Tomgro cmc 702

Så PerOla/Rune/SnakeBite är i farten igen

Varning: General G4S - ungefär samma grepp som all klä fälgarna med Pergo laminat, dvs inget alls, spinner loss vid start och vid väta är de nästan farliga - köp andra däck !

Snygga bilder, speciellt "gummilaminerade" bakskärmar Var ute en kortare sväng på kvällen, hade tyvärr annat bokat.

Vid ett par tillfällen har jag hört ett skrapande ljud en 1 eller 2 sekunder, låter som om en sten fastnat vid en bromsskiva. Har inte kollat i manualen än, kan ju vara medveten bromsanläggning för att hålla dem fräscha, tror det finns på bla. Audi. Någon som vet vad det kan vara ?

Känt problem tydligen. Finns dock ingen lösning på det "over there" enligt min dealer. Har hittat en pump där jag kan "köra för fullt" om handtaget vänds upp-och-ned. Annars har det på vissa pumper varit mycket svårt att tanka, mycket tid tar det ibland

Bilen parkerad vid utbombad byggnad - lite kul med bakgrunden

Grattis Pineman ! Det går åt att kunna trolla med knäna för att få bilen genom nålsögat SBP. Det är hur kul som helst att känna på motor, väghållning m.m. otroligt rolig att köra Att sedan i princip alla kommer fram och tittar och undrar över bilen är ju lite kul faktiskt. Men oj vad brett det går ibland

AJ - tror du den garantin gäller i Sverige, har tagit hem en från Kanada men utgått från att inga garantier gäller i Sverige, hoppas jag har fel. Körde på blöt vägbana idag, kan bara säga att TCS är bra även om det inte är snö, bilen spinner ju vid växling till tvåan när det är blött, hur skall det då vara på vintern !? Men kul är det, väldigt kul

Kaoset var bullerintyg, ett flertal A4-sidor med dispenser som krävdes m.m. Det var något om bilar reggade i annat land efter 1/1 2005 - men som sagt det löste sig tydligen så nu är det härligt muller som gäller

Fick min 05:a besiktigad i går med nytt bullerintyg, det var helt kaos ett tag men det ordnade sig

Har precis hört samma sak - Inte roligt när förutsättningarna ändras. Någon som har idé på hur man löser bullerintyget på ett annat sätt ?

Har idag kopplat in varvräknaren, den funkade fint men bara på tomgång och upp till 1.000 rpm. Har någon en idé vad det beror på ?

Tord - Tack för allt arbete som läggs ned på denna fantastiska tidskrift. Ser verkligen fram emot kommande nr av tidningen Mycket imponerande arbete som läggs ned - återigen tack för en fantastisk insats

Rättning: Skulle blivit fler turer i helgen om inte startrelät gett upp

Årets premiärtur i går 31/3 satt fint. Skall bli fler i helgen är det tänkt Bilden är dock från i höstas

Skulle vara intressant om någon har egna erfarenheter av registrering av en 05:a. Vad som gjorts för att tillmötesgå bilprovningens krav. och även Länsmans ev. undersökningar

Finns det möjligen sprängskiss på bakre sidoruta -66 cab ? Min ena ruta vill åka upp för långt så kromlisten i nederkant åker med rutan upp och skadar lacken

Angående vårtecken så åkte jag i bilen mellan Särna och Idre förra söndagen, kom efter en snubbe på en MC med sidovagn , han låg och "tuffade" i 110 km/h på isig vinterväg - ett säkert vårtecken !? Det var nog inte så kallt, bara 10 minusgrader !

Märk väl att det var info från Audi , det finns säkert annan syn på vad biturbo innebär. MrTurbo: Som vinterbil är den perfekt , som Stenmark sa: De e bar å åk! Om det inte vore för alla vägbulor i stan, bilen är tyvärr för låg för dem

Hmmmm ... har en Audi (eller DKW) 2.7 V6 Biturbo till vardags, trodde nog att det var ett aggregat per cylinderrad. Kollade lite på Audi's info i ämnet, se nedan: Latinets "bi" betyder två. När beteckningen "biturbo" används i samband med en Audi V-motor betyder det dubbla turboaggregat – ett för varje cylinderrad. Fördelen blir större vridmoment vid låga varvtal, mera effekt vid högre varvtal och bättre gensvar från motorn. Biturbo finns exempelvis i Audi RS4 och Audi RS6, men även i tävlingsbilen Audi R8. Kan i förbigående nämna att det är en mycket väl fungerande konstruktion i alla fall i en Audi, maximalt drag i hela registret. Den går inte sämre av lite "grillchips" heller - 300 pigga kusar gör att vintersaknad av Mustangen går lättare

Mineral! Grattis, har du möjligthet att dela med dig av info om var du köpt osv, låter bra med firma man kan lita på även vad det gäller frakt. Känner att det skulle sitta fint med en GT nu Slå mig gärna en pling på 0705 70 40 20

Tack Lars ! Får försöka glädja mig över dina glada tillrop, det kanske bara är jag som ser "eländet" Men ärligt talat så tycker ju jag att det är en väldig skillnad på färgen på bakskärmen .... eller är det som du säger Lars att det bara är ägaren som ser det Helt fantastiskt resultat på din bil, imponerad, bara att gratulera. Min är lackad för 3 år sedan förutom bakskärm som lackats nyligen efter det att jag blev påkörd. Det hade blivit frontalkrock om jag inte lyckats köra av vägen upp på en grässlänt Just nu pågår dock förhandling med motparts förs.bolag för att se om de kan bidra med något, den har trots allt fått en hyfsat värdeminskning :-( Det bästa är väl om bilen lackas med samma recept av samma person antar jag. Laddar trots allt för sommaren, vinterbestyren består i inkoppling av foglights och rätt stuk på kepsen jag köpte av Fredrik

Yep - Candy Apple Red. Bakskärmen skall tydligen vara samma men med mina ögon har den ju en mycket ljusare färg. Att bilens helhet förtstörts är smällar man får ta tydligen. Inte roligt att åka på träff med bilen i detta skick

Seriöst Vad håller de på med ?

Jag blir så trött på lackfrågor ..... Vad säger ni om detta, blev påkörd på bakskärmen, lagat enligt försäkringsbolagens normer, resultatet är ju så man vill gå och lägga säg.... Någon som har tips, stämma förövaren hjälper tydligen inte.