MrTurbo_1645

Hittade för ett tag sedan bilder på en 60-tals mustang med dubbla turbo under huven. Ett mycket vackert bygge som såg "lagom" ut. Nu hittar jag ej bilderna igen. Kanske någon här har bilder på någon turbomatad Mustang? Vill ha nått vackert att se på...

Ursäkta att jag jagar liv i en såhär gamal tråd! Men ämnet med bil vs mc är ständigt aktuellt. Det finns en turboladdad mc i dessa trakter med. En sådan måste vara det faligaste nöje som finns, men FAN vad ball! Lite besviken på Vipern vart jag allt, finns bilar som går bättre än så. Har själv jagat en 750cc mc (inte med Mustangen) jag torska på acc men hade högre toppfart så fick vara nöjd med komma ikapp i 250kmh+... Edit; Mustang vs Honda 600RR > www.saab4fun.com/turbomustangvs600RR.wmv

Satt på dass i stilla ro och läste i en biltidning polaren i USA sänt mig. Kom av mig lite när jag där läste om en Mustang med 2,3liters Turbomotor! Tillverkades tydligen -79>81 eller någe sådant. Som turboberoende så frågar man ju sig då om det är möjligt att finna en sådan Musse? Finns det någon i Sverige eller lär man få leta i USA?

Ingen som vet hur det funkar att bygga om till den nyare snäckan? Om man fixar en snäcka, hadexskiva & rattstång... Måste "röret" inkl blinkersspak etc bytas med?

Hur blir det egntligen med bultar i rostfritt om man har alutoppar? Är det en myt att alu & rostfritt ej går ihop?

Bytte användar id och lösen, nu funkar det från båda datorerna....

Mycket fin läsning detta. Känner igen det där med att ta steget, från att vilja köpa till att verkligen göra slag i saken och köpa, för att sedan bli mekare på heltid när det dyker upp krångel... Ang familj så har jag en relativt förstående flickvän som också är intresserad av äldre jänkebilar, vår gemensamma dotter visar redan tendenser att hellre åka Mustang än tjejens Mazda...

Fortsätter älta detta. Min styrsnäcka är dålig, bes gillar den inte hur jag än justerar, fyller med fett osv. Jag har en snäcka med styrstång ("Spear of Death") och 1 1/8" utgående axel. Dessa verkar vara svåra att hitta bättre beg. En ny är snordyr och sända min för att få en renoverad innebär en sommar utan Mustang! Klurat på ett annat alternativ... Kan man bygga om till den nyare modellen av styrsnäcka med delad rattstång? Behöver då den nya rattstången och en komplett styrsnäcka? Passar det att skruva fast den övre delen utan modds och visst passar pittmanarmen? Skulle en sådan opration vara möjlig och då ett billigare alternativ än ny FlamingRiver snäcka för $500? Detta borde ju vara bästa lösningen då kanske? ELLER ska man göra tvärt om och meka dit en -66 snäcka med Spear of Death och 1" utgående. Men då är pittmanarmen annorlunda och man behöver ju byta fler styrstag etc? Passar de från en äldre Mustang?

Jag kan inte logga in på forumet från min server längre. Det påstås att användarnamn / lösen är fel. Ändå använder jag samma som i denna datorn. Väljer jag att få mitt lösenord skickat till mig via e-post så står det; Även det e samma uppgifter som de jag använder i denna dator... Vad kan ha hänt?

Ne, de måste ligga på nätet så att säga.

Tack... Jag laddar upp bilderna på www.geting.se =) Snabbt, smidigt, gratis och färdiga koder.

EDIT: Bilderna i denna tråd klickas på för att ses i större storlek, i nästa steg kan man klicka en gång till för att se full storlek. Vintern 2004 fick jag hem denna Mustang från ElPaso Texas, USA. Bilen skulle enligt uppgift vara en originalbil som stått länge men vara fräch i lack och inredning. Lite små fel fanns dock och detta var jag informerad om. Bilen verkade ha stått still i ca 10 år och det mesta var verkligen original. På både gott och ont iofs men jag vill hellre ha en oskruvad bil än en söndreskruvad! Lacken var okej, dock omlackad, inredningen var nyligen bytt så den var mycket bra. Renoverade bromssytemet, bytte hjullager fram, ny motorolja, bråkade med styrsnäckan, nya stötdämpare och renoverat lådan. Har även köpt nya fälgar och däck samt "diodbakljus" med vandrande blinkers till bilen. Så nu är det en ny look.

