MrTurbo_1645

MMM, sådant känns igen. Har en bil (ej Mustang) stående i MYCKET små delar redan som ska ihop. Så jag är rätt kränsen i mitt Mustang jagande. Körklar bil i fint org skick, 289 4V (gärna K), aut , röd eller svart. Tror mig funnit en sådan nu, dock på andra sidan Atlanten. Börjar jag skruva så blir det massa jobb...

Hur hög avgift är då brukligt? Mantorp är ju DYR bana att hyra med! Dock väldans trevlig.

Trevligt! Har ni två/tre banträffar per år? Att det kostar skjortan att hya bana är nått jag är medveten om. Men smakar det så kostar det. Har kört på Mantorp, Gelleråsen, Kinnekulle, Knutstorp och Rudskogen. Mycket fina banor. De två sist nämnda bäst. Klart bättre att betala 400:- i medlemsavgift än att vid var banträff tvingas betala en avgift för att komma in! Antar att det är så det fungerar? Jag väntar lite å gå med så jag får med 2005 trots allt... :wink:

Okej, värst vad medlemspriset rusat. Hyr klubben banor etc? Hur ofta kommer tidningen ut? Kan man spana in klubbens bokslut någonstans? In/utgifter etc? (sorry, lite miljöskadad av det övrig klubbverksamhet jag e med i)

Problemet med en FAQ är att de flesta sällan läser den och frågorna hamnar ändå på forumet. Detta forum är iofs "lagom" stort. Tror inte det behövs ett nytt ämne. Gott att ha alla frågorna ang tex motor i ett forum. Då kan man om inte annat läsa igenom där innan man ställer en fråga som redan vart uppe. :wink: Jag är med och håller i ett annat forum av samma modell som detta. Vi är just nu 7209 reggade användare och har 198418 inlägg. Jag tillbringar mycket tid där. Är modoratoransvarig och "vd" på det forumet. Vi har en FAQ ang de vanligaste frågorna men den används för sällan. Indelningen av forumen är liknande era här men några fler... (Nyfikna ta ett span på; http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/ )

Bra fråga, vill jag oxå veta. Rost är ju en klassiker. Men vad mer "modellrelaterat"?

Handla? Kan man inte ladda ner sådant gratis någonstans? Finns ju så mö "pirater" i dagens it-värld... :wink:

*snyft* Är det min tur snart? Abstinensen minskar ju inte av sådana här filmer!

Som tidigare talare gjort gällnade. Ändringar på bilen chassi bör göras för din och andras säkerthets skull. Bromsar uppgraderar man helst innan man ens börjat trimma, oavsett bilmärke brukar de ju inte vara av över dim så att säga. Bes regbes anser även jag vara lite av bortkastade pengar, lägg de på skivor runt om och krängare. Väl inversterade pengar enligt mig...

http://home.pon.net/hunnicutt/history_eng.htm kanske kan va till hjälp? Tack! Fullträff, kan ju t.o.m skrivas ut...

Hoppar in lite sent i tråden. Eftersom man som under 30 kvalar in som "ung" (he he) så är jag med. 28 år, inte Mustang ägare just nu men hade en från ca 16 årsålder tills jag var 25. Söker nu med ljus och lykta efter "rätt" Mustang igen så jag är stenhårt på gång...

Sitter här på nattkröken och funderar. Var ju medlem ett par år på 90-talet. Var i USA på 35-års firandet osv. Men tappade sedan tråden och gick ur. Vad ligger medlemsavgiften på och vad får man för den? :mrgreen:

Å fy F*N!!! Måtte den gå att rädda till org skick! De kanske bara klistrat "skiten" utanpå...

Tack så mycket för infon! Verkar som både motorutbud och kaross pekar på -68. Men vi får se vad det blir, V8 blir det, men modell märker vi...

Rak sexa är det. Själv vart ute och brummat i en cab från -66 med sådan motor. Ehe, hum... Ärligt talat, inte mö att ha...

Jag ska inom snar framtid köpa mig en Mustang (60-tal) igen. Men funderar lite på vilken karossform / motorstorlek man ska kika efter. Vill ha en orginal bil. Vill därför veta när de olika motorerna kom. Fram till -66 fanns bara 200cui 6a och 289cui V8 vad? När kom 302 & 351W / 351C? 427/428 kom väl -67?