Corvette

Håkan Prytz Motorsport

Grufman Bil kan det, har byggt om bilar åt båda hållen

Bäst att inte visa frugan hur man kan pyssla ihop sin GTD Då blir det en rosa 😂

det är tur att vi har dig och Henke här så man kan läsa lite roligt och spännande på nätet 👍🥰

följer med spänning 👍🤓

Jo sedan träffas här och på bilträffar på sommaren var ju det mysiga och diskutera saker och ideer 👍

Kanske generationsskifte som gör att man har andra sökvägar på nätet

Nu finns ett tillfälle att få köra din Mustang på bana tillsammans med andra Mustangvänner! På privat initiativ är hela Färila Raceway, Fönebasen, utanför Ljusdal, bokad helgen 14–15 juni, för de som vill deltaga! Banan ligger cirka 25 km (30 minuter) väster om Ljusdal, 35 mil norr om Stockholm. Mer information om anläggningen finner du om du söker efter Fönebasen på Facebook. Det finns plats för uppemot 20 bilar under helgen, med körning under både lördagen och söndagen, utan begränsningar, efter eget önskemål och nivå. Konbana, toppfart eller andra moment, allt är möjligt! Vi disponerar den gamla startbanan som mäter 2100 meter och med en bredd på 25 meter, en separat driftingdel, komplett verkstad, samlingssal och kök. Det finns även en lastbil för den som vill prova, med 1000 hästkrafter och ett vridmoment på hela 2600 Nm. Vi kan även låna en Volvo utan ABS och testa på en kurvig grusbana… Finns ett fortfarande ett fåtal antal platser lediga, så skynda dig att boka. Lite säkerhetsdetaljer; hjälm för både förare och eventuell passagerare är obligatoriskt. En bilsporthjälm eller MC/moped-hjälm, både öppen och integralhjälm är OK. Heltäckande klädsel av bomull, tillexempel vanliga jeans och långärmad tröja. Vi kommer att ha en gemensam säkerhetsgenomgång på plats innan vi påbörjar körningarna. Inga person- eller bilförsäkringar ingår. Hör gärna med ditt försäkringsbolag vad som gäller vid bankörning. Vi bor med halvpension (frukost och middag), på Järvsöbaden och på JBP Hotell (4min promenad), med gemensam middag på Järvsöbaden. Dubbelrum kostar 2460 kronor per natt med halvpension. Enkelrum kostar 1230 kronor per natt med halvpension. Det finns även en fin SPA-anläggning på Järvsöbaden. https://www.jarvsobaden.se/ Frågor om evenemanget besvaras av Peter Sunmark på telefon 076-8006935, eller via mail peter.sunmark@telia.com. För att boka din plats (först till kvarn gäller!), kontakta Leif Holmqvist på telefon 070-7230829, eller via mail l.holmqvist@telia.com Passa på att ta tillfället i akt att köra på bana med likasinnade under en trevlig helg i Hälsingland. Observera att detta evenemang inte är ett evenemang ordnat av Classic Mustang Club Sweden utan är ett privat initiativ.

https://www.set-engineering-team.com/

Den som finns hos Hedin eller Brandt Bil - artnr 2567409 😉

du har den ju bara uppe på kvällen så det är lugnt ju 😉

Hade ingen på våran när vi var i Italien Vad vill du skydda cabben mot? Värre med hagelskurarna, och då är det ju plåten än cabben

Den tar inte mer plats än en vanlig bil

kostade 3,2 mille när jag pratade med Ford

undrar om någon kommer synas i Sverige 🤓

du får sätta dit dessa då

måste skaffa extrajobb 🤑 It’s been well over a year since the Ford Mustang GTD debuted, but since then, we’ve only learned more and more about what will be the very best-performing factory pony car to ever exist across that model’s 60 years on this earth. However, one piece of important information that we haven’t yet received is just how much the Ford Mustang GTD will cost, at least, aside from the model’s $325,000 base price. Now, we’re learning more about what folks interested in fancier versions of the GTD will be required to shell out. According to sources familiar with the matter, the Ford Mustang GTD Carbon Series will start out at $428,000, while the Spirit of America has an MSRP of $429,00 – prices that don’t include any options. As Ford Authority exclusively reported just yesterday, deliveries of the 2025 Ford Mustang GTD are slated to begin in Q2 – not Q3, as some other rumors have suggested. However, those that are privileged enough to take delivery of a new Mustang GTD will be required to keep it for two years – just like the Ford GT that preceded it, as Ford Authority was the first to report. For that extra outlay of cash over the base model, Ford Mustang GTD Carbon Series and Spirit of America buyers will get some unique equipment and features. The Carbon Series is available with a unique hue dubbed Chroma Flame, along with an unpainted hood, roof, and rear Tech Deck, Magnetite wheels, available body color or contrasting painted stripes, and Grabber Blue, Race Red, or black-painted brake calipers, plus the Performance Pack as standard equipment.

Men jag har endast tagit upp det mest kända felet, och det felet som jag själv drabbats av Men lika bra att inte ha någon bil då slipper man ju alla problem 😙

Vi bytte från Cab till Coupe igen Skulle vi göra om så skulle de bli en cab Finns inget underbarare att åka ner cabbat en varm sommardag Buller är minimal skillnad med taket uppe Om du köper cab se till att det är med en vindavisare / Windblocker, ett måste! Känn efter att lådan växlar som den ska, finns bulletin på detta från Ford. Ska inte hugga i växlarna vid körning samt den skall hitta växlarna direkt (mest märkbart på 2018-2019) Ford tar ej detta på garanati i Europa fast de ska det, gäller inte här är deras kommentar 🤬 Så vi bytte bil istället till en 2024:a Coupe

de flesta nöjer sig med 20"

nice 🥰

👍

kostar lika mycket som en original plopp i plast