66ahenke

om du behöver fylla på bromsvätska ibland, då är det dags att plocka ner hela bromssystemet o renovera det. innan något alvorligt händer. det klart det är läckage någonstans, bromsvätska dunster inte om bromssystemet läcker är bilen trafik farlig o bör inte köras en meter när allt är renoveret o ok så bör du ha bra bromsvärde igen

så nu var headersen inpassat o färdig monterat likaså tänd kabelhållare vänstra sida klar.. även tändstift monterat, dom är inte lätta att få tag på där bakom allt bråte. det nästan så man får lyfta ut motorn för att byta dom den kommer gå som ett skott.... det äkta racing stift bara kolla på gnistan nytt termostathus kromat o fint, mest för att som satt där var spruckit startmotor på plats idag var jag igen o handlade lite små prytlar ja det slank med en ny 9/16 nyckel oxå, den gamle kapade jag ju itu o det blev lite kabel dragning på motorn använder sånt kromad vvs koppar rör att dra sladder i, hatar när sladder hänger o dinglar lite vart som o utan snyggt hölje som kabel använder jag 7 polig släpvagns kabel, det funkar även fint när man bygger hela elsystem typ hela framstammen som jag ska dra sen, en sån 7 polig kabel så finns det till allt, framlyse, blinkers, tuta osv

så nu har dom gift sej, o snurrar på fint det lite skillnad på dessa headers montering, varför måste det vara så trångt vid bultarna . men lite slipande o upp borrande av ett par hål så passar det riktigt bra

jo, det var en tanke vurpa när jag började lägga i den första gången länge sen jag jobbade med automatlåda den kom kvikt ut igen. när blixten träffade hjärnan men tack för ditt råd

jaha då får jag läsa lite bättre

någon som vet vilka ford som hade dessa ca AOD automat o 302 man kanske kan hitta beg sån

Utväxlingen är hur många varv snurrar motorn, utgående axel i lådan, då hjulen snurrar 1 varv. dvs 3.00. då snurrar utg axel 3 varv o hjulen 1 varv vad är det för låda du har ? 3.00 är inte så låg utv. normalt vill man ha runt 2.75 på en manuel enligt mej, finns säkert andra som tycker annorlunda om motorn är trimmad eller ej har inget med utv att göra. har tittat lite på utv, men hitter ingen lägra än 3.00 Utväxlingar | VP Autoparts (vp-autoparts.se)

då börjar jag se om jag kan få ihop möget igen.. här plubber, dingenoter o fanskap o va nu allt heter på plats igen oljepumpen på plats o allt snurrar löst o fint igen klart o convertern på plats nu kopplar jag ihop motor o låda INNAN jag lägger paketet i bilen såsom jag brukar göra, vete fan varför jag bara tog ut motorn, brukar ju sänka ner allt på en ställning, har ju lyft, pallvagn o allt jaja som dom smarta säger.. gör om gör rätt nu kan jag ju även skruva alla runtom grejor på motorn innan den läggs i kanske hinner innan våren ändå

så nu är det dags att ta tag i den växellåda först ska den ur bilen o det blev lite hokus pokus ställning, undre delen är ställningen till ferrari motorn, när den ska ut o servas. sen blev det lite pallar o ölbackar i san kajsa anda, "man tager vad man haver" men det funkar då var den nere, den är inte specielt stor eller tung nu kunde jag lika bra passa på att linda om kablarna när jag hade den på bordet, så slapp jag ligga under instrument brädan o göra deto o måla lite i bunden på bilen nu till lådan: det som har hänt är att nån klåfingrig jävel ( jag själv ) har skruvat loss sprängkåpan o i den vevan lossnade oljepumpen o tydligen har en kopplings lamel lämnat sin plats. trode jag hade fått in det på rätt plats. än en gång bevisar det att tro ska man göra i kyrkan.. o inte kunde jag få den på plats så det bara öppna möget o fixa in kopplingen på rätt plats nu får jag beställa lit packningar o packboxar, så jag kan få ihop den igen....förhoppningsvis

jaha nu vet jag varför jag inte får ihop motor o låda. ingående axel har åkt ut en bit o jag kan verken få den in eller ut. så nu bara till att riva ut lådan oxå..helvete jävlar piss detta har jag aldrig varit ute för nån gång ska kolla på blocket, köper fan en annan bil blir så trött

broms nipplarna från jocar kom oxå med lite förtäring, det väldans trevligt snart börjar jag beställa en grej åt gången, för att få mer godis

