mikeo cmc 748

Tack för tipset det ska jag prova. Det hade varit enkelt annars och kolla upp om jag hade vetat var jag köpte generatorn ifrån, tyvärr kommer jag inte på det eftersom det var ett antal år sedan och jag har köpt delar från så många olika ställen de senaste åren

Första testet med både orginal startrelä och startmotorreläet inkopplad gick inget vidare. Det kom inte fram någon ström fram till orginalreläet när tändningen slogs på. Ska prova att bara koppla in startreläet på startmotorn som du skrev Mats. Provade med direktström på startmotorn och då snurrade den runt motorn iaf.

Nu blev jag lite osäker på om min generator har inbyggd regulator/relä. Kopplade in batteriet idag och efter ett tag kändes det som om generatorn blev varm så jag drog bort sladdarna. Får nog ta o köpa mig en regulator och prova.

Hehe det är nog mycket upp till vilken besiktningsman man får, min förra mustang hade inget orginal avgassystem och den lät mer än orginal men det nämnde de aldrig på besiktningen. Vet dock inte hur många db en orginal är på.

Idag kopplade in batteriet för att se om bilen skulle brinna upp eller ej Det gick både bra och dåligt. Det som funka var bl.a. elfläktar med termostat, dimljuse, spolarpump, belysning när dörrarna öppnas, extra helljuse (de vanliga hel/halv lamporna va ej inkopplade), baklampor. Hade problem med att blinkersen inte ville blinka, kan nog bero på att lamporna till blinkersen fram är lite väl stora så ska prova med att byta relä. Startmotorn funka också och drog runt motorn men tändstiften sitter inte ej så motorn gick inte igång riktigt än. Det som inte funka så bra va tändingen, det kom ingen ström fram till startreläet så det blir till att felsöka. Det har varit några frågetecken runt tänding/startrelä så vi får börja om lite där. Får se om vi hinner med lite mer på söndag annars kommer projeket ta en liten paus fram till septemeber.

Tackar så mycket det går sakta men säkert fram. Du verkar ju ha en rolig bil med, inga bilder på den?

Nu sitter kontakten på plats, tackar för hjälpen Nu återstår det att se om det funkar bara eftersom jag har byggt om fästet till bromsservon

Hehe det överlåter jag till någon annan att svara på eftersom jag är nybörjare på det här med att dra o koppla el

Lite otydligt på bilden där men tror det är ett störningsskydd till radion, noise capacitor ska där stå

Som man ser här på kopplingsschemat så ska gul, grön/röd och vit kopplas till regulatorn. Men eftersom den nu är inbyggd i generatorn så bör väl de kopplas dit? Frågan är om de ska kopplas där det står R eller F? Den som är vit ska ju kopplas till F, de andra två satte jag på R låter detta rimligt?

Hehe ja det blev lite många generator där, relä/regulator skulle där ju stå Jord och batteri är kopplat, ok ska kolla hur det ser ut på elschemat för enligt Painless instruktionen jag har så har jag 3 sladdar över till generatorn. Lite konstigt återkommer med vad det är för sladdar. Ja jag kopplade in sladdarna på vart jag tror de ska sitta så det blir kanske till brinn upp o köp en ny

Ahh tack tack nu ska jag nog få ihop det hoppas jag

Ja det skulle uppskattas. Jag antar att jag kommer kanske stöta på problem med monteringen av min kontakt, jag har kommit på att jag har fel bromspedal. Jag har en manuell utan bromsservo, det va därför jag va tvungen att bygga ett fäste till pedalen för att få den att funka med min bromsservo. Får hoppas att det löser sig med bromskontakten bara.

Tackar för bilden, nu vet jag på ett ungefär hur den ska sitta

Jag undrar lite hur jag ska koppla min generator. Jag har en ny generator med vad jag tror en inbyggt relä/regulator, hur vet man det? På baksidan ser det ut som på bilden jag bifogar. Vad ska man koppla in på R och F?

Tack ändå, är nog inte det lättaste stället att fota på. Kontakten är beställd kommer nog på tisdag skulle jag tro.

Tackar så mycket det vore kul om bilen kunde starta så man slipper felsöka sen. Är lite orolig för elen att jag har kopplat rätt Det är lite klurigt att få ihop hur man ska koppla mellan startrelä och tändningsmodulen men jag hoppas på att det har blivit rätt. Får se när det blir tid över till att provstarta, blir till att jobba sent skift nästa vecka och då blir det inte mycket skruvande. Men tanken är att motorn ska ha startat innan jag flyttar ner till Lund igen om 3 veckor.

Tackar så mycket för svaren, jag ska leta vidare på nätet på de återförsäljare som ni tipsa om

Jag har en 67:a med bromsservo, var ska bromskontakten placeras, vid bromspedalen? Jag har letat efter en kontakt på olika firmor i USA som säljer delar men hittar ingen. Någon som vet var man kan köpa en sådan kontakt? Mike

Det mesta av elen är nu kopplad inne i kupen, för att iaf kunna provstarta bilen. Det som återstår nu innan provstart är att dra matning till bensinpump i bagaget och fundera ut hur det ska kopplas mellan startmotor/tändningsmodulen. Till helgen blir det till att köpa olja till motor o växellåda, oljefilter och kylslangar så motorn ska va redo.

Jag skulle koppla in pedalen till spolarvätskan men upptäckte att kopplingsstycket på min pedal ser inte alls ut som det som är med i kopplingsschemat. Frågan är då har jag en pedal från en annan årsmodell än 67? Hur ska jag koppla in sladdarna för att få det och funka. Det är kanske lite suddigt men jag har 3 stift på ovansidan och två under.

Bifogar en bild från instruktionerna från painless som jag har köpt elsystemet ifrån. Som man ser här så ska jag koppla Ignition Bypass på I kontakten på orginal startreläet, på ett annat schema ska jag koppla Neutral Saftey Switch till S på startreläet. På startmotorns startrelä finns två kontakter, en av kontakterna sätter man ju matning från batteriet. Men den andra kontakten, motsvarar den I och S? Eller var ska jag koppla de sladdarna isåfall?

Fick idag ställningen till NOS:en och slutsteget, så nu har jag kunnat dra färdigt och koppla in det mesta av elen där bak. Försöker dölja sladdarna så gått det går och där de syns trär jag över en svart "nätstrumpa" för att få det att se lite bättre ut. Måste dock plocka bort ställningen snart igen så att den kan lackas.

Orkar inte vänta på att få hjälp med elen så jag försöker koppla in alltmer själv. Idag blev jag klar med jordningen i bagaget, AC/värme, vindrutetorkarmotorn. Sen har jag luftat klart bakbromsarna, de främre får vänta för det är en koppling som är lite svår att komma åt som jag har glömt o dra tidigare

Har en mini starter med inbyggt startrelä, jag undrar hur man ska koppla med startreläet. Ska man använda det inbyggda startreläet eller ska man använda ett orginal relä, eller kanske både och?