Börje cmc 843

Tack Lars för ditt snabba besked. Som vanligt uttömmande och sakligt. Stort tack! Hälsn/ Börje

Jag tar mig friheten och gör ett stickspår i ämnet. På Oscarssons bild av strömfördelaren framgår att det på vacuumklockan finns en yttre och en inre ”tapp”. Slangen från den yttre tappen skall så vitt jag förstår gå till förgasaren. Men hur är det med den inre? Vart går slangen? Jag har nämligen en likadan vacuumklocka och så länge jag haft bilen har det inte funnits någon slang på den inre tappen. Hälsn Börje cmc 843

Stort tack till er alla för kloka tips och ideér. Nu har jag lite mer "på fötterna" hur jag skall hantera mina funderingar. Hälsn Börje cmc 843

En motor (302) som på grund av chassi-renovering inte har startats på 4 år, vad har ni för tips och ideér på åtgärder som behöver vidtas för att uppstarten skall vara så skonsam som möjligt för motorn. Skruva ur tändstiften och ”dutta” in lite extra motorolja i cylinderloppen? Motorn har inte dragits runt överhuvudtaget under dessa 4 år. Tacksam för svar i detta suveräna forum. Hälsningar Börje cmc 843

Hej Mustang-lovers! Jag behöver hjälp/tips med att bestämma vilken färg min –65 cab har. Originalfärgen är caspian blue men i samband med renovering i USA c:a 1990 är bilen omlackad till en blå färg. Under nu pågående renovering hade jag tänkt att bättra på färgen både här och där, men trots kontakt med flera lackerare och färgbutiker runt här i trakten, har jag inte kunna få fram rätt nyans. Med ledning av bl.a. tekniksidorna har jag surfat runt på nätet och letat bland allehanda färkartor (dietzler och dupont). Jag har funnit att acapulco blue verkar ganska nära. Är det någon av er som med ledning av bifogade bilder kan avgöra vilken blå-färg som det är fråga om? Jag har fotat både i direkt solljus och i skugga eftersom nyansen skiljer sig beroende på ljuset. Tacksam för tips/ideér. Börje cmc 843.

Tack Leffe och Mickey för era inlägg. Jag är tillräckligt övertygad nu för att använda kopparrören. MVH Börje cmc 843

Jag har en Mustang -65 och avser att byta samtliga bromsrör och andra anslutningar som tillhör bromssystemet. I butiken för biltillbehör sa man att de enda bromsrör som används numera är kopparrör. Glad i hågen köpte jag den längd kopparrör som behövdes. MEN. När jag sedan läser Don Taylor & Tom Wilsons Restoration Handbook står det "never,never replace a steel hydraulic brake line with copper tubing". Vem ska man tro på?? Är det någon som är insatt i ämnet, är jag tacksam för synpunkter. MVH Börje cmc 843