Corvette

Dixner gör bra jobb men kanske lite dyra men snabba...

satte på MRT nyss de vart kalas ingen pinna man fastnar i längre...

vilket skit de va... kommer inte offra mer tid på den serien även om huvudpersonen är en Musse...

men då lyser det bara fram och inte bak normalt med denna feature...

vid reg besiktning skall bilen vara original och de som finns original till 06:a e ju upp till 18" men därutöver kommer/kan ge problem... men jag har reg besiktat bilar med 20" med så de råder något diffust där på reg besiktningen

använd vredet så slipper du elda nått...

nog e det tryggare så... men du kommer veta att den e smälld å grubbla på det hela tiden osv va som kan dyka upp osv... eller är beslutsångesten över...

om du känner dig osäker så har du redan svaret där.... det finns ju många hela Mussar så varför ta nått som du bara känner sådär för...

ja vi har allt för att fixa din bil... Simon skruvar just nu så jag svara åt honom...

grymt avgassystem...

den kommer inte passa utan modifiering...

har erfarenhet av automat på bana... kör utan att växla automaten = bromsarna tvärslut samt bromsoljan kokar.... växla med automaten = aut oljan kokar... men nu åker man manuellt...

de va ju skönt att höra att det inte vart plåtskador när du va ute och driftade... va säkert nån fin puma du skulle impa på när du snurrade...

byt piporna så får du lära dig vad resonans är...

en riktig klimatanläggning väger ju tungt...

flyttgodsbilar lär nog stå högt i kurs så man kan original lysena bak...

lite avis vart man... nästan så man får återfall till gamla Mussar...

min fladdrar bara när man passerat 180... när man kör undan på autobahn över 200 sitter man bara och väntar att den ska flyga upp...

japp..

är hela lådan om man köper dem från Ford...

kollar på måndag vad en original kan gå lös på om den går att köpa lös...

de säger inget...

de ska gå att använda igen... är det inte push pin på dem som skall tryckas ur?

gör ont i kroppen när man ser det...

asch gör de som känns rätt för dig Chilli så gör jag...