Mattias cmc 1746

Då va man mustang ägare igen, och denna gången blev det en -67:a cupé som precis är intagen från californien. Lacken är mycket dålig och ska lackeras i vinter tänkte jag. Motorn är en 302:a och hela bilen är i skapligt skick. Inredningen är faktiskt rätt så bra och all el verkar funka som det ska. Ägarna i USA har satt på nya stötdämpare, servobromsar, bromsskivor mm mm. Men återstår lite kvar att göra med den som synes på bilderna, men det ska bli kul att grejja lite. Har aldrig ägt en sådan här gammal bil innan. Så kommer säkert komma med mycket frågor framöver. Blir till att bli medlem i klubben igen nu 1:a frågan är vad "pedalen" som sitter bredvid bromsen är till för? (Syns på sista kortet) När man trycker på den börjar torkarna att gå tills jag släpper den. Kan det vara till vindrute spolningen?

Okej tack för tipsen, får se hur det blir och vad jag hittar för nått intressant.

Har nu varit utan mustang i ett år men suget efter en ny mustang har blivit förstort så funderar nu på att köpa en 68-69. Har aldrig haft någon bil innan utan bromservo så tänkte höra om det är ett helsike att få stopp på bilen eller funkar det att köpa en utan? Har nämligen hittat en som varken har servo styrning eller bromsar. Finns det kanske att köpa så man kan bygga om till servo på nått smidigt sätt? Har även kollat lite på en mustang där det sitter en 6:a i, men man får med en V8 + låda. Är det krångligt att byta? Kommer säkert ställa en del frågor här framöver, har nämligen aldrig ägt någon äldre musse innan. Mvh. Mattias

Jag säljer ett OBD2 diagnos verktyg om någon är intresserad: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=9580

Upptäckte precis samam sak som du fast inne i besiktningshallen att båda blinkerser tändes när besiktnings gubben bromsade när jag reg besiktigade bilen. Men han sa inte ett ljud om det, antingen tänkte han inte på det eller så sket han i det och förstod att jag ändå skulle montera bort dom tillfälliga blinkerserna.

Japp det va nog IAC ventilen (tomgångsventilen) som krånglade, för jag tog loss den och gjorde rent den så gott jag kunde, och bilen funkade efter det. Så nu har jag beställt en ny IAC ventil och en PCV ventil (va så billig, så lika bra att byta den också) från USA för tot 598:- med frakt. Tack för hjälpen gubbar

Okej, vad står TPS för och vart sitter den...

Fansen, då har man fått problem med motorn också Det började igår, då bilen vägrade att starta utan att ge gas, och när man väl släppte gasen så dog den, så gjorde den så 3-4 ggr. Sen höll jag gasen på kanske 2000 varv i 30-45 sekunder, och efter det gick den på tomgång. Sen var det inga problem resten av dagen. Och idag startade den när vi skulle åka iväg och käka lite mat hos mina svärföräldrar, sen 4 timmar senare när vi skulle åka hem vägrade den gå på tomgång igen, hjälpte inte ens att hålla den på 2000 varv denna gången, så fick åka hem med att gasa hela tiden och använda handbromsen för att broms, för så fort jag släppte gasen dog den. (Har manuell låda ifall ni undrar) Så vad fasen kan det vara?? Finns det nån tomgångs grej som kan ha gått sönder?? Taksam för svar. Bilen är en GT 2001

Ja det skadar ju inte att prova...

Ja skakning i bilen när jag bromsar har varit så länge jag ägt bilen. Det skakar lite i ratten när man kör lungt och bromsar, när jag kör snabbare 90-100 kmh så skakar det i hela bilen, men skakar ju som sagt även lite i bilen då ändå utan att jag bromsar, men mer när jag bromsar. Ja caster/camber plattor är nog inga problem att få tag i, men har ingen lust å slänga ut massa mer pengar på den, å framvagns inställning är väll ingen idé om jag inte har dom dära plattorna. Däcken har ungefär hälften kvar av mönstret och är jämt slitna, så tror det är rätt så bra inställt.

Har också beställt där ifrån några gånger.... går gryyymt fort. ang. fraktavgifterna så har det alltid dragits några dagar efteråt från mitt visa kort, så kan nog hända att dom kanske lägger på lite extra. Men tycker det ändå har varit rätt rimliga fraktkostnader.

Allt satt på när jag köpte bilen från USA, dom större bromsarna, coilover, fälgarna mm.. Får se hur jag ska göra, antingen svarva skivorna ändå, eller byta ut bussningar som du säger.

