MrTurbo_1645

Oj, kommer göra STOR skillnad!

Gott, en intercooler kan inte ha för stor luftfångande yta, är de för tjocka ger de dock dåligt lufthastighet och där med slöare spoolup. Vad har du för mått på den "gammla"?

Att du får ut vatten i avgaserna. Har du grått klägg på oljestickan?

Läser allt jag orkar men inte ser jag många standard grejer i vart fall. Lådorna tål mycket stryk och med lite vård och eftertanke är de, som vi kommit fram till, inte största problemet heller. Skall du tvunget skicka lådan så skicka den till mig, lessnat på min "tomatlåda". Till er som för "normalt" på tal, allt är relativt, vissa av oss anser att vissa typer av rökning är bra. Men då gummirök...

Kul att se fler som kommit på det där med att kompressor är stenålder. Jag kommer troligen insupa lite information här då jag också går och klurar på att bygga turbo, dock skall jag ha TVÅ då. Har bilden klar för om hur jag vill ha det, sedan skall det ju bara omsättas i praktiken med.

Åhhhh, jag vill ju också lacka min svart... Mikeo; grymt snyggt!

Havererade kopplingar brukar oftast bero på okunniga förare skulle jag säga. Jag har över 200 burnouts (+6000rpm i 2ans växel), med påföljande starter med slicks (4200-4600rpm) på klistrad bana med samma kopplings och svänghjulssetup (fidanza och Centerforce DF, 10.5" bolton replacement prylar), med över 1500kg tung bil. Fungerade fortfarande alldeles utmärkt när jag parkerade bilen i höstas... Det där är ju inte ens med trådskaparens fråga att göra. Har man en koppling som är gjord för race är det väl inget konstigt att det håller? Tveksam till att det går att göra brinnuter på så många olika sätt att förarens sätt att hantera kopplingen kan påverka om det går sönder eller inte. Håller med Freddan, kör så det ryker (bokstavligt) och sedan är det ju ingen större utgift att byta kopplingen. Monterar man då en original igen så vet man ju att den ger sig före lådan, monterar man en kraftigare koppling kanske lådan eller bakaxeln blir svagaste länken.

Servo?

Också köpt många däck från Däckonline. Både till mustangen och bruksbilarna. Det kan dock vara lite leveranstid. (Står man med punktering kan det vara ett sämre alternativ alltså) Själv köper jag däck av märket Falken. Inte billigaste märket men långt från dyraste och dessutom bra grepp i både vått å torrt.

Jag är lite anti elfläkt så att säga. Inte bara för att det inte ser något vidare ut (om man skall ha den framför kylen) men mest för att det drar med sig så mycket mer jobb. Inte bara kabeldragning och fula brytare utan även att min 35Ah generator kommer ha åsikter. Har "byggt" en egen fläktkåpa nu som styr luften lite, hjälper inte det blir det större kylare. Den kokar ju trots allt aldrig, går bara högt på mätaren. Klarat flertalet crusingar utan problem innan så det blir "bar å åk". Hoppas det blir en hel flock mustanger i Thn på lördag då!

Ska kolla vad Ullman tar för lite frontdetaljer då. Lätt värt å betala mer för saker som passar. haha

Headers lindade. Crusing nästa helg, räkna med typ 6 timmars tomgång...

Efter en åktur fick bilen stå i nästan 30 minuter på tomgång på gården. (skrev förra inlägget under tiden) Det är 25 grader varmt ute, mätaren stod i bott hela tiden och den tryckte inte ute ut en droppe vatten förrän jag stängde av motorn, då löste ventilen i locket ut och det rann. Bör man vara orolig för överhettning?

Min temp har tidigare aldrig gått längre än 1/3 av mätaren, bytte igår tempgivare och nu visar den 2/3. Normal temp är väl ½ mätaren som på vanliga bilar? Motorn verkar inte överdrivet varm och kokar aldrig. Är det mätaren som är knäpp tro? Jag saknar fläktkåpa, gör den så mycket att motorn faktiskt går varm? Ventilen i kylarlocklocket släpper i vart fall inget vatten och det borde den göra om det kokar antar jag?

400:- för fyra hjul betalar jag...

Kostar huvlisten typ 90 spänn hos han med? Det var en chansning, köpt tröskellisterna tidigare och de var rätt okej. Kan säga att blinkerglas, tempgivare. bakljusglas, emblem, etc passade fint i vart fall...

Jo den kostade inte så mö att det vatten och bröd direkt. Det där låt bra OCH som ett seriösare alternativ. Mustangsunlimited känns ibland som Mustangernas Biltema. Borde handla samtliga lister och frontdetaljer till min så skall undersöka utbudet.

Sant, även de som beställer delen från den Kinesiska tillverkaren får vad den betalar för. Skit asså, även från kunderna. Har sett mycket välgjorda saker från Kina så man kan inte klandra dem helt och hållet. Misstänkte som sagt att det skulle vara illa, men SÅ illa! Drake är grymt bra och jag köper endast emblem de gjort tex, alla uppger dock inte tillverkaren. Men Drake har även sådana saker som lister och frontdetaljer, inte bara emblem?

Fick hem två lådor med mustangdelar från mustangsunlimited i veckan. Mycket smått å gott vart det... Till saken, en detalj som jag köpte var den list som sitter på framkant av motorhuven. Nu ikväll provmonterade jag den och vart lite besviken. Jag anade ju att det inte skulle vara perfekt passform men detta var under all kritik. Den passa inte på ett enda ställe! Ena sidan var för lång, andra var för kort, ändarna var inte "snedkapade" som på orginalet utan rakt avklippta och dessutom går den inte "upp" så långt att den når framkanten på huven... Kommer inte montera den utan kör vidare med den jag har. Någon som vet vart jag hittar dylika detaljer som VERKLIGEN PASSAR?

Är det vid sådana här tillfällen man använder uttrycket: FAIL!

Kan bara hålla med på temat; "Du får vad du betalar för". Köp via större firma så som Summit annars, på sådana ställen GÅR det att reklamera även om du bor utanför staterna, men det e ju för den sakens skull inte så enkelt som man skulle vilja önska då de sällan ersätter fraktkostnader tex.

Hum, min svärmor blir upprörd bara hon ser Mustangen... Saknar också tvåhjulsdriften, var start blir det metmaskar.

Vet inte direkt. Men det är tufft att hitta de NGK-stift jag vill ha i Sverige så när jag ändå beställde grejer fick de stoppa med 8st. Lite kräsen när det gäller stift, kör aldrig på annat än just NGK...

Grejerna från Summit trillade ner i lådan igår. Ett styck ståldrev 28714 och 8 st NGK tändstift. Varför är det blå färg på halva drevet?`

För min del kan det kvitta med stereo men familjen vill ha något mer än avgasljudet att lyssna på. Det är väl i första hand vid cursing som det spelas och då är hastigheten 0 > 11,5 kmh så då kan det ju funka. Sedan ser polaren det som en utmaning att bygga något som inte påverkar utseendet. Steampunk heter det btw när man bygger in modernt i gammat stuk.