Vad för dämpare? Mina är som sagt av modellen man kan se rakt igenom, hoppas de skall bromsa lite ljud...

Men 2,5" eller 2"? Jag vill inte har en bil som låter för jävla mycket utan det skall låta skönt men ändå så inte grannar gnäller över att den för mycket väsen när man åker till jobbet 05.15... Ingen som kan lägga ut ljudfiler man kan få lyssna på? Maila dem till mig så kan jag lägga dem på min server annars...

Fan vad gött! Gott jobbat! Jag hoppas min Musse är på hjulen i slutet av denna vecka.

Satt och bläddrade i en lånad "Mustang Monthly" från April 2005. Där hittade jag en bild på en bil som ser ut precis så jag vill att min skall se ut. Har gått och klurat på en omlack (bilen är omlackad en gång redan) och nu fann jag hur det skulle se ut! På sidorna 28 > 30 ser ni den! Dock är det en 65a och jag har en 67 men principen är samma. Blanksvart kaross, röd inredning och blanka fälgar! Ingen bil kan bli vackrare! Kan sitta och titta på den hur länge som helst...

Tack, då låter jag det vara. Kelly är f.ö ett klassiskt gamalt märke på däck, någon som kör med nya "morderna" typer av däck? Med pilformade mönster osv...

Hu, du har asså servo? Jag har en manuell snäcka så då är det ju inte likadant...

Jag kör med Cooper på mina nya fälgar, hitils verkar de funka utmärkt. En liten fundering dock, ena sidan har vit text ("COOPER " / "GENERAL") andra sidan är svart. Vilket skall man ha utåt? Är det fräckt med den vita texten synlig? Polaren jobbar på däckfirma så jag kan få vänt dem gratis.

Aha. Tack "bracket for strut-bar" Krångligt namn på en sådan enkel detalj... Ska leta lite...

Vad kallas den? Det är inte värt jobbet att försöka räta den, måste försöka hitta en annan... Casterstaget sitter ju i den, blir det "casterbalk" då?

Vill se bilder. Stog och klurade på hur man ska göra över bakaxeln idag. Var på Micro och "provbyggde" lite i affären. Svårt, kanske man ska bygga om en färdig kardankrök istället för att bygga av lösa böjar? Såg på Pers bilder att det inte blir lika krökning på höger / vänster sida, eller blir det ? Bromsslangen gäller ju att missa med. När jag väl står i garaget, 2 mil från närmaste affär och har kapat ner mitt gamla avgassystem så gäller det ju att få ihop det nya...

Jag hade 1/4 dels varv glapp i min snäcka, bytte faktiskt inget i den, gjorde bara rent allt, monterade ihop allt utan luckan och tryckte sedan i nästan ett helt rör fett till en fettspruta. Justerade sedan även stora muttern i botten (runt pittmanarmen) och på justerskruven. Har nu nästan inget glapp kvar, går säkert att finjustera lite till. Vet ej om detta hjälper dig , men för min snäcka gjorde det underverk. Dock är detta bara en tillfällig lösning då jag planerar att byta snäckan i framtiden.

Asså, nu är jag tillbaka här igen. Det drar nu ihop sig för mitt avgasbygge. (inom tre veckor) Är faktiskt lite nervös för hur man skall fixa till det över bakaxeln. Som jag planerat; Headers med 3" utgång, krympa till 2,5" montera H-rör, ljuddämpare precis innan bakaxeln, 2" efter ljuddämpare över axel, runt tanken och sedan nedåtvinklade ändrör som läggs så de ej syns bakifrån. Ljuddämpare från ebersprächer av "se rakt igenom modell", borde väl stoppa lite ljud och att krympa till 2" det sista hjälper till? Det rent praktiska jag klurar mest på är hur man ska hänga upp systemet? Var finns fästpunkter i golvet eller måste man göra egna? hur måsga ställen hänger man det på?

Mitt glapp verkar inte vara i bakaxeln, jag snurrade lite på trumman idag nu när kardanaxel är lös och uppfattade inget glapp i själva bakaxeln. Mitt glapp verkar komma längre fram. Mina kors verkar också fräscha, dock glappade det i utgående axel på lådan. Den skall in på renovering nu så det borde ju bli bättre...