Tommyax

Speedlab, jag vet inget om dem. Men om de är bra så är det ett kanonpris. Frakt från USA är vansklig, på ebay vill de flesta ha $400 för frakt . Någon har anget $100. Så ett par alutoppar går nog loss på ca 13000 -15000:- med frakt tull o moms. Försöker ordna en kontakt i USA att skicka ett par,går nog spara ett par kronor där. /Tommy.

Skall man ligga på topp kostar det. Vad vill du ha, effekt eller bara kunna köra på blyfritt? AFR skall vara bäst, också dyrast ca $1400 paret. Edelbrocks RPM ($1100) och GT40 ($900) toppar kanske lika bra, inte riktigt så dyra. Sedan finns andra tex patriot($700), men de har inte samma rykte, skall tydligen krävas lite jobb s.k. halvfabrikat made in China,,,, Jag skall inhandla GT 40. /Tommy.

Nja, själv går jag i tankar att modifiera till insprut. Grejen med det är att, göra det själv, få det att fungera, förstå och lära sig nått nytt. Jag skall iofs inte direkt sätta i ett bolt-on kit. /Tommy.

Logiskt sett så bör givaren sitta lågt i närheten av utflödet från kylaren, fläkten skall inte börja kyla förrän kylaren i sig inte hinner kyla kylvätskan. /Tommy.

En sak att tänka på, kanske inte just i detta fallet. Bilen står i England, men registrerad i Tyskland. Du måste för att kunna avregistrera bilen i Tyskland transportera den dit. Annars kan du inte registrera den i Sverige, avregistrera ett fordon från Sverige eller England går inte. /Tommy.

Tråkigt värre. Jag har en originalhuv ståendes här nere i Småland. Har ingen användning för den. Lite långt bort kanske, men passar säkert bättre än en reprohuv. mvh Tommy

Hejsan. Jag har letat ett tag, men att hitta ett lämpligt objekt (-87--93)är inte lätt. Inte många som skrotas, och köpa en halvrisig mustang blir ändå för dyrt. Du verkar ha hittat nått att utgå från iallafall. Jag hade tänkt mig att få tag i ett system från mustang eller Thunderbird. Då insugen på vanar och truckar brukar vara för höga. Men de delarna går att hitta separat. Tydligen skiljer det sig i konfigurationen i databoxen mellan olika fordon (van/truck /pb). Nu har jag fått nys om ett Mustang EFI paket som jag eventuellt får köpa. /Tommy.

Var det mitt insug du ville ha? Jag skall sälja det så fort jag har klart med en annan lösning, dvs EFI. Så om några veckor/månad så är det till salu. /Tommy.

Om du har en frisk 8" så är det inga problem. C4 bör väl klara 275-300 Hk. /Tommy.

Jag har ett Nytt Edelbrock RPM insug som ev kan bli till salu. Men då krävs en 4 portsförgasare också. Samt headers, de flödar så pass att 2v är för litet. http://www.summitracing.com/parts.aspx?sku=EDL-7121 /Tommy.

Sprayflaska med vatten uppblandat med lite diskmedel i, ungefär som att montera solfilm. spraya ytan. Mät och tejpa upp stripesen på några ställen i överkant, + mycket tålamod. /Tommy.

Hej. Det beror på hur du läser meningen. Som jag läser det, så står det e-märkta körriktningsvisare med. Godkänd vid regbesiktning med E-märkta positionslycktor fram samt körriktningsvisara bak. /Tommy.

Hej. Om du använder sök funktionen finner du svar. Har du vaccumslangar till fördelaren koppla bort de. Ställ förtändning på ca +10gr. på tomgång, med tändinställningslampan på 1:ans cylinder, hö sida längst fram sett från förarsätet. /Tommy.

Problemet med röda bakljus (körriktningsvisare) är att så länge det inte står inskrivet "godkänd med röda körriktningsvisare" i fält 71, det stora fältet på regunderlaget. Då finns risken att man blir stoppad/åker på det vid flygande eller nästa ordinarie besiktning. /Tommy.

Tackar, kommer du ihåg vilket mått ditt rör har? Mitt är 36.5 mm eller 1 7/16". Kanske kan gå samma väg som dig och modifiera. /Tommy.

All belysning och reflexer på ett fordon måste ha godkända E-märkta glas följt av categori som säger på vilken del av fordonet det är godkänt för. (fram/bak/sida) /Tommy.

Elfläktar är perfekt, en motor blir aldrig så varm som efter du stängt av den. Därför är det bästa att ha dem direktkopplade. Då kan de gå nån minut efter motorn stängts av. Jag kan tipsa om en termostat som volvo har det är en plugg-in. Man borrar 22mm hål i nedre delen av kylaren, trycker i termostaten med medföljande gummitätning som är självlåsande/tätande. Lite mer tillförlitlig än spröten som trycks in i kylflänsarna tycker jag. Vidare köpte jag en oljekyl till växellådan med intergrerad fläkt, till den en termostat som monteras på oljeledningen. Känns också tillförlitligt. /Tommy.

Hej. Har en mailkorrenspondens med Howe. Iom att jag har en toploader och de inte specificerat om de har en passande denna. Fick frågan: what is the od of the bearing retainer sleeve? Vilket mått är det, retainer?? /Tommy.

Synd att det är så sjukt dyrt bara. Har ju originalluftburken.. måste man väl kunna bygga på istället för att köpa helt nytt? Helt kit kostar ju 1000 jäkla dollar... Känns som om att den delen som sitter på huven borde man kunna tillverka eller få tag på billigare än 200$. Det är "bara" att gjuta upp ett i glasfiber. Jag har utanpåliggande scoop på cougarn, där blir det bara ett runt hål och en garageportstätning på original luftburk.

1096- Ser kanon ut, var köpte du grejerna? /Tommy.

Tackar, nu kommer jag ihåg att det disskuterats tidigare, hoppas det finns hydrauliskt urtrampningslager passandes en Toploader,,, Annars får det bli ett besök till skroten. /Tommy.

Kall luft är A & O. Kommer själv bygga RamAir i vinter. /Tommy.

Hejsan. Någon som gjort eget patent på hur lösa kopplingen. Vill bygga bort original modellen, vet att det finns wire och hydraulisk att köpa. Jag funderar på att bygga eget från andra bilar med hydraulisk koppling. Då mina headers inte kommer att passa med original kopplingsarm. /Tommy.

Tackar för tippsen. Jag har demonterat större delen av motorn nu. Det är orginalborr med vändkanter, kolla in min länk på kamdrivningen. Det är originaldrev i plast spruckna och en massa tänder saknas, kedja slackar rejält. Var bara en tidsfråga innan den rappat över och skapat en salig sallad. http://s442.photobucket.com/albums/qq14 ... NY0152.flv /Tommy.

Hejsan. Tänkte bara tipsa om ett par toppar av typen GT40p som ligger på blocket.se. http://www.blocket.se/kiruna/Vill_du_ri ... ?ca=21&w=3 Jag vet inget om skick eller så, det är inte mina och jag känner inte personen. Jag har själv letat efter ett par sådana, men har annat så de är inte aktuella för mig. GT40p är gjutjärnstoppar som har nästan samma effekt/flöde som GT40 i alu. GT40p sitter bl.a. på explorer 97-00. Avigsidan med dem är att tändstiftet sitter lite annourlunda och kan skapa problem med headers. /Tommy.