olf_ironpower

fungerar det att göra shelby sänkning på en 73:a? nu när hela framvagnen ligger i bitar...

mina vinter åtaganden blir polybussningar i framvagn och byta från förgasare till efi med megasquirt styrning. så man lär ju ha att göra ett tag

här finns mycket läsvärt http://www.turbomustangs.com/smf/ för hempulare...

Hej jag är på g att stoppa i insprutning i min bil till sommaren men jag kommer köra med insug och spridare mm. från en -91 HO motor som jag har ligger så det är ju kul att lite fler folk hör på sidan är intresserade av insprutnings konvertering.

lite osäker på om det blir mindre effekt, saab 95 biopower = 150hk på 95 & 180hk på E85, men den har ju turbo...

Hej Det ser ut som det är låsmuttern till ställskruven till bandet som läcker, det går att köpa nya muttrar till dom då det sitter en gummipacknin på vulkad på dom så det år bara å byta samt ställa bandet till rätt åtdragninsmoment.

Du har garanterat för lite ström i batteriet, så på med batteriladdaren över natten så ska det nog fungera.

Du kan bulta på en äldre vattenpump från 302 men då behöver du frontkåpan mot kamdrivningen från en äldre motor också annars är blocken identiska med alla skruvhål på samma plats.

Dematek har vad du behöver men det är ju oxdyra saker så du får väll sno lite idéer http://www.dematek.se/PDF/19513154_000301.pdf

Får nog bli att man river liv i insprutningen som ligger i garaget till 8:an som nästa vinter projekt, e85 och lätt trycks turbo så borde det ju bli ganska bra... (har en -91 5.0HO motor konverterad till fögasare nu.)

Jag köpte mina hos en lokal firma som tillverkar industrifjädrar det va bara att visa upp de gamla fjädrarna och bestämma hårdhet så fixade dom det. Jag tog 18mm tråd till min 73:a skulle vara 16mm orginal så den vart lagom stum. lagom pris va det också...

Hur långt räcker standard 302 2v toppar? når dom 300hk utan portning?

Låter ju som det kan va som jag trodde för det finns lite nummer som ser ut som datummärkningar ingjutet på lådan där det står att den skulle vara gjuten -74 fast den ser ut att vara den klenare 60:tals lådan, fanns båda lådorna under 70:talet

Jag skulle också vilja se när min låda är tillverkad då jag har lite problem med den och behöver resevdelar till den. gjutet nummer på vänster sida: D4DP-7006-AA Plåtvimpeln på höger sida: PEE CA K36 D5DP GA Stansat nummer på ovansidan: 58126419 mvh olof

låter ju ganska lagom får överväga ett litet inköp...

Hej är det någon som vet vad en mustang -94-97 med v6:a drar mellan tankningarna? jag söker en lite roligare bruksbil...

Japp det är 202hk i en t-bird motor fast man kan nog plussa på endel när man kör utan ac, luftpump mm. Ny hemkommet från landet i väst: Edelbrock 600 + Accel alu fördelare

Jag har en 5.0 ho från en -91T-bird i min bil som är konverterad till förgasare den går mycket bra 0-100 på 8 sek med en tvåpotrts holley 350cfm och ett orginal insug för 289:a Har en ny edelbrock 600cfm och en accel fördelare på lut till nästa sommar så man får se om det blir någon skillnad. När jag köpte motorn sa dom att det skulle va 245hk i motorn från T-bird och 225hk i mustang motorn, men jag hittade info om T-bird motorn på nätet där det sas att de va 201hk så någon har fel. Det är antagligen bara kammen som skiljer.

Hur tätar man röret till oljestickan till en c4 automat (den äldre modellen)? har provat med ny o-ring och silicon det fungeradade ett tag men ej helt bra. Funderar på att kapa röret en bit upp och limma fast stumpen i lådan med epoxy lim å skarva med en bit slang och 2 klämmor. Det ser ju så tråkigt ut med en oljepöl under bilen...

Var hittar man värdena på en orginal 5.0 HO -91 kamaxel den har suttit i en T-bird Ska vara 245 hk med insprutningen men nu sitter det en liten 2 port holley så den är lite tröttare. Jag har ett data program som man kan beräkna motoreffekten med men då behöver jag veta vad det är för kamaxel. vore ju kul å se vad det kan vara, ja skulle tro att det är en 180hk nu.

Dålig bromsverkan höger bak. P-ände bromsrör fram brisfällig fastsättning (hade glömt en skruv) så man får väll skruva några kvällar till men nu får man ju köra en månad.

jo jag hittade nummret så nu är förgasaren fixad. (låg lite mög i den) Jag va och besiktigade i dag så nu är det bara ut och åka fick 3 små 2:or så det va ju inte faligt efter 5 år i en lada... har ioförsig bytt en hel del prylar.

Vart hittar man förgasarnummret så man vet vad man ska ha för renoveringssats Jag hittade en hel driva olika nummer instansat men inget som finns med på holleys hemsida Det är en 2 ports som sitter på ett 289 insug den är gjuten 1979 antagligen inte renoverad sen dess.

Jag har pop up på min -73ht som tyvärr är trasigt är det någon som har ett liggandes? ser ju tufft ut!

lövén har