Jan CMC 391
-
Inlägg
62 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
4
Inlägg postat av Jan CMC 391
-
-
Tack Jan för att du ordnade detta.
Bra initiativ, det blev en toppen helg.
-
Behövs ingen mall, bara att ritsa, slå körnslag och borra.
Pass då också på att borra hålen så långt bak du kan.
-
1
-
-
Nej, jag har igen koll som alla andra här på forumet.
Det är tur att du finns! -
Du kommer aldrig att få samma passform med en nytillverkad matta. Jag ångar bittert att jag inte fräschade till min originalmatta. Jag köpte den bästa och dyraste att kunde hitta, den var "Proudly made in USA". Håller jag upp den mot ljuset kan jag se rakt igenom den! Plus att passformen var usel!
-
Eller så var bilen USA såld.
dvs no rust!
-
Det viktigaste är caster, så mycket det går innan den nedre bärarmen tar i vid camber justeringen.
Blir nog tyvärr inte mera än 3-4°.
Själv har jag 6,5° med då har jag byggt om en del.
-
Inga projekt i vinter?
-
On 2019-04-17 at 16:27, Streiff said:
Helt bisarrt att man skall behöva slipa upp hålen där fram för att justera camber.
Är nöjd med den främre inställningen dock... Är ju dessutom brutala toleranser dom har. 1.71 grader +/- 0.75? En sovjetisk traktor är ju mer finstämd än så.
Där bak är det som jag påpekade till mekanikern ett ovalt hål i fästet för kontrollarmen, gäller bara att justera på rätt sätt - kräver väl att man lyfter bilen, justerar ut max, ställer ner bilen och släpper in den till den hamnar rätt om jag förstått det rätt?
Oavsett fick Hedin Fordcenter kolla på siffrorna idag för en second opinion och dom tyckte värdena såg bra ut och sa att man väl kanske inte brukar justera cambern där bak normalt sett. Dom tyckte det var bättre o köra ett år och sen ta en ny justering i så fall, det som stör mig är ju dock att den ena föll från 2-1,5 när toe justerades... Får väl kanske acceptera att det är ok även om siffrorna stör mig
Vinklarna på protokollet anges i grader och minuter. 1 grad och 54 min är nästan 2 grader. Skillnaden är marginell.
60 min = 1 grad.
-
Dock inte så roligt att åka bakom på en dammig grusväg på väg in till ett träffområde med nytvättad bil
-
Slangar till värmeelementet.
-
Känns det fett så är det kylvatten.
-
Det du kan göra är att skaffa VPN till datorn, NordVPN är bra.
Sedan kopplar du upp dig på en server i USA.
Då tror siterna att du är over there in the USA och inte i EU.
-
Det behövs inga mallar, du mäter, ritsar, slår körnslag och borrar.
Flykta hålen bakåt så långt det går. -
Svära i kyrkan ska man inte göra!!!
-
Köpte mina kilometerskalor av Kilometer Bengt 031-943902, trevlig gubbe.
-
Dra på med så mycket positiv caster du kan få, det hjälper med kursstabiliteten.
-
1
-
-
Kolla hastighetsmätarvajern.
-
Vill bara nämna att det enda problemet jag hade var med oljan till servon. Jag hade tidigare med original servon använt ATF olja utan problem. Med hydroboostern gick det inte, oljan skummade sig och svämmade över servopumpen / behållaren, var helt omöjlig att avlufta. Andrew tipsade mig om GM Synchromech Transmission Fluid 88900333 som funkade perfect. Likvärdig olja som du har i din TKO!
Eftersom mustang 2004 använde en sorts oljekylare (extra långa rör som gick som ett U tvärs över bilens front) för servooljan, installerade jag en oljekylare för säkerhets skull. Använde en oljekylare (till motor) från Saab 95 som jag monterade på gummikuddar i nederkant framför kylaren. Kan också nämna att jag använder en servopump från en MB E-klass som är rätt "snygg" och som har en integrerad oljebehållare. Jag ville inte ha en lös oljeburk vid sidan om med slang. Med lite anpassning kunde jag använda original remskivan från 69.
Bifogar några bilder.
-
Det är original huvudcylinder från Mustang som satt på boostern.
Det sitter två luftnipplar på sidan av huvudcylindern, det var bara att lufta via dem plus hjulcylinderna som vanligt.
-
Här kommer lite bilder som lovat.
-
1
-
-
Jag monterade min med slanganslutningarna uppåt och med banjokopplingar. Gjorde en 5mm adapterplåt så jag kunde använda originalhålen i torpedväggen. Kan skicka lite bilder imorgon om du vill.
-
Sätt på trumman bak och fram och ryck, brukar räcka.
-
X-parts Södertälje
-
Ser ut att var höger sida på bild, då kan det vara värme elementet.
mustang 1966 ht rullande projekt
in Projekttrådar
Prova detta först.