det går lite trögt här då verkmästern har fått smak på vintersport man skulle tro det är den 24 december i verkstan, mänga paket blev det det var julpaket med julklapp, det gillar vi fast verkmäster får inga he he resten av innehållet var inte så dumt det heller gillar man engelska bilar ska man självklart ha lite rolls royce känsla i mustangen köpte komplett värmepaket men själva agregatet var restat o kommer inte förs än i feb. det var ju 15% på före helgen huvedcyl på plats med rördragning o allt. fan va trångt det är i hörnet på det stooora maskinrum nästan mer plats på en hundkoja dom sista gummi ploppar monterade plötsligt händer det. något känns fel nu känns det bättre detta är lika läskigt varje gång o så var den nere utan att slå itu något eller göra repor o så ska det så klart jävlas, saknas den lilla biten för att den är helt på plats. jag tar en paus innan jag löper amok o slår itu någonting brukar bli bäst så får jag bara ihop skitet, så kan jag börja montera alla nya grejor jag har köpt

idag blev det inte så mycket av flera anledningar jag skulle dra bromsrör, men där gick jag patrull. behöver en nippel 9/16-18 o sån hade jag ju såklart inte så fick snabbt beställa en så nu kommer jag inte vidare innan jag har den. vill dra bromsrör innan jag hinkar i motorn. men fick satt tillbaka bromspedalen o kopplad den på bromsförstärkaren, för sen att komma på att jag glömde sätta tillbaka bromsljus kontakten. GRRRR fast jag vet inte om den fungerar nu jag har byggt om bromspedalen. får in under panelen igen. jag fick iallafall lindad headers nr 2 o så tog gasen slut, det blir snabbt kallt utan värme BRRRR

nice..vart fick du tag i brembo dekalen

dags för den dagliga uppdateringen imorse når jag skulle ut i verkstan så det ut så här så det var bara raka spåret in i medicinskåpet o greppa en nävaful ångestdämpande sen blev det dags at plocka ut bromspedalen o bygga om den flytta pinnen som bromsförstärkaren ska sitta på nu var det dags att montera förstärkaren men passar det ? nä i helvete heller, den jävla pitögda jänke kan inte ens få till et bultmönster som passar. här måste man själv fräsa o fila för att få det på plats bolt on ...min bara r..... o trångt var det, så jag fick kapa till lite nycklar men så småning om började grejorna ramla på plats jag var inne på vp autoparts o skulle kolla en grej, o se där dom hade 15% rabatt på alla grejor denna helg, black weekend eller va det hete så jag passade på att lägga en order. på det sparade jag nästan 2000 spänn, dom får jag mycket fin öl för till sommar. tack för den VP

så blev det dags igen för lite bilder på senaste jobbet ratt knut monterat min nya fina kromade 1 wire generator monterat tänkte börja lite med bromsarna innan jag hottar i motorn så lite färg på huved cyl skadar ju inte efterhand som allt monteras hopar sej dom tomma kartongerna

Typ en 300Hk varm maskin kan lätt ge 330Hk kall dom siffrona vill jag gärna se på en org bil i en bänk snackar vi race bil är är det något helt annat

tyvärr det kommer inte göra nån märkbar skillnad als möjligen placebo effekten

det blev lite tid verkstan igen idag monterade ventilkåpor + tändkabel hållare tändningen på plats en liten test av förgasaren så nu är den i princip klar att hottas i hålet tyvärr får inte ner den med headrsen på. hade varit smidigt om jag kunde montera allt på motorn innan jag läggar i den. men men sen han jag oxå linda ena headersen. nu känner jag mej som en tjyv....det kliar i fingrarna ja då får vi se va jag hittar på imorn

i princip har du helt rätt, man ska sträva efter att få kall luft in i motorn på en racemotor har det stor betydelse men på en standard motor är det marginelt va det gör. det du kan göra är att skärma av luftfiltret o göra nån slang ifrån fronten som matar filtret med kall luft. inte för att fet kommer göra någon större skllnad. en org motor har så många olika sensorer som ser till att motorn kompenserar för kall o varm det måste finnas spalt meter att läsa om detta på nätet

motorn målad 2 gångar o insuget monterat

nja det ska inte behövas. det så lite man kör med den, men vist annars är det bara att slå i en slurk blyersättning. hade en oldsmobile från 39 o den gick alltid utan någon blyersätning o där hände alldrig något. + flera andra gammel bilar det lite uppreklameret det där med blyersättning på hobby bilar som går begränsad körsträcka varje sommer. enligt min erfarenhet ska man köra långt typ ta bilen på en 500 mila semester trip då det nock klokt ge den lite blyersätning, men för rulla några mil till en träff, nja

i södra skåne kommer våren tidigt det ju i princip vår nu mellan 5 - 10 grader på dagen

så var topplocken klara packningsytorna på blocket rensade topparna monterade o första rundan färg sen slog det mej..nu det bara resten kvar

första toppen klar, ska bara sättas ihop, jag ska enligt postnord få packnings satsen på onsdag ja ja det tror man ju när man ser det alla ventiler slipade toppen tvättat igen o klar för montering. jag ska fan köpa en bil till o bara skruva på sommaren hur kul är det o stå ute o slappa med vatten i detta väder BRRR fick hem motorfärg idag, har inte kollat hur den ser ut men det ska vara ljusblå. hade bara ford mörk blå hemma o tänkte det blir lite raceigare med ljusblå