olf_ironpower

Hur mycket ska du ladda? På min har jag en backventil som kommer från bromservo slangen på en honda. Det fungerar utmärkt, dom pallar upp till 1 bar iaf. kör 0,4-0,5bar ladd på min 5,0:a

Det sitter 4:bultade axlar (hjulbultar) på 4cyl mustangerna med mindre bromsar mm

Jag har en -73Ht med -91thunderbird motor (samma som mustang 94-95) med insprutning som jag styr med megasquirt. Tändningen är fördelarlös och det sitter nu ett EDIS-8 med vevaxelgivare som också styrs via databoxen. jag har lite bilder på länken nedan om ni vill kolla.

om du skickar efter grejor som kommer till "boxen" samma vecka så slår dom ihop frakten så det blir billigare annars skickar dom varje torsdag. Du får ju inte en låda som dom farvarar paketen i utan det är bara attt du finns med i deras listor på terminalen igentligen.

Hej jag har konto på jetcarrier och det fungerar utmärkt. Dessutom får du själv fyllai tullvärdet så man brukar få bra pris på grejjorna med lite fiffel. Min kompis tog hem ett helt kompressorkit till en honda (jackson Racing) tror det kostade nära 3000 dollar men det gick igenom tullen till ett värde av 300 dollar.. Så vill du ha hem dämparna så regga dig där!

Jag ska prova iaf. har nya polyuretanbussning som bara väntar på att bli monterade, med tanke på hur sladdrigt det är i bakvagnen nu så borde det inte bli sämmre. Jag återkommer med resultat.

Om man inte har bilen i nedförsbacke så blir det mycket bättre... . Det hela löste sig efter ett tips från Engine Kit Racing, så nu blir det åka av! Det är ju lite surt att ha missat en dryg månad av sommaren pga en sådan liten miss men men nu är det bara att ta nya tag och kasta i diffbromsen och få snurr på kompressorn än är det några fina veckor kvar

6 hundradelar ska det va .06mm vattenpump, kylare samt termostat är nytt provade att byta packning 2 ggr för att utesluta felmontage (hur man nu skulle lyckas med det) preben: jag skulle gärna låna dina toppar! En kompis åker hem till oskarshamn på lördag för att hälsa på föräldrar och kolla på speedway, så transport går att fixa!

Hej Nu har man åkt på tråkigt fel på mustangen, som det är nu så cirkulerar inte kylvattnet i motorn, jag blåste en topp packning och fick det fenomenet samt vatten i oljan så efter toppacknings byte kvarstår bara utebliven cirkulation genom kylaren. motorn trycker ut vatten och bubblar lite genom kylarlocket innan termostaten öppnat. När topparna va borta så kollade jag att dom va raka i en CNC fräs med indikatorklocka dom va .006mm böjda så det ska inte vara någon fara. kollade efter sprickor mellan ventiler men det fanns inga att se. Är det någon som har ett par skapliga toppar liggandes som man kan hyra och för en peng och prova i felöknings syfte. det är ju lite surt att handla toppar om det skulle visa sig vara blocket som är paj. Mvh Olof

Jag är helnöjd med min insprutning, det är bara att bygga snart ska kompressorn igång också. http://picasaweb.google.com/olof.noren/Mustang

Dom brukar ligga på ca 10lök på skrotarna

Hej här är en sida med bra info om fords insprutningar, http://fordfuelinjection.com/

Hej hej Är det någon som har 17" fälgar i närheten av västerås som man skulle kunna få prova eller bara åka med en sväng så men vet hur det känns innan man handlar upp 15 tusen spänn... Jag är skapligt less på mina ovala hjul med fel backspace som jag har nu... mvh Olof

Jag kör med ny alukylare, volvo 960 elfläkt (220kr på skroten) givare WV (69kr) från biltema går klockrent!

Man blir ju lite fundersam om lågprofil på mustangen, det blir ju bra mycket mer slit i ratten när man kastar på 17" på Imprezan, det vore trist med samma sak på mustangen

Hej! Jag ska byta däck och fälg på min -73:a och undrar om det är värt att kasta på 17" . Det finns ju en å annan som har 17" här så någon borde veta. Hur mycket spårar bilen igentligen? Ska man satsa på 16" så man får högre profil? // Olof

Toppar och en kamaxel kan ge en 70-100hk för 15-20 tusen får du nya fina grejer

Jasså det ska vara dåligt med e85.. jaha då får man väll prova ändå då annars lär man ju inte få veta hur det är egentligen sen kan jag berätta att man får byta lager efter typ 15 000 mil om man inte kör med special lager som passar för e85 om jag nu kommer hinna köra så långt innan något annat pajar.

Hej detta är mitt vinter projekt: Vortech a trim, kommer bli ca 10psi ladd 42lbs spridare Walbro 255l soppapump Putsade kanaler i topparna Byte till 3.55 i bakaxeln och sätta i powetrax diffspärr kanske blir mappning med e85 för minder risk för spikning (102 oktan) hoppas på 320+hk på hjulen

Är det en Ho motor, isf är det hydraulisk rullkam, smidda stakar och Hypereutectic kolvar, rödmarkering på varvet vid 5900, bra motor att bygga på men blocken brukar dela sig efter 600 överladdade hästar

Jag har ett vortech kompressorkit på väg hem från usa nu till min insprutnings musse får se om man hinner montera innan vintern. Jag kommer köra bilen i bänk innan och efter montaget så man får veta vad det blev för resultat.

Nu fungerar mussen igen efter urgävning av oljetråg och montage av ny oljepumpsdrivning. kapade bort fördelarbiten från en efi fördelare så nu sitter det bara axel med lagring ner i hålet.

Lite trött blir man ibland. Va ju tvungen å ha den gamla lurkiga fördelaren i motorn för å driva oljepumpen, och vad händer då? jo den låser sig, drevet pajar och det trillar ner en massa jox i tråget. Men jag tror att jag har hittat alla bitarna så med lite tur är man på G till helgen igen så man kan mappa vidare

Nu har man startat motorn för första gången med inprutning och fördelarlös tändning, tror det kommer bli superbra när den är mappad å klar, går redan nu bättre än den gjorde med den sura holley förgasaren och gammal rutten fördelare, med helt oinställd databox Bränslestyrning. Megasqurt Tändsystem EDIS8 Insug å spridare mm från 5.0HO

hej hej då är det altså bara att borra nya hål 1" under de gammla hålen? så ska det fungera bra? ett par sådana mallar kan ju inte vara svårt att göra om det bara ska sänkas och inte flyttas i sidled eller så, då jag har tillgång till stans mm. på jobbet så då borde det lösa sig