Du kanske har rätt, får se hur jag gör. Framvagns inställning är nog inget att tänka på ändå för jag har inga caster camber plates på fjäderbenen, och efter som den är sänkt kan man aldrig då det bra utan sådanna va jag har hört.

Nopp inte något läckage, har även sprutat på bräkleen rengörning på skivorna. Det är nog som du säger ang. bussningarna, antagligen dom som är slut. En annan på StangNet forumet hävdar att det är mina coil-overs stötdämpare som är slut. "A stiff spring can overheat your shocks, making the seals wear out faster. They are probably rebuildable if they are a good brand, so you should probably get that done, to match your springs. Without shock absorbers, your tire would bounce down the road at speed, like a basketball. That gives you the shaking feeling. The fact that you feel the shaking at high speed even when not braking is what tells me it is the shocks, not the brakes." Här kommer en bild jag tog innan idag när jag skulle byta pinnbulten som gått av...

Okej tackar, ska kolla lite närmare på den leden. Bromsskivorna i fram är inte vinna någonting, helt spikraka, va bara nån hundradels mm skeva har jag för mig när vi kollade dom, och beläggen ifram såg som nya ut. I USA på ett forum säger dom att det kan hjälpa att kolla "alignment" alltså en hjulinställning då va? och så säger dom att de kan bero på kardanaxeln också, att det ska sitta några vikter på den, som kan ha lossnat, även att fälgarna kan vara vinna. Blir mycket att kolla upp nu...

Ofasen, så då vibrerade/skakade bilen när han bromsade? Har faktiskt problem med att bilen också skakar lite när jag håller 90-100km/h men skakar ingenting över och under dom hastigheterna. Så kan kanske vara dom då. Hur kan man se ifall dom är slut då? En sådan här du menar alltså?

Har nu kollat upp skivorna, men dom är nästan helt spikraka (kollat med klocka) både i fram och bak. Så vad fasen kan det vara som får bilen att skaka när man bromsar? Broms klossarna i fram är som nya, men i bak är dom på gränsen ca 4-6 mm kvar. Men det borde ju inte bero på att det skakar? Och allt sitter som det ska. I låga hastigheter skakar det mest i ratten, och i högre i hela bilen. Kan det va nått med huvudcylindern? Mvh. Mattias

Japp det är ändrat, man behöver inte ha KMH störst längre på besiktningen.

Fint, ska kolla det när jag fått hem bilen... // Mattias

Ok tackar, hade tänkt lämna in dom till en gubbe här i Skövde som håller på med sånt när jag tagit hem bilen från vinter dvalan. Hur vet man minsta minimimåttet? Står det på skivan eller får man ta kontakt med tillverkaren? //Mattias

Har problem med att det vibrerar en hel del när jag bromsar och tror det är skivorna som har blivit vinna, löser det problemet om man svarvar dom tror ni, läste nämligen detta på nån sida: "Går inte att svarva bort vibrationerna helt. Det försvinner temporärt men defekten ligger inne i metallen så det kommer aldrig bli riktigt bra." Stämmer detta? Och går det att svarva skivor när dom är ventilerade som mina? Har ett par liknande skivor som på bilden.

Det dära kugghjulet är bara till för trippmätaren, hastighetsmätaren styrs elektriskt, så är inte ihopkopplat med kugghjulet på något sätt. Vet dock tyvärr inte vad dit problem kan bero på...

Ska vara en speciell e märkning på blinkersena som ska användas, men kommer inte ihåg vad det är det ska stå. Är ju inte säkert dom på biltema är det. Har du blinkersena i backljuset nu? Isåfall är det bara att köra in på besiktningen en då, dom brukar inte bry sig så mycket om det. Är just bara reg besiktningen som är känslig. Jag har iafall aldrig haft några problem när jag har mina blinkers i backljuset fast det står i mina papper att jag har utanpåliggande. Men har du rödblinkande blinker så blir det ju förstås problem.

Här är några som kanske passar: http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... BBK1622+01 http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... 9407D46+01 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/walbro-2 ... 3263QQrdZ1 Hittade en på www.50resto.com oxå, sök på: LRS-9350E (går ju inte att kopiera och få den länken att fungera) Kanske kan vara nån som passar/funkar...

Om det är trippmätar kugghjulet som sitter i instrumentpanelen så är det inte det kugghjulet som är rätt, har för mig det kugghjulet sitter i växellådan eller nått. Är ett sådant här kugghjul du ska ha isåfall: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUSTANG- ... enameZWDVW