 4-seasons Pirelli som kom pa bilen fran fabriken, och sedan har jag en sats Michelin Pilot Sport 4. Man konstaterar fort att Michelindacken ar pa en helt annan niva i grepp !

Mustang i USA pa fina Amerikanska All Season Tyres! Funkar ganska OK - men jag kor pa Regn/sno laget pa vintern!

Jag undrar lite over denna fixering vid att Svensksalda bilar skulle vara battre. Javisst skiljer specarna men ar det inte som vanligt att det individuella skicket ar viktigare? Sa tanker alltid jag i alla fall. Betraffande rostskydd sa har jag kopt min bil ny har i USA dar jag bor ny och den ar valdigt bra vaxad i alla halrum och sa. Det har runnit en del vax ur den. Jag kor aret runt har med mina All-Season dack och det funkar ratt daligt nar det ar sno. Som tur ar ligger det bara sno och slask nagra dagar per ar. Men varmen och annat funkar bra tycker jag - fast min bil star alltid inne. Lycka till med ditt kop av bil, jag tycker att min bil kvalitetsmassigt ar mycket battre an jag tankt och trott - har inte haft det minsta som strulat - och den ar kanonbra pa vagen!

Line lock ligger dolt nere i funktionen som heter "Track Apps" pa min 2017 GT. dar far man ga in och bladdra och da finns Line Lock dar. Det ar lite meckigt att aktivera. Och jag tror det ar pa alla mustang 2015 och framat.

en bild till - Fran "Tail of the Dragon" i Smokey Mountains

Mina original falgar har Amerikanska all-season dack och samma dimension fram o bak, 19x9" falgar. Da funkar det bra med att rotera falgarna och kika pa bromsbelaggen. Jag har aven riktiga sommardack Michelin Pilot Sport 4 pa 19" falgar, 9,5 tum bak och 9,0 fram. Da funkar givetvis inte rotationen av falgarna! Men dom fragar massor kring detta pa verkstaden! pa bilden har jag vinterfalgarna.

Hej alla, skriver ett mail i denna trad hur det funkar att vara Mustangagare i USA. Jag har en 2017 GT och det absolut enda som gors av min auktoriserade dealer ar: - Olja + filter bytes (Ford 5W-20 + standardfilter) - Man alskar att rotera dacken mellan fram o bakaxel for att jamna ut slitaget och det ingar i jobbet - Eftersom hjulen ar av sa inspekteras bromsbelaggens tjocklek och det star pa protokollet - allmann kontroll av remkrets etc. Detta kostar mig ca 55 USD inkl skatt (7%) och servicen gors var 5.000 mile dvs ca 700 Svenska mil. Tandstiftens serviceintervall i USA ar 100.000 miles enligt min verkstad. Bilen ska hem som flyttgods till Sverige nasta sommar och eftersom jag inte far garanti pa bilen sa kommer jag att folja det amerikanska sattet att serva - dvs frekventa oljebyten och tandstift far jag val byta om 15 ar som jag ser det! / Kenneth